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盾构隧道壁后注浆研究现状及发展趋势被引量：63: 2015年; 壁后注浆是盾构隧道施工过程中必不可少的环节。针对盾构隧道壁后注浆的特点,分析壁后注浆研究拟解决的主要问题,同时对壁后注浆研究论文的分布特征、研究机构、科研群体及基金资助等情况进行分析,综述盾构隧道壁后注浆研究现状,探讨其未来研究的发展方向。结果表明:1)传统岩土工程研究对盾构隧道壁后注浆研究具有较大的参考价值;2)在论文质量与数量方面,该领域研究成果依然不多,且高等院校的优势明显;3)国家基金的资助对盾构壁后注浆研究的促进作用巨大;4)壁后注浆研究现状中,对浆液材料研究较多,注浆参数控制和浆液扩散机制依然停留在理论阶段,而对注浆效果评估的研究依旧不多。; 叶飞毛家骅纪明孙昌海陈治; 关键词：盾构隧道壁后注浆

考虑驾驶员情境意识的自解释型隧道环境设计方法及系统: 本发明属于高速公路隧道交通安全技术领域，提供了一种考虑驾驶员情境意识的自解释型隧道环境设计方法及系统，包括：将隧道划分为多个功能区段；根据划分的多个功能区段，通过情境意识理论模型，结合隧道不同功能区段行车变化，得到隧道环...; 阎莹万利张宇袁华智张长安李璟孙昌海田振鼎王文璇

一种用于检测桩土复合地基承载力的机构: 本实用新型公开了一种用于检测桩土复合地基承载力的机构，设置测量机构、支撑机构和施力机构，从而实现对复合地基中桩及桩周土共同承载力的检测，本实用新型检测到了所检测区域内的区域整体承载力，实现了对桩基加固后的桩土复合地基进行...; 王星师江涛夏永旭柴伦磊韩兴博唐佳孙昌海刘霁李广健范占超; 文献传递

考虑浆液自重的盾构隧道管片注浆浆液渗透扩散模型被引量：18: 2016年; 为研究盾构隧道管片注浆的渗透扩散模型,以宾汉姆浆液流体为研究对象,基于广义达西定律(毛管组理论),并运用相关流体力学理论,推导了考虑浆液自重的盾构隧道管片注浆渗透扩散模型的计算公式,并分析了其适用范围及各参数的确定方法。结合具体计算案例,讨论了注浆参数(注浆压力、注浆时间)、地层特性(地层渗透系数)等主要因素对浆液扩散半径的影响及浆液对管片总压力的影响。结果表明:考虑浆液自重后,浆液的扩散范围呈椭球形;相同的注浆压力下,顶部注浆孔的浆液扩散范围小于底部注浆孔浆液扩散范围(顶部注浆孔出现最小扩散半径,底部注浆孔出现最大扩散半径);注浆压力、注浆时间及地层渗透系数增大,浆液扩散半径也增大,但其增长速率均减小;注浆压力增大,管片所受的注浆压力增大,单位管片所受的浆液压力呈线性增长,考虑浆液自重后,上部单位管片所受的浆液压力大于下部单位管片所受的浆液压力;注浆压力越大,注浆时间越长,地层渗透系数越大,最大扩散半径与最小扩散半径的差值越大,即浆液自重对浆液扩散半径的影响越大。; 叶飞陈治孙昌海韩兴博杨涛纪明; 关键词：盾构隧道

盾构机千斤顶偏角对管片及螺栓影响分析研究: 管片衬砌作为盾构施工的三大要素之一具有举足轻重的地位，其受力与变形关乎盾构隧道施工过程和运营阶段的安全与质量。管片衬砌在施工过程中的受力是复杂的、多样的，本文以兰州地铁迎门滩站至马滩站区间盾构隧道为工程依托，依据现场实际...; 孙昌海; 关键词：隧道施工盾构机管片衬砌; 文献传递

一种用于测量仪器的架设机构: 本实用新型公开了一种用于测量仪器的架设机构，支腿与支撑平台活动设置，且支腿高度能够调节，解决了现有技术中存在的由于三脚架架腿较长且不能拆卸的问题，使得本实用新型的用于测量仪器的架设机构携带方便；方便运输的同时，提高了测量...; 王星韩兴博柴伦磊师江涛张博丁平葛磊韩泰然吉晴晴孙昌海唐佳范占超刘霁; 文献传递

基于模型试验的盾构隧道纵向刚度分析被引量：53: 2015年; 为探明盾构隧道纵向变形性能及抗弯刚度有效率的取值,基于模型试验,根据相似理论对通缝、错缝及匀质圆筒模型进行纵向模型试验研究。分别对3种纵向试验模型进行了加载试验,采用数据采集系统测试加载过程中的管片模型的纵向变形,得到了各级荷载下通缝、错缝及匀质圆筒模型纵向变形规律及其抗弯刚度有效率,并对试验结果进行对比分析。结果表明:1盾构隧道纵向变形与荷载基本呈线性关系;2通缝、错缝隧道纵向抗弯刚度有效率分别在0.18~0.39和0.20~0.40;3通缝和错缝隧道的纵向弯曲变形性能基本一致,错缝拼装效应对盾构隧道纵向变形的影响并不明显,研究成果可为盾构隧道的设计提供参考。; 叶飞杨鹏博毛家骅毛燕飞陈治孙昌海; 关键词：盾构隧道管片结构模型试验纵向刚度

一种隧道的安全装置: 本实用新型公开了一种隧道的安全装置，包括应急指示灯和安装座，所述应急指示灯的前壁中部向外凸出以形成两个斜面，所述应急指示灯的前壁中部设置有照明灯，两个所述斜面上均设置有指示标，所述应急指示灯的后壁对称固定连接有两个插条，...; 阎莹万利孙昌海王虹婷周墨张长安辛朝杨家伟

一种隧道路段驾驶行为谱构建方法及系统: 本发明属于隧道驾驶行为技术领域，提供了一种隧道路段驾驶行为谱构建方法及系统，本发明以生理数据和行车数据为基础，构建了驾驶行为链，然后对驾驶行为链进行不同维度上的扩大延伸，构建得到隧道路段驾驶行为谱，实现了针对隧道驾驶行为...; 阎莹万利刘昶成张长安李永庆袁华智孙昌海李杰

考虑黏度时效性与空间效应的C-S双液浆盾构隧道管片注浆机理分析被引量：21: 2017年; 在假定C-S双液浆符合宾汉姆流体的基础上,考虑双液浆黏度时变性与空间效应,并认为盾构隧道管片注浆符合球形渗透模型,通过平衡方程与Dupuit-Forchheimer公式,对宾汉姆流体壁后注浆渗透扩散规律进行理论分析,得到C-S双液浆扩散半径计算公式以及管片受力计算公式。通过具体实例分析了注浆压力、注浆管内浆液流速以及C-S双液浆黏度参数A与参数Y对浆液扩散半径及管片受力的作用,对比了不同注浆参数对注浆效果的影响。结果表明:浆液扩散半径随注浆压力与注浆管内浆液流速的增大而增大,随黏度参数A与参数Y增大而减小,其中注浆压力与参数Y对浆液扩散影响较大,注浆管内浆液流速与参数A对浆液扩散影响较小;管片受力随注浆压力与注浆管内浆液流速增大而增大,但注浆压力的影响效果不断增大而后趋于稳定,注浆管内浆液流速的影响效果不断减弱而后趋于稳定;管片受力随参数A与参数Y增大而减小,其中参数A对管片受力的影响呈负线性关系,影响效果较弱,参数Y对管片受力的影响呈现"三段式"变化——缓慢减小阶段、加速减小阶段以及快速减小阶段,影响效果明显。; 叶飞孙昌海毛家骅韩鑫陈治; 关键词：盾构隧道

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孙昌海