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杨方

作品数:14 被引量:113H指数:7
供职机构:北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金北京市科委项目更多>>
相关领域:环境科学与工程交通运输工程哲学宗教机械工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇标准

领域

  • 8篇环境科学与工...
  • 7篇交通运输工程
  • 2篇哲学宗教
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇动车
  • 3篇危险货物
  • 3篇尾气
  • 3篇尾气排放
  • 3篇机动车
  • 2篇货物
  • 2篇货物运输
  • 2篇风险分析
  • 2篇OEM
  • 2篇车辆
  • 1篇短行程
  • 1篇运输风险
  • 1篇数据调整
  • 1篇突变
  • 1篇突变理论
  • 1篇能耗模型
  • 1篇年龄组成
  • 1篇排放因子
  • 1篇评价指标
  • 1篇汽车

机构

  • 14篇北京交通大学
  • 1篇北京市科学技...

作者

  • 14篇杨方
  • 7篇于雷
  • 5篇裴文文
  • 5篇宋国华
  • 5篇王文
  • 2篇贾传峻
  • 2篇李振江
  • 2篇王海星
  • 2篇吴育俭
  • 2篇海涛
  • 1篇杨玉国
  • 1篇黄琼
  • 1篇王丽水
  • 1篇程志明
  • 1篇郎茂祥
  • 1篇王骁
  • 1篇冯林祥

传媒

  • 5篇交通环保
  • 2篇中国安全科学...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇北方交通大学...
  • 1篇铁道货运

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2005
  • 5篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2001
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
列车运行及节能操纵研究
该文在分析、总结国内外研究现状及研究成果的基础上,分析了中国铁路能源消费情况;从宏观的角度,对列车操纵节能进行了分析,针对列车驾驶提出了两种经济操纵方法——开放式操纵和保守式操纵;从运营的角度,分析了列车停站次数、运行时...
杨方
关键词:列车驾驶能耗模型节能
文献传递
基于高斯线源模式的主要尾气扩散模型综述被引量:25
2004年
机动车排放污染扩散模式可分为高斯模式、经验模式、数值模拟模式和箱式模式。而目前世界各国环保部门推荐应用于污染浓度预测的模式大多属于高斯扩散模式。主要介绍了基于高斯模式的几个主要扩散模型 ,并比较了它们的优劣 。
王文于雷裴文文杨方
关键词:高斯模式公路
利用小样本调查数据调整北京市车里程累积率被引量:10
2004年
由于MOBILE中的交通参数缺省值反映的是美国车辆的行驶特征,因此必须利用我国的交通参数来校正MOBILE中的缺省值以提高尾气的计算精度.本文论述了一种基于小样本调查数据来调整MOBILE中车里程累积率参数的算法,对原有算法进行了简化,并根据我国车型分类,对北京市的交通参数进行了调整.结果表明应用调整的车里程累积率计算尾气排放因子同利用MOBILE6的缺省值来计算有显著的区别,VOC的误差是40.23%,CO的误差是30.42%,NOx的误差是17.53%.
杨方于雷
关键词:车辆工程排放因子
基于粗糙集-突变理论评价专用线风险被引量:3
2015年
为保障铁路危险货物专用线安全运行,利用基于粗糙集-突变理论的风险评价方法对铁路危险货物专用线进行风险分析。在构建系统的评价指标体系基础上,利用粗糙集方法计算指标权重,再用突变评价法逐级计算,得到系统最终突变值,以突变值反映系统风险的相对高低。基于北京铁路局管内10条危险货物专用线综合分析报告内容,利用该评价方法对这10条专用线进行风险评价。实例分析表明,综合分析报告所描述的问题较多的专用线,其突变值也较低,风险相对较高,评价结果基本符合实际情况。
杨方鲁洪语
关键词:专用线风险分析突变理论粗糙集危险货物
危险货物运输包装类别划分方法
本标准规定了划分各类危险货物运输包装类别的方法。本标准适用于危险货物生产、贮存、运输和检验部门对危险货物运输包装进行性能试验和检验时确定包装类别的依据。本标准不适用于:A)盛装爆炸品的运输包装;B)盛装气体的压力容器;C...
杨月芳吴育俭海涛李振江贾传峻杨方王海星
关键词:货物运输
文献传递
基于Bootstrap的微观排放模型评价算法被引量:1
2009年
采用一种基于随机数据的Bootstrap算法对微观排放模型的误差进行分析,准确刻画出模型误差的置信区间,并应用6个评价指标来全面地分析模型的预测效果;最后利用该算法对两个微观排放模型(MEM-P模型和CMEM模型)的预测效果进行了比较。
杨方
关键词:评价指标
实时尾气检测系统OEM的应用被引量:28
2004年
机动车尾气排放实时检测系统OEM是基于车辆实际行驶路况的新型车载尾气检测系统。该系统突破了传统的定点尾气收集数据的局限性 ,能够方便快捷地获得不同路段、不同车型、不同时段的以秒为单位的尾气排放数据以及包括速度和加速度在内的瞬间车辆行驶数据。文中对OEM系统的基本原理和方法进行了简单的介绍 ,并给出了应用该系统在北京市交通网络测试尾气的一些初始结果。
裴文文于雷杨方王文王丽水宋国华
关键词:OEM尾气排放
基于PEMS的轻型车热稳状态下微观尾气排放模型
本论文的研究目标是基于便携式排放检测系统收集到的轻型车尾气数据,建立北京市轻型电喷汽油车在热稳定状态、无附加功率的情况下在平道运行时的微观尾气排放预测模型MEM-P模型。围绕该研究目标,首先对国内外尾气模型的研究现状进行...
杨方
关键词:轻型汽油车
文献传递
编组站危险货物运输风险模糊综合评价被引量:2
2011年
在分析编组站危险货物运输风险影响因素的基础上,提出编组站危险货物运输风险评价指标体系,应用基于层次分析的模糊评价方法,建立了编组站危险货物运输风险评价模型。最后通过实例验证了该方法切实可行,并提出降低编组站危险货物运输风险的建议。
王骁郎茂祥杨方
关键词:危险货物编组站风险分析层次分析
基于OEM技术的机动车行驶周期的研究被引量:13
2004年
介绍了一种利用车载尾气检测设备得到重复度高的实验数据的可行方法 ,并且对实际测试的结果进行了分析 ,对各种驾驶工况产生的排放影响进行了比较和区分。研究表明 。
王文于雷杨方裴文文王丽水宋国华
关键词:OEM尾气排放
共2页<12>
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