杨柳
- 作品数：7 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中国冶金地质总局更多>>
- 发文基金：中国地质调查局地质调查项目更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 机载高光谱遥感在内陆水体或海湾水质监测中的研究与应用现状被引量：7
- 2020年
- 与传统卫星遥感相比,机载高光谱遥感具有高时空分辨率、机动灵活等优势,可解决传统水质监测方法中存在的短板问题。机载高光谱遥感反演方法可以更全面地反映水质的时空分布变化,能够更好地捕捉地物光谱特征以提取更多的水质参数,适用于内陆水体或海湾的水质监测和水体污染的应急遥感监测。文章简述了机载高光谱遥感的特点,阐述了机载高光谱遥感水质监测的原理、监测对象和方法,综合介绍了有人机载和无人机载高光谱遥感在内陆水体或海湾水质监测中的研究与应用现状,剖析了机载高光谱遥感在水质监测中的问题,并对未来的发展趋势进行了展望。
- 刘建霞翟伟林李金富安娜甄云龙田达志杨柳王乾
- 关键词：高光谱成像内陆水体海湾水质监测
- 地磁参数在航磁岩性填图中的应用——以青阳—芜湖地区为例被引量：1
- 2021年
- 安徽青阳—芜湖地区是长江中下游成矿带重要地区之一。为进一步寻找新的矿产地,2017年在该区进行了1∶5万航空磁法测量。在岩性填图工作中,开展了系统的岩(矿)石的磁化率调查,经分类统计实测资料,总结区内地层、侵入岩等各类岩(矿)石的磁性特征。结果表明:沉积岩一般呈弱磁性或无磁性;火山岩不发育,仅在白垩系、奥陶系个别地层有凝灰岩出露,有一定磁性;侵入岩不同岩性间磁化率具有一定的差异,可引起强度不同的正异常。不同岩性间磁化率差异为航磁岩性填图提供了依据。将实测磁化率应用于航磁岩性填图,圈定了姚村、麻姑山(推测隐伏)、桥头埠(推测隐伏)等岩体。该研究结果为该地区进一步找矿提供了参考信息。
- 要悦稳董根旺杨柳田达志习肖伟王牧刘媛媛
- 关键词：航磁磁化率磁性特征
- 综合物化探技术在中-南祁连山察汗诺北部航磁异常检查中的应用被引量：3
- 2017年
- 文章以青海中-南祁连山察汗诺北部的青C-2012-280和青C-2012-281号航磁异常检查为例,在综合前人地质、物化探和矿产资料的基础上,采用地质剖面测量、高精度磁法剖面测量、岩石磁参数测量和岩石地化剖面测量方法进行航磁异常地面检查。分析磁异常形成的地质原因,对航磁异常做出定性判断,对异常的成矿潜力进行评价,对下一步的工作提出了建议。综合物化探方法在青海省中-南祁连山的航磁异常检查和找矿工作中取得了良好的效果。
- 梁建张国义沈庆夏杨柳田亮
- 关键词：航磁异常高精度磁测化探异常
- Geosoft环境下两种网格拼接的方法被引量：2
- 2015年
- 随着物探技术的发展,对网格数据的使用率及方法也随之改变,但一些常用软件无法满足现今的物探工作者的使用要求,加拿大Geosoft Incoporate公司研制的Geosoft软件具有多用途,多功能等特点,其主要功能包括OASIA montaj处理平台和一些专业的功能模块,本文主要介绍了Geosoft环境下的两种网格拼接的原理及具体操作方法。
- 杨柳郭艳秋
- 关键词：混合法缝合法
- 不同航磁数据处理方法的地质应用效果分析:以云南宣威—贵州赫章地区为例被引量：1
- 2020年
- 目前,利用航磁数据圈定磁性地质体边界的方法主要有航磁ΔT化极法、航磁ΔT化极垂向一阶导数法、总梯度模法和斜导数法等4种。云南宣威-贵州赫章地区火山岩分布面积广泛,下二叠统峨眉山玄武岩具有强磁性,而其他地层岩石磁性很低;为了圈定研究区内磁性地质体的目的,利用该区1∶5万航磁测量数据,阐述了ΔT化极法、化极垂向一阶导数法、斜导数法和总梯度模法等4种数据处理方法的地质应用效果,认为应根据有效磁化方向与地磁场方向是否一致来选用不同的航磁数据处理方法,以达到有效圈定地质的目的。
- 田达志杨柳田华李超
- 关键词：航磁测量数据处理
- 三角波场源航空瞬变电磁测量的高度校正方法分析
- 2022年
- 近年,我国在引进国外航空瞬变电磁测量系统后开展了一系列的生产活动,但尚未建立一套航空瞬变电磁数据处理规范,航空电磁测量数据处理技术仍有待进一步完善。其中航空瞬变电磁测量数据因存在起伏飞行,在低阻地区形成明显的干扰异常,需要进行飞行高度校正,本文主要讨论高度校正的数据处理方法。通过高度校正数据处理方法的分析,得出三角波场源瞬变场的衰减规律与频率域电磁场的规律近似,呈现近似指数衰减规律,采用该衰减规律的高度校正方法较好地消除了飞行高度起伏引起的干扰异常。因而建议三角波场源航空瞬变电磁法测量高度校正可以采用指数衰减规律。
- 田达志杨柳杨柳杨望翟伟林翟伟林安娜
- 关键词：傅里叶级数
- 航空瞬变电磁TS150测量数据的校正分析
- 2022年
- 在航空电磁测量工作中发现,由于地面障碍物的存在以及气流的变化,吊舱离地的高度会发生起伏变化,同时伴随有吊舱姿态的变化,并产生干扰航电异常;据此航空瞬变电磁测量的原始数据需要进行高度校正和姿态校正,但目前引进的国外航空电磁测量系统未配有姿态测量设备。本文根据航空瞬变电磁理论分析吊舱的离地高度和姿态的变化对电磁响应影响的变化情况,通过2条测线数据的校正效果,证明高度校正和姿态校正的有效性及必要性,提出航空瞬变电磁测量系统加装吊舱姿态测量设备的建议。
- 田达志杨柳郭喆杨望林曼曼刘建霞
