郭有瑞
- 作品数：24 被引量：8H指数：2
- 供职机构：苏州建设交通高等职业技术学校更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学经济管理更多>>
- 汽车车身修复塞焊教学研究
- 2016年
- 塞焊作为车身修复过程中电阻点焊的替代焊接技术,在车辆维修企业车身板件更换的过程中使用广泛,因此塞焊作为职业学校汽车专业焊接技术的一项基本技能被收录教材,开展教学。塞焊实施起来时间短,质量要求高,不易掌握,教学过程也存在不少问题。本文简述通过实践经验总结出改善教学效果,低碳环保的方法,供大家参考。一、塞焊简介塞焊是点焊的一种形式,在需要焊接的上层待焊钢板上（一般厚度在1mm及以上）钻或冲一个孔（见图1）,焊接时电弧穿过此孔熔化下层钢板和上层钢板孔边缘,熔化的焊丝将孔填满（见图2）,
- 郭有瑞
- 关键词：塞焊汽车专业车辆维修教学研究
- InGaP/InGaAlP量子阱激光器输出特性的研究
- 2010年
- 半导体红光激光器以其体积小、价格便宜等越来越成为人们关注的焦点。通过测定InGaP/InGaA lP量子阱激光器的I-V关系和不同电压下的发射光谱,对输出光谱的半高宽和发光峰位随外加电压的变化进行了分析。
- 艾德臻郭有瑞
- 关键词：激光器
- 事故受损车前纵梁弯曲的校正修复被引量：1
- 2013年
- 一、校正修复概述
随着车辆增多，事故也随之增加，汽车维修企业里事故车修复的工作越来越多，轻微事故只需要简单的钣金整形，然后涂装就好了：但是如果是严重的事故，纵梁会变形，这时需要比较复杂的校正或更换。纵梁校正涉及固定、辅助支撑、测量和拉伸，涉及知识面广，工作量大，本文重点对前纵梁受损弯曲变形的事故车修复进行讨论，测量之前的相关零件拆装等不做具体描述。
- 郭有瑞
- 关键词：事故车梁弯曲前纵梁
- 气体保护焊焊机气流不畅的故障检修被引量：1
- 2020年
- 气体保护焊焊机具有操作简单、价格便宜、适用性强、焊接强度高等诸多优点,是很多汽车维修企业和学校的必备维修设备。气体保护焊焊机故障较少,常见的有焊丝卡丝和保护气气流不畅等。本文以戴卡mig6250焊机为例,介绍其保护气气流不畅的原因及故障检修。
- 郭有瑞
- 关键词：气体保护焊焊机气流
- 新时代职业学校引领义务教育职业体验的探索与实践——以汽车职业体验中心为例
- 2023年
- 随着社会发展和进步,汽车行业得到长足进步,国产汽车从传统能源的跟跑切换到新能源的并行甚至超越,从不能自主造车到世界第一大汽车市场,成就非凡。汽车行业的现状是行业的发展引发岗位需求爆发,销售和售后市场人才基本满足,但是在核心部件设计、调试等环节还缺乏大量人才。
- 郭有瑞
- 关键词：汽车行业义务教育传统能源新能源国产汽车售后市场
- 浅探气体保护焊焊接顺序对薄钢板焊接变形的影响
- 2014年
- 一、焊接变形分析
焊接是通过热量来实现两工件的连接，但是热量会使工件产生焊接热变形。对工件进行不均匀加热，在加热的过程中，只要高温产生应力大于材料屈服点，工件就会产生伸缩塑性变形，冷却后工件必然有残余应力和残余变形。
- 郭有瑞
- 关键词：气体保护焊薄钢板塑性变形
- 车身测量中尺寸图与基准
- 2017年
- 事故车的修复一项很重要的工作就是将受损部位的尺寸恢复到车身原来的设计尺寸,因此车身维修技师必须对车辆维修手册提供的尺寸图能够准确识读,并能根据尺寸图对受损车辆进行正确拉伸修复。尺寸图提供的是一种标准状态的尺寸,测量时受条件限制,有时不能直接利用尺寸图的基准,这时就涉及基准变换,车身尺寸也会由于基准的变动而发生变化,需要维修技师仔细认真对待。
- 郭有瑞
- 关键词：车身基准面维修技师
- 一种新型焊点去除钻支架
- 本申请属于焊接辅助工装技术领域，具体为一种新型焊点去除钻支架，包括插拔连接在钻体上的连接口；螺纹连接在连接口底端的C形臂，所述C形臂由若干个连接杆首尾相接组成；螺纹连接在C形臂末端的支撑螺母。本申请通过将C形臂采用若干个...
- 郭有瑞艾德臻
- 职业学校钣喷课程教学模式改革实践
- 2024年
- 本文从职业学校与企业校企合作互利、教学模式改革背景分析、传统教学模式弊端和教学方式改革等几方面,就校企合作模式下职业学校钣喷课程教学模式改革实践做了研究,并进行总结分析。
- 郭有瑞
- 关键词：课程改革教学模式改革
- 车身修复中手锤的使用
- 2017年
- 车身修复过程中需要根据修复部位的不同,选取不同功用的手锤。其中常见的手锤有钣金锤、八角重锤、木锤/橡胶锤、除锈锤、除渣锤和安装锤等。其中钣金锤按功用不同又分为鹤嘴精整钣金锤,曲面精整钣金锤,直面精整钣金锤,轻式缩减钣金锤,重式缩减钣金锤等。如图1所示。
- 郭有瑞
- 关键词：车身钣金精整
