喻航
- 作品数：15 被引量：14H指数：3
- 供职机构：四川成飞集成科技股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 后门外板轮眉处滑移线的探测及解决方法被引量：4
- 2018年
- 基于Autoform对后门外板的单动拉深成形过程进行分析,通过接触压强、特征圆角半径、反弯曲应变、减薄率分析对后门外板轮眉处滑移线进行判定,分析了判定结果与实际滑移线结果不同的原因。基于动态显式算法建立了滑移线的有限元模型,设计正交试验分析了成形速度、特征圆角半径、约束距离、材料厚度对棱线滑移线的影响情况,提出了后门外板轮眉处滑移线的解决方法,并在生产中得到验证,解决了后门外板轮眉处的滑移线问题。
- 喻航蒋松
- 关键词：滑移线减薄率
- 白车身新型材料冲压成形技术研究
- 王锦田李绍明祝云王晨游绍文张雷喻航胡建全朱正兴胡德智
- 该课题属于机械制造塑性加工工艺与设备的研究领域，具体为汽车制件成形性能分析和模具工艺装备设计制造，通过白车身上使用的新型材料的成形性能进行研究，获取高强度钢板、激光拼焊钢板的成形性能，验证回弹和处理方案，最终制造能够满足...
- 关键词：
- 关键词：机械制造塑性加工汽车模具
- 后门外板冲压成形工艺分析报告
- 本文以重庆长安铃木轿车车身外覆盖件——后门外板为例,在拉延模的设计中,采用先进的冲压成形性CAE工艺分析技术,实施以定量校核方法达到工艺模具造型设计最优化,以达到缩短模具调试周期,减少制模成本,避免凭经验无法预料的各种问...
- 喻航辛强朱正兴
- 文献传递
- 汽车覆盖件模具型面压料面着色影响因素研究被引量：5
- 2015年
- 对汽车覆盖件模具型面压料面研配过程中着色情况进行分析,根据模具结构特点设计有限元分析模型,从压强分布解释了压料面着色分布的原因,由模具变形分析了压料面压强分布不均的原因;定义了由于模具变形造成的压料面压强分布的衡量标准,并设计了正交试验,分析模具结构关键参数对压料面着色效果影响的显著性顺序。
- 蒋松喻航陈文峰
- 关键词：汽车覆盖件着色压料面正交试验
- 型面网格在汽车覆盖件拉伸模中的应用研究
- 2020年
- 对型面网格技术在汽车覆盖件拉伸模中应用的现状进行了分析;根据网格几何特点设计正交试验,分析了网格参数对接触压强的影响,研究网格参数对接触压强影响的显著性情况;根据实际应用情况,研究网格宽度单因素对接触压强的影响。
- 蒋松喻航祝云
- 关键词：正交试验
- 尾门内板材料利用率提升方案研究被引量：1
- 2022年
- 以某车型尾门内板为例,从减小拉深深度、优化补充面、工艺孔样式、压料方式、拉深形式及板料形状方面,提出提高尾门内板材料利用率的方法,并对拉深工艺进行优化,建立拉深过程有限元模型,对比优化前后制件的成形过程、塑性应变、潜在起皱及材料利用率,优化后材料利用率由45.8%提升到49.7%,满足冲压工艺质量要求。
- 蒋松喻航
- 模具型面变形影响因素的研究被引量：4
- 2015年
- 提出了将模具按照功能分块进行关键设计参数对外部载荷响应的研究方法。定义型面塌陷量指标评价结构外部载荷下模具型面的响应情况。设计正交实验分析模具结构关键参数对模具型面在外界载荷下型面塌陷量影响的显著性顺序;确定了关键结构参数的显著性顺序,并分析了显著性的单因素与型面塌陷量的关系。
- 蒋松喻航祝云
- 关键词：正交试验
- 铝合金汽车覆盖件冲裁毛刺高度影响因素研究被引量：1
- 2016年
- 描述了铝合金板冲裁工艺的研究现状。列举了汽车覆盖件模具调试过程中常见的毛刺形式;对毛刺形成机理进行阐述,分析了毛刺产生的原因。根据汽车覆盖件生产特点确定关键工艺参数,建立铝合金板冲裁工艺过程的有限元模型。通过设计正交试验确定了影响毛刺高度的显著性因素。分析了单工艺参数下对毛刺高度的影响情况。为铝合金汽车覆盖件模具的生产和调试解决毛刺问题提供了理论依据。
- 蒋松喻航
- 关键词：毛刺正交试验
- 后车门外板面畸变缺陷探测及解决方案研究被引量：1
- 2021年
- 阐述后车门外板面畸变缺陷出现的典型位置,构建全工序分析有限元模型,对后车门外板成形过程进行全工序分析。通过斑马线及油石分析对模拟结果进行后处理,对成形后制件面畸变缺陷进行评价,并对面畸变缺陷位置进行模面强压处理。对比调试件面畸变缺陷与理论分析结果,分析了不同摩擦条件下面畸变缺陷预测情况:缺陷位置及范围发生变化,抽样点缺陷值在-16.3%~28.6%内波动,后续需要研究材料参数波动、摩擦模型的选择及模具状态的合理设置等,进一步提高成形模拟对表面质量缺陷预测的准确性。
- 蒋松喻航
- 关键词：有限元模型斑马线油石
- 起吊过程下模座强度影响因素研究
- 2017年
- 建立下模座起吊过程有限元分析模型,分析了起吊过程中下模座的最大变形量及最大应力,通过正交试验分析并确定了结构关键参数对起吊过程中下模座最大变形量及最大应力值的影响顺序。通过单因素变化分析了上腹板减轻孔半径、筋上减轻孔半径对起吊过程下模座变形量及最大应力值的影响情况,为模具结构的轻量化设计提供了理论依据。
- 蒋松李用喻航黄文伟
- 关键词：正交试验轻量化设计
