林荣安
- 作品数：11 被引量：80H指数：6
- 供职机构：中国交通建设股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目山西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 公路路面施工监测信息化管理系统研究被引量：6
- 2015年
- 2010年，我国对于公路建设提出了“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的要求。几年间，从公路建设到路面养护，从技术开发到工程应用，信息化管理正在逐步实现。
- 余建辉林荣安习艳会
- 关键词：信息化管理系统公路路面日常管理路面养护
- 碳纤维材料在桥梁加固中的应用被引量：7
- 2007年
- 介绍了桥梁中常用的加固技术并进行了对比分析,分析了碳纤维增强塑料的特性以及碳纤维加固设计原理和方法,重点阐述了碳纤维加固的施工工艺,通过工程实例对碳纤维加固效果进行验证,并指出碳纤维材料为未来桥梁加固的发展方向。
- 林荣安于金良翟敏刚
- 关键词：桥梁加固技术碳纤维施工工艺
- 一种模拟富水软黏土隧道掌子面稳定的离心装置及试验方法
- 本发明公开了一种模拟富水软黏土隧道掌子面稳定的离心装置及试验方法，通过机械手控制加载杆带动隧道开挖面位移的方法，能够模拟隧道掌子面开挖过程，通过外部接水箱以及排水管路可以实现不同水位的模拟，且掌子面开挖模拟通过离心室电脑...
- 翁效林林荣安张玉伟张鹏
- 文献传递
- 绿色太阳能融雪化冰水泥路面关键技术研究被引量：12
- 2010年
- 0引言
中国大部分地区属于冰雪地区，路面结冰导致抗滑不足而引发的行车安全问题一直是困扰道路交通部门的难题，寻求科学有效的清除冰雪技术成为近年来研究的热点。据资料统计，中国公路上的交通事故有50％发生在不良气候下，
- 王选仓张聪林荣安喻林青刘凯
- 关键词：水泥路面融雪化冰太阳能交通部门不良气候
- 富水淤泥质软土地层盾构隧道管片受力特征研究被引量：21
- 2018年
- 为研究富水淤泥质软土地层盾构隧道施工衬砌管片受力特征,依托佛山地铁2号线采用现场试验和数值模拟方法开展研究,根据地层条件现场布置3个测试断面,分别监测了管片土压力、管片轴力及管片纵向应力随推进环数的变化规律,进而采用ABAQUS数值方法建立分析模型,研究荷载条件下管片轴力和弯矩变化情况,并与现场测试结果进行对比。结果表明:(1)土压力随衬砌推进先急剧增大后慢慢减小,最后趋于稳定;但不同测试断面不同测点处土压力差异较大,拱顶部分受力相对较大,仰拱部分受力较小,对于富水软土盾构隧道施工以及运营应着重关注隧道拱顶部分受力,适当加强拱顶管片的强度。(2)随着管片拼装的进行,各管片轴力迅速增大,随着盾构进一步推进,管片轴力逐渐趋于稳定,但衬砌不同测点处轴力大小有所不同;隧道结构受力呈现不均匀状态,3个测试断面管片轴力区别较为明显,863环和887环受力相对较大,且管片受力极不均匀,875环受力较小,且受力相对均匀,875环隧道处于弱风化泥沙岩中,而863和887环均处于硬塑状黏土地层中,可见隧道施工中地层条件对隧道轴力影响较为显著。(3)随着推进环数的增加,不同测点处纵向应力先增大再减小,最后趋于稳定。(4)现场试验和数值计算所得管片内力基本接近,数值模拟能够较为真实地反映管片实际受力情况。
- 林荣安林荣安
- 关键词：隧道工程淤泥质软土管片受力
- 悬索桥重力式锚碇系统受力分析及其优化
- 随着对桥梁跨越能力要求的不断提高，作为所有桥型中跨越能力最大的悬索桥越来越成为跨越大江、大河的主要方案。锚锭作为悬索桥主要的承力结构物，起着将主缆拉力传递给地基基础，承受着较大的主缆拉力的作用，是支承主缆、保证全桥主体结...
- 林荣安
- 关键词：悬索桥数值模拟基坑支护结构有限元分析
- 文献传递
- 大跨度上承式拱桥转体施工控制技术被引量：4
- 2015年
- 鉴于转体施工对于复杂地形条件下拱桥建设的优势,介绍了对某上承式钢筋混凝土箱形拱桥的转体施工方案,并对转盘的制作、上转盘及背墙的施工、临时配重施工、临时配重的稳定性验算、张拉脱架、形成转动体系、顶推转体、合龙施工、主拱箱施工等主要施工工序和难点进行了详细的阐述,表明施工控制技术的可行性,解决了大跨度拱桥跨越河流的施工难题,为今后同类桥梁转体施工提供了借鉴。
- 李旭东林荣安林世发
- 关键词：拱桥转体施工转盘
- 基于RS-SVR的上软下硬地层盾构施工地表沉降预测被引量：16
- 2018年
- 为了提高由盾构施工引起的软硬不均地层地表沉降预测的准确性,建立基于粗糙集-支持向量回归(RS-SVR)的地表沉降预测模型,并将该模型应用于实际地铁隧道工程的地表沉降预测中。首先,根据特定地质条件,从几何因素、地层因素和盾构施工因素选取影响地表沉降的条件属性,采用粗糙集理论的Pawlak属性重要度方法删除冗余数据,获取影响地表沉降的最优条件属性集。在此基础上,基于支持向量回归(SVR)建立RS-SVR地表沉降预测模型,并与没有经过属性约简的SVR模型进行对比分析。为了比较不同核函数对SVR模型的影响,RS-SVR和SVR模型分别选取径向基函数(RBF)、Sigmoid函数、Polynomial函数作为核函数对训练样本及测试样本进行回归预测。最后,利用佛山地铁2号线南湖区间上软下硬地层的20组地表沉降监测数据,对该模型予以试算。研究结果表明:将选取的影响地表沉降的12项条件属性约简为包含7项的最优条件属性集,分别为硬层比、黏聚力、内摩擦角、土仓压力、总推力、刀盘扭矩以及掘进时间,地表沉降分类结果与约简前保持一致;同类模型进行横向对比时,RBF作为核函数的RS-SVR模型和SVR模型预测误差分别为5.54%、13.10%,均低于以Sigmoid函数和Polynomial函数作为核函数时的预测误差;以同种核函数进行纵向对比时,RS-SVR模型预测误差分别为5.54%、11.48%、13.26%,均低于SVR模型预测误差的13.10%、15.71%、19.68%。
- 林荣安林荣安戴振华翁效林翁效林罗卫
- 关键词：地表沉降支持向量回归
- 2019年交通基础设施建设市场形势分析被引量：1
- 2019年
- 2018年以来,全球经济总体延续复苏态势,但动能放缓.展望2019年,鉴于贸易保护主义继续抬头、全球流动性渐次趋紧、潜在的新兴市场货币危机以及地缘冲突等风险因素,全球经济大概率弱势增长.对于中国而言,内忧外患之下,经济下行压力仍存,预计2019年我国GDP增速将回落(表1),但是,政策空间和市场韧性仍将助力经济行稳致远.当前中国经济发展保持总体平稳,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期.
- 林荣安
- 关键词：地缘
- 功能层水泥混凝土路面在多轴车辆作用下的拉应力特征被引量：1
- 2018年
- 为分析多轴车辆荷载作用下功能层水泥混凝土路面的力学响应,建立了Winkler地基上的双层板模型,选取基一面层层间分离阶段的层间参数,比较了单轴双轮组、双轴双轮组车辆荷载以及温度荷载作用下沥青混凝土功能层设置与否对水稳基层水泥混凝土路面面层、基层层底拉应力的影响。结果表明:功能层的增设可有效降低面层层底拉应力,并对缓解基层层底拉应力有一定效果;功能层增设后,面层板中、板边的层底拉应力下降,板角处上升,但整板的最大层底拉应力明显下降;多轴车辆作用下功能层可促使面层层底拉应力分布趋于均匀,双轴双轮组下的层底最大拉应力反而低于单轴双轮组。
- 林荣安林荣安
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面拉应力有限元多轴车辆
