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刘悦

作品数:2 被引量:21H指数:2
供职机构:吉林大学汽车工程学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:核科学技术交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇核科学技术

主题

  • 2篇配气
  • 1篇电液
  • 1篇电液驱动
  • 1篇动力机械
  • 1篇动力机械工程
  • 1篇升程
  • 1篇凸轮轴
  • 1篇配气机构
  • 1篇配气相
  • 1篇配气相位
  • 1篇气门
  • 1篇气门升程
  • 1篇可变配气相位
  • 1篇机械结构
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机转速
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机

机构

  • 2篇吉林大学
  • 1篇青岛大学

作者

  • 2篇刘悦
  • 2篇王云开
  • 1篇张纪鹏
  • 1篇郭英男
  • 1篇张洪信
  • 1篇于秀敏
  • 1篇梁金广
  • 1篇姜慧
  • 1篇李静

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
柴油机无凸轮轴配气机构被引量:8
2008年
基于1105型单缸柴油机,开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了系统的硬件组成,标定了所用电磁阀打开和关闭延迟,并进行了初步试验。试验表明,该机构具有高的工作可靠性和重复性,可以实现灵活的气门正时控制。同时也指出了机构的不足。
王云开于秀敏郭英男梁金广刘悦李静
关键词:动力机械工程柴油机
发动机排气门电液驱动可变配气相位机构的设计被引量:13
2008年
在不改变气缸盖结构和保留原机进气门驱动机构的基础上,设计了一种电液驱动可变配气相位的排气门驱动机构。通过与原机机械结构对比试验得出:该机构气门升程曲线具有良好的重复性;在不同发动机转速下,该机构可以按原机配气相位开启和关闭,开启速度、排气流通截面积明显优于原机;改变液压系统的驱动压力,可以改变气门的开启速度;该机构可以实现气门正时和气门升程的连续可变。
张纪鹏姜慧张洪信刘悦王云开
关键词:可变配气相位发动机转速电液气门升程机械结构
共1页<1>
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