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蒋小金

作品数：7 被引量：3H指数：1
供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金湖南省高校创新平台开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇桥梁
  • 4篇车辆
  • 4篇车辆模型
  • 3篇桥梁模型
  • 3篇列车
  • 3篇高铁
  • 2篇动力荷载
  • 2篇振动
  • 2篇振动控制
  • 2篇振动台
  • 2篇振动台试验
  • 2篇数控
  • 2篇台试
  • 2篇桥梁振动
  • 2篇模型车
  • 2篇激振
  • 2篇激振器
  • 2篇荷载
  • 2篇车-桥耦合
  • 2篇车辆-轨道

机构

  • 7篇中南大学
  • 1篇高速铁路建造...

作者

  • 7篇朱志辉
  • 7篇余志武
  • 7篇蒋小金
  • 6篇李耀庄
  • 6篇杨乐
  • 1篇王力东

传媒

  • 1篇振动工程学报

年份

  • 1篇2016
  • 6篇2015
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
具有环形轨道的车辆-轨道-桥梁振动台试验装置
本发明为一种具有环形轨道的车辆-轨道-桥梁振动台试验装置，包括用于模拟高铁列车的车辆模型(3)、用于提供车辆模型(3)循环运行轨迹的循环轨道、用于从桥梁模型(4)底部模拟桥梁地震状态的振动台(4)、用于从循环轨道底部支撑...
朱志辉蒋小金杨乐余志武李耀庄
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列车-高架桥式客站耦合系统振动响应分析被引量：3
2016年
针对中国高速铁路"站桥合一"大型枢纽客站的车致振动问题,以新长沙南站为例,利用自主开发的计算分析软件TRBF-DYNA建立了列车-轨道-客站耦合系统空间整体动力学分析模型,研究车致客站振动响应的分布规律、传播和衰减规律。车辆采用31自由度车辆模型,采用有限元方法建立轨道-客站三维整体动力学模型,轮轨之间采用空间非线性接触模型。开展了单线和双线行车工况下的列车-轨道-客站耦合振动分析。结果表明:受列车竖向动力荷载控制,客站以竖向振动为主;无砟轨道结构可以过滤轮轨高频激励,降低列车对轨道层主梁的冲击作用;桥式结构体系可以较好地减小轨道层振动对上部结构振动的影响;双线行车引起的客站振动响应高于单线行车,但均能满足舒适性要求;车辆行车安全性指标符合规范要求,表明该客站结构设计具有较高的安全储备。
朱志辉王力东蒋小金余志武蔡成标
关键词：高速列车客站动力响应轮轨接触无砟轨道
移动式数控模型车
本发明为一种移动式数控模型车，包括车身平台，车身平台上固接有至少一台用于对模型车施加指定激振荷载的电磁式激振器，电磁式激振器的输入端连有用于对电磁式激振器进行振动控制的MIMO闭环控制设备，电磁式激振器的输出端连有用于将...
朱志辉杨乐蒋小金余志武李耀庄
文献传递
具有环形轨道的车-桥耦合振动试验装置
本实用新型为一种具有环形轨道的车-桥耦合振动试验装置，包括用于模拟高铁列车的车辆模型(3)、用于提供车辆模型(3)循环运行轨迹的循环轨道、用于从循环轨道底部模拟桥梁状态的桥梁模型(4)以及用于从循环轨道底部支撑循环轨道端...
朱志辉杨乐蒋小金余志武李耀庄
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具有环形轨道的车辆-轨道-桥梁振动台试验装置
本实用新型为一种具有环形轨道的车辆-轨道-桥梁振动台试验装置，包括用于模拟高铁列车的车辆模型(3)、用于提供车辆模型(3)循环运行轨迹的循环轨道、用于从循环轨道底部模拟桥梁地震状态的桥梁振动模型(4)、用于从循环轨道底部...
朱志辉蒋小金杨乐余志武李耀庄
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移动式数控模型车
本实用新型为一种移动式数控模型车，包括车身平台，车身平台上固接有至少一台用于对模型车施加指定激振荷载的电磁式激振器，电磁式激振器的输入端连有用于对电磁式激振器进行振动控制的MIMO闭环控制设备，电磁式激振器的输出端连有用...
朱志辉杨乐蒋小金余志武李耀庄
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具有环形轨道的车-桥耦合振动试验装置
本发明为一种具有环形轨道的车-桥耦合振动试验装置，包括用于模拟高铁列车的车辆模型(3)、用于提供车辆模型(3)循环运行轨迹的循环轨道、桥梁模型(4)以及用于从循环轨道底部支撑循环轨道的引导段轨道支架(6)；车辆模型(3)...
朱志辉杨乐蒋小金余志武李耀庄
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