汪挺松
- 作品数：6 被引量：19H指数：3
- 供职机构：武汉大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 新能源汽车碳排放交易机制及车主选择行为研究被引量：3
- 2018年
- 本文针对新能源汽车碳排放交易机制展开研究,并对该机制下消费者的选择行为进行了深入探讨。通过构建消费者购车决策模型,对新能源汽车和常规动力汽车两种车型的购车成本进行分析,得出均衡碳价,并对消费者购车选择行为进行讨论。结果显示,若长期市场碳价期望值高于均衡碳价,高碳价带来的收益能够弥补两种车型之间成本差额,理性的消费者倾向于购买新能源汽车;反之,则倾向于购买常规动力汽车。在新能源汽车碳排放交易机制下,碳排放交易也会对消费者行车行为产生影响。因此,本文进一步构建了消费者行车选择模型,研究了不同因素对消费者行车选择的影响。结果显示,预算的增加促使消费者增加行车总里程,同时,尽可能买入碳排放额以满足私家车的使用意愿,增大私家车的里程占比;强烈的用车倾向和较高的初始碳配额也能产生类似的效果,并且对新能源汽车车主的影响更大。
- 汪挺松邢正孙正佳
- 关键词：新能源汽车
- 引入价格补偿机制的港航合作模式研究——以低碳港口为背景被引量：4
- 2016年
- 针对目前船舶在港碳排放高的现象,提出了一种引入价格补偿机制的港航合作模式。即船方与港方合作让船舶在靠近港口时改变航速,实现船舶在港的"零等待",从而降低船舶在港碳排放,并通过价格补偿机制对港方和船方在港航合作模式中的收益与损失进行分配。以天津太平洋集装箱码头的船舶靠泊数据进行实例分析,发现引入价格补偿机制的港航合作模式能在降低港口碳排放的同时使船港双方实现共赢。该码头在油价低、租金高时,开展引入价格补偿机制的港航合作模式对港口最有利;而在油价高、租金低时,开展这一合作模式对港口最不利;港口应根据燃油市场和租船市场的行情适时开展这一合作模式。
- 汪挺松鲁罗兰王先甲
- 关键词：碳排放价格补偿机制
- 新亚欧大陆桥连霍段铁路货运量预测研究被引量：1
- 2017年
- 合理科学预测铁路货运量对铁路基础设施规划建设具有重要意义。概述新亚欧大陆桥连霍段现状及沿线经济发展情况,阐述回归预测模型和灰色预测模型原理,充分考虑以上2种预测模型优势,构建回归-灰色组合预测模型。在此基础上,通过对新亚欧大陆桥连霍段铁路货运量的预测,对回归预测模型、灰色预测模型和回归-灰色组合预测模型的预测结果进行比较分析,表明回归-灰色组合预测模型预测结果更能真实反映实际情况,可以为相关决策部门提供参考依据。
- 汪挺松李曼
- 关键词：货运量预测
- 多品种的牛奶收运网络优化设计
- 2017年
- 牛奶收运问题是一个特殊的车辆路径问题。这篇文章以车辆路径问题的基本解决方法为基础，结合牛奶收运问题的特点，建立了两个混合整数规划模型，第一个是以使用的车辆数最少为目标的牧场分配模型。另一个是以收运的总时间最短为目标的路径优化模型，主要通过节约里程算法求解。最后，这篇文章以一家乳制品企业为例，通过上述模型及算法成功实现了对该企业的牛奶收运网络的优化。
- 汪挺松鲁罗兰
- 关键词：物流车辆路径节约里程法
- 时间敏感型货物两阶段集装箱舱位分配问题研究被引量：8
- 2018年
- 本文旨在探索如何对时间敏感型货物的集装箱舱位分配和动态定价问题进行研究。考虑到时间敏感型货物对配送时间的要求,本文提出一种新的定价机制,即在该类货物的运费制定时,考虑时间敏感型货物的配送时效及港口拥挤对其存在的影响,建立运价和配送时间之间的关系。另外,以船舶公司总运费收益最大化为目标,构建两阶段随机整数规划模型,运用机会约束规划方法对模型进行求解。最后,通过算例研究,验证了模型及算法的有效性。结果表明,本文针对时间敏感型货物所提出的定价机制能够显著提高船公司收益。
- 汪挺松李曼
- 基于AHP和熵权法的国际工程风险模糊综合评价被引量：3
- 2015年
- 通过分析国际工程项目在投资阶段的风险因素,建立风险评价的指标体系;采用AHP和熵权法来确定各指标的综合权重,确定以模糊综合评价为中心的风险评估模型。通过国际工程项目的实例来验证方法的可行性与有效性。
- 刘花汪挺松
- 关键词：层次分析法熵权法
