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一种路面结冰附着强度测试装置: 本实用新型提供一种路面结冰附着强度测试装置，包括固定部件和摆动部件；其中固定部件包括主机基座、固定夹座、刻度盘，固定夹座和刻度盘通过螺栓固定在基座上；摆动部件包括摆头、砝码、收缩杆以及控制手柄，其中收缩杆一端与控制柄铰接...; 高英力黄亮李学坤代凯明马路肖敏强邹超; 文献传递

超疏水-防覆冰技术在公路路面中的研究应用进展被引量：24: 2017年; 超疏水材料作为一种新型智能仿生材料,因优良的疏水、疏冰性能,在电力、航天等领域防冰除冰中得到了广泛应用,但在公路交通领域尚处于探索起步阶段。介绍了近年来国内外路面除冰技术存在的不足,分析了超疏水主动除冰技术在路面应用中的优势;概述了超疏水材料浸润性的基本理论;从促进液滴滚落、影响水滴结晶进程、降低冰附着力等方面,论证了超疏水材料在路面除冰应用中的可行性;从改变材料化学组成与粗糙度两个方面,分析了影响"冰-路"附着力的主要因素;在此基础上,介绍了超疏水材料制备与超疏水公路路面处治技术,综述了国内外冰与路面材料之间附着力的几种检测方法,主要包括:落杆撞击试验、水平剪切试验、重力式砝码剪切试验。在总结前人研究成果的基础上,本研究自行设计了摆锤试验以及劈裂试验,进一步验证了超疏水-防覆冰技术能有效降低"冰-路"附着力;并归纳了目前公路路面超疏水-防覆冰技术存在的问题,提出了未来研究发展的方向。; 高英力代凯明黄亮郑策策辛太磊; 关键词：超疏水防覆冰路面

超疏水仿生水泥路面防覆冰设计及模型试验被引量：13: 2016年; 借鉴荷叶表面微构造特征,基于超疏水仿生理念,通过微纳米路表构建与超疏水涂层设计相结合,对传统水泥路面表层进行防覆冰、易除冰复合设计;分析超疏水材料的作用机理以及在路面应用的可行性,制备由主体结构混凝土层和超疏水-防覆冰层组成的路面板结构模型。对比超疏水路面和普通水泥路面表层的水滴接触角大小,分析其路面疏水性能;利用自主设计的"摆锤式附着强度"测试装置以及劈裂实验法测试试件"冰-路"附着强度。结果表明:对比普通水泥路面,超疏水-防覆冰路面表现出优良的超疏水性能,冰与路面的附着力大大降低,试验中残留附着冰的质量以及冰与路面的劈裂强度分别是普通水泥路面的36.80%和27.36%。; 高英力李学坤黄亮袁江余先明; 关键词：超疏水防覆冰水泥混凝土路面

一种路面结冰附着强度测试装置及其试验方法: 本发明专利提供一种路面结冰附着强度测试装置及其使用方法，该装置包括固定部件和摆动部件；其中固定部件包括主机基座、固定夹座、刻度盘，固定夹座和刻度盘通过螺栓固定在基座上；摆动部件包括摆头、砝码、收缩杆以及控制手柄，其中收缩...; 高英力黄亮代凯明李学坤马路肖敏强邹超

一种半导体热管制冷系统及其制冷方法: 本发明公开了一种半导体热管制冷系统及其制冷方法，半导体热管制冷系统包括第一热管系统、第二热管系统、半导体制冷系统、控制器和温度传感器；本发明通过发明的切换控制半导体热管制冷系统的接入，从而控制半导体热管制冷系统处于不同的...; 孙小琴张宏亮杨艳佳黄亮司慧伟

一种热管-半导体联合制冷系统: 本实用新型公开了一种热管-半导体联合制冷系统，热管-半导体联合制冷系统包括第一热管系统、第二热管系统、半导体制冷系统、控制电路和温度传感器；本实用新型通过实用新型的切换控制热管-半导体联合制冷系统的接入，从而控制热管-半...; 张宏亮杨艳佳黄亮司慧伟孙小琴; 文献传递

一种半导体热管制冷系统及其制冷方法: 本发明公开了一种半导体热管制冷系统及其制冷方法，半导体热管制冷系统包括第一热管系统、第二热管系统、半导体制冷系统、控制器和温度传感器；本发明通过发明的切换控制半导体热管制冷系统的接入，从而控制半导体热管制冷系统处于不同的...; 孙小琴张宏亮杨艳佳黄亮司慧伟; 文献传递

一种路面结冰附着强度测试装置及其试验方法: 本发明专利提供一种路面结冰附着强度测试装置及其使用方法，该装置包括固定部件和摆动部件；其中固定部件包括主机基座、固定夹座、刻度盘，固定夹座和刻度盘通过螺栓固定在基座上；摆动部件包括摆头、砝码、收缩杆以及控制手柄，其中收缩...; 高英力黄亮代凯明李学坤马路肖敏强邹超; 文献传递

相变控温复合防冻桥面结构的力学稳定性分析被引量：2: 2015年; 针对桥梁冬季低温易结冰,防冻性能较差的现状,利用相变储能技术,将高强度钢管封装的液态相变材料引入桥面板,设计出一种含相变功能层的新型防冻桥面结构。对于新增的相变功能层可能给桥面板带来的受力及稳定性影响,采用有限元分析方法,利用ABAQUS软件对桥面结构模拟计算。结果表明:相变功能层的设置对桥面板的受力与变形影响不大。桥面板的板角处弯沉较小,中间位置弯沉最大。整个竖向变形沿板中部呈弧状向外递减散开;与普通桥面结构相比,其整体强度和刚度有一定的增强,层底拉应力和竖向位移仅为普通桥面板74%和92%左右;钢管埋置越深,桥面板弯拉性能越好,其加筋作用也越明显,但热传导效率会受到一定的减弱;相同的埋置深度条件下,钢管间距越小,融冰效果越好。但考虑到间距对桥面结构力学性能的不利作用,间距设置不能太小。; 黄亮高英力刘赫; 关键词：桥面板稳定性有限元相变

一种超疏水－防覆冰复合水泥路面结构及其制备方法: 本发明涉及一种超疏水－防覆冰复合水泥路面结构及其制备方法。该路面结构由防覆冰功能层和主体混凝土层组成。防覆冰功能层为改性疏水剂修饰的纤维混凝土层，具备超疏水－防覆冰功能，占路面板厚度的5%~20%。其中改性疏水剂由疏水性...; 高英力黄亮; 文献传递

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黄亮