王曼
- 作品数：1 被引量：3H指数：1
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：江苏高校优势学科建设工程项目国家教育部博士点基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 基于系统分析的桩网复合地基荷载效应定量评价模型研究被引量：3
- 2014年
- 目前对桩–网复合地基的设计主要存在两点不足,一是计算路堤底桩土荷载分担时需要假设土拱高度,二是对桩间地基土反力的定量评价偏于保守。针对这两个问题,重点分析了路堤荷载作用下土拱效应与加筋薄膜效应,根据堤底桩土相对位移得到计算的土拱高度,推导土拱效应与薄膜效应共同作用下路堤荷载在桩与土之间的分配计算公式;考虑刚性桩桩顶与桩端位置的桩土相对位移以及桩周土对桩侧作用摩阻力存在中性点,根据应力、位移连续性条件,建立桩–网–土联合作用的桩承式加筋路堤的荷载效应计算模型并给出求解方法,通过3个工程实例对该方法进行合理性验证。结果表明,具备一定刚度的桩端下卧层时,采用本模型的计算结果与实测值比较接近,可为工程应用借鉴。
- 吕伟华缪林昌刘成王曼
- 关键词：刚性桩复合地基荷载效应
