史国强
- 作品数：4 被引量：13H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 公路货物运输价格指数编制被引量：6
- 2015年
- 运用统计学理论,从样本企业选择、样本线路选择及数据采集等方面着手,采用加权平均法探讨普通货物公路运输价格指数的编制方法;以交通运输部开展道路货运价格与成本监测试点省市之一的某市为例进行分析,确定货运量及货运运力为运输价格指数的重要影响因素,分析了该指数变化的原因。实践证明,该指数能反映一段时期内该市普通货物公路运输整车运价的波动情况、公路货运市场的供需情况及宏观经济环境变化和政策调整对货运市场的影响,为政府管理部门掌握市场发展态势提供有效手段。
- 闫广聪聂化东史国强
- 关键词：公路货物运输运价指数
- 交叉口服务水平评价方法研究被引量：3
- 2015年
- 文章针对交叉口服务水平传统评价方法的复杂性,根据项目经验,提出了评价交叉口服务水平的简易方法,并以一个典型的十字交叉口为例,对比分析简化后方法的实用性。
- 史国强聂化东张晓星
- 关键词：交通影响交叉口服务水平
- 无诱导信息条件下基于有限理性模糊博弈的车辆路径选择被引量：3
- 2015年
- 以模糊数学为工具、行为强化理论为基础,建立有限理性模糊博弈的无诱导信息车辆路径选择模型,通过Matlab仿真得出不同初始状态下的博弈平衡结果。结果表明:初始路网交通量的分配比例对路网的平衡状态无显著影响,且当路网交通总量接近路网的通行能力时,博弈结果会达到稳定平衡,当交通量远大于路网通行能力时,博弈结果则呈现峰谷平衡。
- 史国强周代平聂化东闫广聪
- 关键词：博弈论
- 无诱导信息条件下基于信念学习博弈的车辆路径选择研究被引量：1
- 2016年
- 无诱导信息条件下,对驾驶员路径选择影响最大的是近期经验。本文以博弈论、信念学习理论为基础,建立γ-加权信念学习的无诱导信息车辆路径选择模型,通过matlab仿真得出不同初始状态下的博弈平衡结果。结果表明:当路网交通量小于路网通行能力时,经过多次选择博弈后路网会呈稳定平衡的状态,两条道路上的交通流趋向于均匀分布,路网交通流的分布与两条路径初始比例m无显著关系;当交通量大于等于路网通行能力时,路网会呈峰谷平衡的状态,路网交通量越大波动越明显,路网交通流的分布与两条路径初始比例m相关。
- 刘世洁史国强
- 关键词：博弈论
