徐鹏程
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
- 供职机构：南京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 基于灰色关联度的铁路道砟表面形态指标研究被引量：2
- 2020年
- 道砟作为直接承受铁路轨道荷载的材料,需要有较好的表面形态和抗磨耗能力.以新建铁路用一级碎石道砟为研究对象,通过洛杉矶磨耗试验改变道砟的表面形态,利用图像处理软件确定出面积、等效椭圆长轴长度、等效椭圆短轴长度、费雷特最大直径、费雷特最小直径、轴向系数、圆度和Angularity(P)8个表面形态指标;对不同磨耗次数下各评价指标的变化趋势和不同粒径的损失百分比进行分析,进一步结合灰色关联分析理论提出最优评价指标和具体要求.结果表明:各评价指标值都随着磨耗次数的增加逐渐减小,最终趋于稳定状态;16~25 mm与56~63 mm粒径的道砟在洛杉矶磨耗试验中最易被磨耗.结合灰色关联度计算结果,最后确定出Angularity(P)、轴向系数和圆度为道砟表面形态的最优评价指标.
- 潘飞童晓莹边疆徐鹏程
- 关键词：道砟数字图像处理灰色关联分析
- 蒸汽腔热管散热器传热性能的研究
- 近几年随着电子技术的迅速发展，电子元器件逐渐高频、高速及微小化，从而使得电子元器件单位面积上的发热量迅速增大。为了维持电子元器件工作的稳定及长期的使用寿命，同时减少扩散热阻，优良的热管理技术是十分必要的。 空气强制对流...
- 徐鹏程
- 关键词：电子元器件传热性能数值模拟
- 列车荷载作用下道砟材料的累积变形和破碎规律被引量：4
- 2019年
- 随着高速铁路建设的快速发展以及既有线路的提速,列车的高速运行引起道砟结构颗粒的碎化、变形导致轨道的不平顺,造成工程病害,成为亟待解决的关键问题。本文对比分析了早期国内外道砟累积变形预测模型和模拟列车重复荷载的试验条件,提出已有预测模型已不适用于当下环境,并且指出还需进一步探讨试验方案的设计;总结了道砟破碎的影响因素以及离散单元法在道砟累积变形和破碎研究中的应用,提出了进一步研究的建议。
- 边疆徐鹏程张东
- 关键词：列车荷载道砟离散元
- 一种磷钒催化剂催化甲苯溴化成对溴甲苯的方法
- 本发明涉及一种磷钒催化剂催化甲苯溴化成对溴甲苯的方法。先将偏钒酸铵，磷酸水溶液混合，再倒入配制好的双氰胺水溶液中，添加活性炭。干燥后，在保护气氛下高温煅烧得到磷钒催化剂。然后使用磷钒催化剂，在史莱克管中加入甲苯，氢溴酸，...
- 黄军徐鹏程
