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王勇

作品数：4 被引量：24H指数：2
供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇混合动力
  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇燃油
  • 2篇混合动力电动...
  • 1篇大涡模拟
  • 1篇电池
  • 1篇电池寿命
  • 1篇动力汽车
  • 1篇性能仿真
  • 1篇蓄电池
  • 1篇蓄电池寿命
  • 1篇再生制动
  • 1篇制动
  • 1篇射流
  • 1篇燃油经济性
  • 1篇雾化机理
  • 1篇摩擦制动
  • 1篇控制策略

机构

  • 4篇北京交通大学

作者

  • 4篇王勇
  • 3篇张欣
  • 2篇张良
  • 2篇李建勇
  • 2篇耿聪
  • 1篇刘溧
  • 1篇李国岫
  • 1篇虞育松
  • 1篇丁佳伟

传媒

  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇微计算机应用
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇北京汽车

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2005
  • 2篇2004
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
启喷阶段高压柴油射流雾化机理的大涡模拟被引量：2
2012年
采用气液两相流大涡模拟(LES)方法,结合VOF模型对高压柴油射流在启喷阶段的雾化过程进行数值求解.LES与实验结果(喷雾结构和贯穿距离)具有较好的一致性.然后结合LES模拟的流场信息(速度场、压力场和亚网格黏度场)对雾化过程进行分析.同时通过对比LES结果、实验结果和线性不稳定理论结果对启喷阶段的雾化机理进行了探讨,并提出了新的喷束结构(比Hiroshi Hattori提出的喷束结构更准确地描述了喷束迎风面结构).最后,研究了环境背压对喷雾结构的影响.研究表明,对于无空泡射流,启喷阶段射流头部迎风面存在的RT不稳定机制分裂的液滴是液滴的主要来源.
王勇李国岫虞育松丁佳伟
关键词：雾化机理大涡模拟
基于LabVIEW的HEV动力总成控制器监控系统的研究
2005年
随着能源问题和大气污染问题逐渐被重视，混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)的开发和研究就成为各国研究的重点。但是由于混合动力电动汽车是一个较新的课题，所以就有必要进行大量的试验对汽车的运行情况进行实时监测，并通过对试验数据分析进行控制参数优化，所以对HEV监控系统的开发就显的十分必要。
王勇张良李建勇张欣
关键词：混合动力电动汽车HEVLABVIEW
混合动力汽车的控制策略研究被引量：14
2004年
对混合动力汽车的控制策略研究现状及其发展趋势进行了介绍和分析。混合动力汽车的控制策略及结构决定了整车的行驶性能。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性,同时还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾了上述各方面要求的优化控制策略是今后的一个研究重点。
王勇李建勇张欣耿聪
关键词：混合动力汽车荷电状态燃油经济性蓄电池寿命驾驶性能技术参数
混合动力电动公交汽车（HEB）再生制动的控制策略与性能仿真被引量：8
2004年
分析了典型循环工况下城市公交汽车制动能量随制动减速度变化的分布规律，根据城市公交汽车车速变化大，制动频繁且制动强度较低的特点，提出了适合于混合动力电动公交汽车(HEB)的再生制动控制策略——低制动强度时优先采用再生制动，高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。这种控制策略既可保证低制动强度时制动能量的再生利用，又可保证制动效能和制动安全性的要求。针对EQ6110HEV混合动力电动汽车进行的再生制动性能仿真计算表明：不同循环工况下，采用这种再生制动控制策略的HEB均有较好的节能效果，可降低能耗10％～25％。
耿聪张欣张良刘溧王勇
关键词：再生制动控制策略混合动力电动汽车摩擦制动
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