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张小强

作品数：5 被引量：4H指数：1
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 5篇沥青
  • 5篇路面
  • 3篇乳化沥青
  • 3篇水泥乳化沥青
  • 3篇复合式路面
  • 2篇试件
  • 2篇碎石
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇沥青路面结构
  • 2篇沥青路面结构...
  • 2篇沥青碎石
  • 2篇路面结构
  • 2篇路面结构设计
  • 2篇跨尺度分析
  • 2篇材料组合
  • 2篇车辙
  • 1篇道路工程
  • 1篇底基层
  • 1篇粘层

机构

  • 5篇武汉理工大学
  • 1篇交通部公路科...

作者

  • 5篇付军
  • 5篇王发洲
  • 5篇张小强
  • 2篇刘云鹏
  • 2篇张运华
  • 2篇刘洁
  • 2篇秦雨
  • 1篇肖旺新

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2017
  • 2篇2015
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种复合式路面
本发明公开了一种复合式路面，具有如下的结构：包括最下层的土基，以及从土基向上，分别为水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、稀浆封层、防裂抗疲劳半开级配沥青碎石过渡基层AM25、高模量高承载抗车辙水泥乳化沥青混凝土联结层、...
付军张小强王发洲张运华刘云鹏秦雨
文献传递
水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构研究被引量：4
2015年
为减少长寿命复合式路面的沥青层厚度与反射性裂缝,将冷拌水泥-乳化沥青混凝土应用于高压应力区(联结层),并设置大粒径沥青碎石与水泥稳定碎石复合式基层。用三维有限元方法分析其路面设计控制参数以及路面材料宏观力学参数(弹性模量)与各层结构厚度对长寿面复合式路面的影响,结果表明各层材料最大拉应力、最大剪应力为强度控制指标更为合适,同时结合工程实际提出了水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构,并应用于宜昌城区的试验路段。
付军张小强王发洲肖旺新
关键词：道路工程三维有限元分析
一种复合式路面
本发明公开了一种复合式路面，具有如下的结构：包括最下层的土基，以及从土基向上，分别为水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、稀浆封层、防裂抗疲劳半开级配沥青碎石过渡基层AM25、高模量高承载抗车辙水泥乳化沥青混凝土联结层、...
付军张小强王发洲张运华刘云鹏秦雨
一种沥青路面结构设计应力响应的跨尺度分析方法
本发明公开了一种沥青路面结构设计应力响应的跨尺度分析方法，该方法包括以下步骤：根据实际结构和荷载参数建立路面的三维整体宏观模型，获得各层应力响应及切割边界位移；建立路面二维宏观和细观尺度子模型，分析得出宏观及细观尺度子模...
付军刘洁张小强王发洲杨炎卿谢逸超左雪娜李炙彬
文献传递
一种沥青路面结构设计应力响应的跨尺度分析方法
本发明公开了一种沥青路面结构设计应力响应的跨尺度分析方法，该方法包括以下步骤：根据实际结构和荷载参数建立路面的三维整体宏观模型，获得各层应力响应及切割边界位移；建立路面二维宏观和细观尺度子模型，分析得出宏观及细观尺度子模...
付军刘洁张小强王发洲杨炎卿谢逸超左雪娜李炙彬
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