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核壳型多级孔道ZSM-5/MCM-41分子筛的制备及其在汽油改质中的应用被引量：3: 2016年; 在碱处理ZSM-5的浆液中外加模板剂和新的硅铝源,采用水热合成法合成了具有微孔和介孔孔道的多级孔道H-ZSM-5/MCM-41分子筛,采用XRD、BET和HRTEM等方法对其表征。在2.0 MPa、350℃、体积空速2h-1、氢/油体积比300的条件下,采用固定床反应器,考察了合成分子筛经等体积浸渍法负载不同n(Ni)/n(Mo)双金属活性组分所得催化剂对加氢脱硫后的FCC汽油重组分的加氢改质催化性能。结果表明,合成的H-ZSM-5/MCM-41分子筛中外加硅铝源的Si/Al摩尔比为50时,可以得到孔道结构较好的多级孔道分子筛,该分子筛具有以ZSM-5分子筛相作为核、介孔MCM-41相作为壳的核壳结构。多级孔道分子筛负载NiMo双金属活性组分的催化剂催化汽油加氢异构化和芳构化性能与其酸性和孔结构密切相关,当催化剂中n(Ni)/n(Mo)=1/2,w(Ni)=3.0%时,其汽油加氢异构化和芳构化催化性能较好。; 张君涛崔生航申志兵丁焘柴学磊孙晨晨; 关键词：汽油加氢改质

催化干气芳构化反应过程及催化剂研究进展: 2016年; 从组成方面入手简要分析催化干气的芳构化反应机理,尤其是催化干气中乙烯、乙烷等较大分子烃类可促进甲烷的活化,因此催化干气中所有烃类均可为芳构化的反应原料。同时从催化剂类型、结构、活性物种性质、活性金属与载体间作用角度分析催化干气芳构化催化剂的特点及作用原理,并归纳了芳构化反应过程催化剂失活机理和催化剂相关的改性研究。指出催化干气芳构化转化过程催化剂的失活机理研究仍需进一步加强,通过催化剂结构和性质,提高催化剂的催化活性和选择性,抑制催化剂生焦,提高催化剂的稳定性和寿命,为利用半再生装置或连续再生装置实现甲烷无氧转化液态烃的工业化生产过程奠定基础。; 申志兵王东镇张君涛梁生荣丁焘; 关键词：催化干气芳构化催化剂失活机理改性

聚甲氧基甲缩醛的合成及其应用研究进展被引量：9: 2016年; 来自非石油基的聚甲氧基甲缩醛因具有十六烷值高、与柴油互溶性好、氧含量高等优点,与柴油混配后作为柴油燃料可以提高柴油机热效率,大幅降低污染物排放,是很有发展前景的绿色环保柴油添加组分。本文在介绍聚甲氧基甲缩醛的物理化学性质,及其作为柴油添加剂的性能指标基础上,对其合成技术和反应动力学研究进展进行了总结,对比了不同技术的优缺点,指出离子液体薄膜催化技术是聚甲氧基甲缩醛当前较为适合的产业化路线;并对聚甲氧基甲缩醛柴油的燃烧排放特性,以及其作为新配方燃油组分和新型环保溶剂油等的应用研究进展进行了归纳,最后指出了确定聚甲氧基甲缩醛的合适聚合度值及其添加量,加强车用测试并及时建立相关标准是聚甲氧基甲缩醛作为柴油添加剂后续应用研究工作的要点。; 丁焘申志兵张君涛; 关键词：柴油添加剂燃烧排放

天然气直接转化为液态烃类的反应过程被引量：1: 2015年; 从热力学、反应机理、助剂作用等方面分析了甲烷直接无氧化生成液态烃的反应过程。指出在甲烷中加入大分子烃类或醇助剂,可以较大幅度降低甲烷活化反应温度。通过进一步优化催化剂的结构和性质,可以提高甲烷转化率和苯选择性。; 申志兵丁焘任涛张君涛梁生荣王东镇; 关键词：甲烷热力学助剂催化剂转化率选择性

聚甲氧基甲缩醛的催化合成及其应用研究: 来自非石油基的聚甲氧基甲缩醛因具有十六烷值高、与柴油互溶性好、氧含量高等优点，与柴油混配后作为柴油燃料可以提高柴油机热效率，大幅降低污染物排放，是很有发展前景的绿色环保柴油添加组分。本文从绿色化学的角度出发，首先合成了绿...; 丁焘; 关键词：催化合成离子液体酸性催化剂

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丁焘