郑勇福
- 作品数：11 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中车长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 单元式组合冲模横梁切角模
- 一种单元式组合冲模横梁切角模，包括弓形架、凸模、两个凹模、压板、两个凸模导向板、两个导向板连接板，凹模直接安装在弓形架上，凸模与压板固定连接，凸模导向板通过导向连接板与弓形架连接，形成封闭的导向口，压板和弓形架之间设有弹...
- 宋连芹郑勇福吕浩源关中信
- 文献传递
- 振锤模具制造技术
- 陆兴王大勇郑勇福李伯琼王胜满覃作祥傅利斌王震卢碧红
- 与常规冲压加工中一套模具只能生产一种形状的产品相比，振锤成型机可通过各种小型标准模具的组合，实现不同形状板材的成形，适合于生产批量不大、但形状复杂的冲压件。因此它的通用性很强，广泛应用于飞机、赛车、铁路客车制造等金属板材...
- 关键词：
- 模具间隙对复杂截面纵梁件成形回弹的影响研究被引量：6
- 2014年
- 基于模拟软件Pam-stamp2G,对3种典型的不规则复杂截面的纵梁件进行模拟分析。对比了改变凸、凹模间隙前后纵梁件成形的回弹量,获得了合理的凸、凹模间隙位置及最佳的间隙减小量,探究了凸、凹模间隙对回弹的影响,并对典型件进行了试验验证。结果表明,改变凸、凹模间隙能够有效地减小回弹,对实际生产具有一定参考价值。
- 郑勇福徐虹于婷谷诤巍张眸睿卢睿吕萌萌
- 关键词：回弹数值模拟
- 各向异性铝合金板材本构关系及其有限元模拟被引量：8
- 2008年
- 为了减轻自身重量,采用铝合金板材和冲压成形工艺制造高速列车车体已经成为现代化铁路车辆的发展方向.但是,铝合金板材的力学性能是各向异性的,其冲压成形过程复杂,变形规律不易把握.采用Barlat三参数屈服准则获得了各向异性铝合金板材的应力应变关系曲线,并通过有限元模拟和拉伸实验进行了对比验证,结果表明采用Barlat三参数屈服准则获得的各向异性铝合金板材的应力应变关系曲线可应用于各向异性铝合金板材的有限元分析,并初步对各向异性铝合金板材的冲压成形过程进行了非线性接触有限元模拟,获得了比较理想的有限元分析结果,这对改进高速列车车体加工工艺、缩短冲压模具调试周期、降低生产成本具有积极的意义.
- 张秀娟刘彦奎魏延刚运新兵韩锋郑勇福
- 关键词：各向异性应力应变关系板材冲压成形
- 轨道客车钣金件生产先进工艺及装备
- 2016年
- 轨道客车制造工艺技术的提升对钣金件质量要求提高,结构也越来越复杂,要求我们的钣金制造工艺需要进一步提高水平。本文着重介绍钣金件生产新工艺和先进工艺及设备,提供提高钣金件质量和精度的新途径。
- 郑勇福
- 关键词：钣金件喷丸成形滚弯成形
- 不锈钢型材拉弯成形工艺模拟研究被引量：6
- 2006年
- 以某地铁不锈钢车体的车顶弯梁为例,对不锈钢型材的拉弯成形工艺进行数值模拟研究,介绍了PS2F模拟软件的工作原理,运用该软件对车顶弯梁的拉弯成形工艺进行了模拟优化,并利用该软件生成数控程序驱动数控拉弯机制造出高质量的不锈钢型材拉弯件。
- 谷诤巍刘化民刘玉梅刘志泰郑勇福
- 关键词：不锈钢型材拉弯成形
- 轨道车辆不锈钢车体制造技术
- 陆培德王金铸王春生郑勇福韩峰孙东王洪亮任庆武邵立王家国梁继业韩凤武王焕章孙双进牛得田刘志泰陈仁瑞康丽齐黄志轶郝春梅郝春梅
- 不锈钢轨道客车具有轻量化、节能、高寿命和美观等优点。采用高强度不锈钢作为车体制造材料并采用点焊制造工艺，是目前国际上轨道车辆先进制造技术之一，特别是在城市轨道车辆上得到了广泛应用。长客股份公司2000年从引进点焊设备着手...
- 关键词：
- 关键词：不锈钢车体轨道车辆
- 客车中顶板制造中的问题及改进
- 1997年
- 1 中顶板制造中出现的质量缺陷 客车中顶板有长方孔和圆孔两种结构(如图1、图2所示)。材质主要为普通酸洗钢板和铝板LF_2。
- 郑勇福
- 关键词：铁路客车
- 深底弯曲成型零件模具导向成型结构
- 一种深底弯曲成型零件模具导向成型结构，包括上模、下模、压料板，其特征在于：在压料板上面中心处设置与零件上的凸台相配合的导向柱。本实用新型可以彻底解决自由弯曲成型零件毛坯自由运动跑偏问题和弹簧压料结构反顶成品料问题，使成型...
- 郑勇福宋莲芹
- 文献传递
- 北京城市铁路不锈钢地铁车
- 郭景英王旭东马奇志高纯友王金铸韩锋胡广生孙三其康伟王春生郑勇福钟淑范申永勇李东飞姜海英金庆华
- 1、任务来源1）北京城市铁路城轨列车供货合同（合同编号：城铁2002-083）；2）长春客车厂文件《关于开发不锈钢车的通知》（长客厂技艺[2000]5号）。2.简要说明为填补我国不锈钢车的空白，上世纪90年代后期，长春轨...
- 关键词：
- 关键词：地铁
