孙逸神
- 作品数:8 被引量:45H指数:4
- 供职机构:上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金:上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 串联混合动力汽车车载供电系统的设计及验证被引量:2
- 2013年
- 根据插电式串联混合动力汽车的要求对其车载供电系统进行设计和匹配。在Simulink环境中建立车载供电系统模型并实现控制功能。采用Advisor对车辆的燃油经济性进行仿真。最后在台架上对车载供电系统进行试验验证,表明其能满足设计需求,且有效降低了油耗。
- 孙逸神程伟
- 关键词:串联混合动力汽车控制策略台架试验
- 基于多目标遗传算法的增程式电动汽车动力系统参数匹配优化研究被引量:4
- 2015年
- 在完成增程式电动汽车(E—REV)动力匹配与性能仿真基础上,针对E—REV动力系统参数匹配优化问题,以整车制造成本、汽车两种运行模式下等效百公里油耗以及百公里加速时间为目标,以驱动电机峰值功率、发动机额定功率以及电池能量为变量,设计了基于线性加权的多目标遗传算法;结果表明,适当牺牲汽车动力性可最大降低制造成本5.19%,并降低等效油耗9.61%以上;可以得出,通过改善匹配方案能进一步提高整车的动力经济性并降低制造成本,研究对E—REV市场推广及量产化具有重要意义。
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- 关键词:多目标优化
- 利用VMware在一台PC上实现xPC Target实时仿真
- 2009年
- 当前,实时仿真主要采用dSpace和xPC Target。前者价格昂贵,后者需要两台PC连接使用。由于现在PC性能的不断提高以及虚拟机技术的应用,可以仅在一台PC上实现实时的离线仿真。本文利用VMware建立虚拟的目标机,成功地在一台PC上实现xPC Target环境的实时离线仿真。
- 孙逸神
- 关键词:实时仿真XPCTARGET虚拟机VMWARE
- 基于模糊逻辑的制动意图离线识别方法研究被引量:9
- 2009年
- 文中根据驾驶员对车辆的操纵特性,对制动意图进行了分类,制定了制动意图识别的方法,为线控制动系统研究奠定基础。开展实车试验,确定可以用作制动意图识别的参数并提取其阈值。利用模糊逻辑对制动意图进行离线识别,表明模糊逻辑能够准确、及时地识别出驾驶员的制动意图。
- 孙逸神
- 关键词:识别方法模糊逻辑
- 燃料电池汽车动力系统运行效率研究被引量:11
- 2012年
- 介绍了燃料电池汽车动力系统的结构和工作原理,结合动力系统的功率分布、能流图对燃料电池动力系统运行效率进行了深入研究。最后从零部件效率、动力系统匹配、动力系统结构以及控制策略4方面对系统运行效率的影响进行敏感度分析,为燃料电池汽车动力系统开发提供了参考依据和理论基础。
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- 关键词:燃料电池汽车动力系统运行效率
- DFMEA在电动汽车增程器系统中的应用被引量:4
- 2013年
- 采用设计失效模式和影响分析(DFMEA)方法对增程器系统的机械连接机构进行可靠性分析.分析得出传动轴断裂的失效后果及机制,由此提出了改进措施,使连接机构的可靠性提高.同时,分析了传统评估风险顺序数方法存在的缺点,并提出了改进方法.
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- 关键词:失效模式
- 燃料电池轿车经济性影响因素分析被引量:1
- 2015年
- 介绍了燃料电池轿车动力系统的结构和工作原理,从车辆的能量需求角度对燃料电池轿车经济性进行了深入研究。主要基于效率的能量传递损失、行驶阻力直接消耗的电能、附件直接消耗的电能三方面对经济性影响进行了分析,为燃料电池轿车经济性提供了优化方向。
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- 关键词:燃料电池轿车影响因素
- 增程式电动汽车发动机多工作点控制策略被引量:14
- 2015年
- 增程式电动汽车动力系统特殊的结构形式使发动机工作状况不必跟随负载功率需求,发动机控制策略的选择和设计具有多样性。针对目前增程式电动汽车发动机控制策略存在的不足,提出多工作点控制策略,根据行驶过程中的需求功率、车速、电池电量等约束条件,结合万有特性曲线将发动机控制在多个效率较高的优秀工作点上运行,合理设计各工作点间切换逻辑。运用Matlab/Simulink软件完成控制策略模型建立,AVL-cruise软件完成整车、驾驶员以及模拟工况模型建立,两者联合仿真试验结果证明,该策略能在保证车辆动力性、经济性的基础上,减少发动机动态波动,抑制电池大电流充放电,并能够利用路面噪声、空气噪声对发动机噪声的掩蔽效应降低高速行驶时的整车噪声。
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- 关键词:发动机