王婧
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程理学更多>>
- 考虑转向架影响的重载货车车厢模态特性被引量：3
- 2015年
- 为深入研究转向架对重载货车动力学特性的影响,以某空车工况的40t轴重矿石车为研究对象,在实车装配模型的基础上建立了整车及车厢的力学仿真模型,并应用有限元法对二者进行了模态分析。对实际车辆进行了模态实验研究,通过计算结果及实验结果的对比,从刚体振型及弹性体振型两个方面考察了转向架对重载货车车厢模态特性的影响。研究表明,转向架的质量、刚度及边界条件均会对模态计算结果产生影响,整车模型能更精确地描述实车的模态特性。
- 王婧张琪昌于跃斌吕大力靳刚赵峰
- 关键词：模态分析ANSYS软件铁路重载货车
- 考虑拱效应深基坑支护结构土压力分析
- 针对基坑支护结构土压力的研究以数值模拟为主,而解析理论应用需要完善研究现状,提出一种用于计算基坑支护结构土压力的解析方法.根据填土中土拱效应的作用以及土拱成形的基本理论,结合极限平衡分析方法,应用摩尔圆理论确定了基坑端壁...
- 李栋张琪昌靳刚王婧
- 关键词：深基坑工程支护结构土压力拱效应
- 文献传递
- 考虑拱效应深基坑支护结构土压力分析被引量：7
- 2015年
- 针对基坑支护结构土压力的研究以数值模拟为主,而解析理论应用需要完善研究现状,提出一种用于计算基坑支护结构土压力的解析方法。根据填土中土拱效应的作用以及土拱成形的基本理论,结合极限平衡分析方法,应用摩尔圆理论确定了基坑端壁间稳定土拱的轨迹方程,并且得到基于土拱形状所围滑裂土体的体积,确定出基坑支护结构土压力的解析表达式,最后进行了算例分析,研究结果表明土体的物理属性决定了有效滑裂土体的边界。提出的解析方法是深基坑计算土压力的一种新的解析方法。
- 李栋张琪昌靳刚王婧
- 关键词：拱效应深基坑土压力
- C_(70E)型通用敞车模态计算研究被引量：1
- 2016年
- 为深入研究重载货车的动力学特性,以C_(70E)型通用敞车为研究对象,在实车装配模型的基础上建立了整车的力学仿真模型,并应用模态分析法对结构的有限元模型进行了计算,得到了结构的前11阶固有频率及相应的振型(其中包括8阶弹性体振型和3阶刚体振型),通过与试验结果的对比可以看出,刚体模态计算误差最大为12.27%,弹性体模态的计算结果最大误差仅为6.80%,表明模型及边界约束处理的准确性较好,建立仿真模型的方法是科学、可行的。
- 张琪昌王婧于跃斌李向伟吕大力
- 关键词：模态分析ANSYS软件铁路重载货车
- 散体与连续体耦合系统的模态特性实验被引量：1
- 2016年
- 为深入研究散体与连续体耦合这类包含复杂接触关系的系统的模态特性,以装载碎石的长方体箱体容器为研究对象,进行了模态实验方法研究.通过5组不同工况下的对比实验,探索了锤击激励和振动台激励在耦合系统模态实验中的差别和适用条件,并根据实验结果总结出散体物料百分比对结构整体模态特性的影响规律:车箱中散体物料百分比的不同会影响车厢整体的振动特性,随着物料的增多,结构的各阶频率下降,模态混淆现象逐渐增强,主要振型由弹性体振型转变为刚体振型.
- 张琪昌王婧李栋靳刚赵峰
