李江乐
- 作品数：13 被引量：13H指数：2
- 供职机构：河南城建学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 无铁磁性、高强度织构镍钒/铜/镍钨复合基带制备方法
- 本发明公开了一种无铁磁性、高强度织构镍钒/铜/镍钨合金复合基带制备方法。其表层初始原料是钒的原子百分含量为10％～10.5％的镍钒合金(代号A)，芯层初始原料是钨的原子百分含量为9.5％的镍钨混合粉末(代号B)，外层和芯...
- 张飞鹏杨欢黄晓亚李江乐刘志勇
- 文献传递
- 一种减震耗能器
- 本发明公开了一种减震耗能器，涉及减震耗能技术领域，包括套筒、光伏发电装置、磁流变模块和超磁致伸缩模块，所述动力杆向右侧运动时，十字型连杆活塞能够拉动位于左侧的超磁致伸缩组件和平动部同步往右运动，同时位于右侧的超磁致伸缩组...
- 李江乐 屈松昭王仪张锋剑尤培波 谷晓勇 娄亚非 赵雨霞 武文龙 欧阳凯 丰飚 李琳满媛 范云俠
- 考虑双向地震作用的无柱地铁车站振动台试验研究被引量：7
- 2021年
- 国内地铁车站一般采用有柱形式,目前尚无针对无柱地铁车站,考虑水平以及竖向地震作用下的抗震性能研究。以南宁地铁五号线金桥无柱地铁客运站为研究对象,开展多种工况下考虑土–结构相互作用以及水平和竖向地震作用下,无柱大跨地铁车站模型的地震振动台模拟试验,研究该类车站模型结构和周围土体地震响应的一般规律。试验结果表明:(1)模型地基加速度响应随着地震动幅值的增加而增大;在地基深处地震动主要以竖向Z方向加速度分量为主,在土层表面,则以横向X方向加速度分量起主导作用。(2)随着地震动幅值的增加,结构的基本频率呈现逐渐下降的趋势;在水平地震动作用下,水平方向测点加速度反应傅里叶谱在20~40 Hz高频成分逐渐增大,而低频成分逐渐被滤掉。(3)竖向地震动作用下无柱地铁模型结构中板变形较大,且双向地震作用下模型结构的加速度峰值均大于单向地震。(4)当地震动作用较大时,土与结构相互作用剧烈,底板与土体出现了脱离现象,模型结构底部的土压力出现了降低趋势。(5)在大震作用下,模型结构的破坏主要集中于顶板与侧墙交接处,且沿着加载方向出现了细微裂缝,车站顶板与侧墙连接处以及中板为该类车站结构薄弱位置,在设计中应对这些部位进行加强处理。(6)无柱地铁车站的中板应力增幅受双向地震作用下的影响较大,在加速度峰值为0.484 g的EL Centro波作用下,中板处的应力峰值为单向地震作用下的2.5倍左右;而加速度峰值可为单向地震作用下的1.4~1.5倍,故双向地震作用对无柱地铁车站的影响不可忽视。
- 李江乐王社良张世荣刘中华郝延周
- 关键词：双向地震作用振动台模型试验地震时程分析动土压力
- 一种超磁致伸缩半主动摩擦耗能器
- 一种超磁致伸缩半主动摩擦耗能器，包括套筒和由顶盖、底板、左挡板、右挡板、前侧板以及后侧板连接组成的外壳，套筒一端粘接在设置于底板上的下支座上，另端朝向设置在顶盖底面上的上支座且与上支座间留有空隙，超磁致伸缩驱动器设置于套...
- 王社良李江乐张世荣杨欢高丽展猛
- 文献传递
- 兰州市东岗立交桥荷载试验研究
- 2015年
- 主要介绍了兰州市东岗立交桥荷载试验的主要内容、方法和结论分析。将荷载试验中桥梁结构的应力、挠度等静力学参数及频率、冲击系数等振动特性及动力响应进行了对比分析,试验结果表明该桥能够满足相当于公路-Ⅰ级的试验荷载,结构实际承载力和整体刚度满足设计及规范要求。该桥的试验方法可为同类型桥梁的检测及状态评估提供参考。
- 李江乐
- 关键词：静载试验动载试验校验系数
- 无铁磁性、高强度织构镍钒/铜/镍钨复合基带制备方法
- 本发明公开了一种无铁磁性、高强度织构镍钒/铜/镍钨合金复合基带制备方法。其表层初始原料是钒的原子百分含量为10％～10.5％的镍钒合金(代号A)，芯层初始原料是钨的原子百分含量为9.5％的镍钨混合粉末(代号B)，外层和芯...
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- 文献传递
- 考虑SSI和双向地震作用的无柱地铁车站抗震性能研究
- 长期以来,人们普遍认为地下结构的抗震性能较好,且水平地震力对结构的破坏起决定性作用,故竖向地震的作用较小。通过1995年日本阪神地震震害的调查显示,竖向地震作用对地下结构的破坏性不容忽视。无柱大跨地铁车站能够提供宽敞空间...
- 李江乐
- 关键词：振动台试验抗震性能双向地震偏压
- 无柱大跨变截面地铁车站地震响应分析被引量：6
- 2020年
- 以南宁某无柱大跨变截面地铁车站为工程背景,设计制作了合理相似比下的现浇无柱变截面地铁车站考虑土-结相互作用的振动台试验模型,选用El Centro地震波、Taft地震波和南宁人工地震波等,进行了多种工况下的模拟地震振动台试验,研究了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站的抗震性能和抗震薄弱部位,总结了其地震响应的主要特点和一般规律。同时,还采用MIDAS/GTS有限元分析软件,建立了振动台试验模型的有限元分析模型,进行了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站在多种地震响应下的有限元分析,探讨了这类结构在地震响应下的内力分布规律和地震响应特点,并与试验结果进行了对比。研究结果表明,不同加速度峰值地震波作用下,结构模型的加速度响应随着地震作用峰值加速度的增加而增大,且结构模型的应力响应随着地震作用强度的增大而增大。当同一加速度峰值地震波作用时,结构模型加速度响应为顶板大于中板大于底板,结构模型侧墙的相对位移响应随着结构模型高度的增大而增大。振动台试验中,结构模型裂缝主要集中在中板变截面和底板变截面与侧墙连接处,说明此处在地震作用时易发生震害,设计时应予以着重考虑。
- 何旭升周洋傅长风李江乐
- 关键词：振动台试验有限元分析地震响应
- 单梁(板)静载试验与分析
- 2015年
- 单梁(板)静载试验是检测、评定桥梁梁板能否安全使用的主要手段。本文结合预应力空心板梁静载试验,介绍了20m预应力空心板梁静载试验方法及试验结果分析方法,并将试验结果与理论计算进行了对比分析,以检验该桥梁板的结构性能和施工质量是否满足设计要求。
- 李江乐
- 关键词：空心板梁静载试验加载方案
- 一种超磁致伸缩半主动摩擦耗能器
- 一种超磁致伸缩半主动摩擦耗能器，包括套筒和由顶盖、底板、左挡板、右挡板、前侧板以及后侧板连接组成的外壳，套筒一端粘接在设置于底板上的下支座上，另端朝向设置在顶盖底面上的上支座且与上支座间留有空隙，超磁致伸缩驱动器设置于套...
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