汪春
- 作品数：8 被引量：142H指数：5
- 供职机构：国家电网公司中国电力科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家电网公司科技项目更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 改善电厂调频性能的储能策略研究和容量配置被引量：35
- 2017年
- 具有快速充放电特性的储能技术,作为一种新的调频方式已逐步进入多国的辅助服务市场,参与到传统机组的自动发电控制(AGC)中。基于华北地区的辅助服务补偿政策,提出了改善电厂调频性能的储能充放电策略和容量配置方法。首先,根据政策中AGC考核指标Kp值的定义,提出调节速率、调节精度、响应时间3项指标的计算方法,并制定出提升调节性能、降低响应时间的储能充放电策略。同时,为了延长储能的使用寿命,制定了电池荷电状态的越限回归策略。在分析储能各项成本和收益的基础上,建立了以净收益最大为目标函数的储能经济性模型。最后,通过具体算例,对使用该策略前后机组的AGC性能进行对比分析并采用差分进化算法计算出了机组配置储能的最优容量。结果表明,使用储能策略可以显著提升机组的Kp值,带来明显的调频收益。
- 陈丽娟姜宇轩汪春
- 关键词：自动发电控制储能控制策略经济评估
- 电动汽车实时可调度容量评估方法研究
- 作为智能电网的重要组成部分，电动汽车通过调控充放电功率可为电网提供备用容量，参与调峰调频等辅助服务，但该容量会受到用户出行需求、电池损耗等因素的影响。基于此，首先分析了电动汽车参与电网调度的控制模式，综合考虑用户出行...
- 张聪张祥文孙海顺许晓慧汪春吴可
- 关键词：电动汽车用户需求
- 文献传递
- 利用电动汽车可调度容量辅助电网调频研究被引量：37
- 2015年
- 电动汽车既可作为可控性负荷,也可作为分布式电源,能够为电网提供可调度容量,参与调频等辅助服务。但该可调度容量受用户出行需求及电池损耗等因素的制约,不能无限制地调度。基于此,对电动汽车采取"分散接入,集中控制"的管理模式,首先基于用户出行需求及电池使用寿命等约束,对电动汽车可调度容量进行评估。进而建立了计及可调度容量的电动汽车集中管理器充放电静态频率特性模型,以单区域系统为例模拟了电动汽车参与负荷调频的作用效果。仿真结果表明,利用电动汽车可调度容量辅助电网调频,不仅可以快速有效地减小系统频率偏差,提高电能质量,还能减小传统调频机组的备用容量,进而提高电网经济性。研究电动汽车参与调频的作用效果时,用户需求及电池损耗是不容忽视的影响。
- 何晨颖耿天翔许晓慧张祥文汪春张聪
- 关键词：电动汽车负荷频率控制用户需求
- 配电网接纳电动汽车能力评估方法研究
- 规模化的电动汽车接入将对配电网的运行与规划产生极大的影响，本文提出一种配电网接纳电动汽车能力的评估方法。采用蒙特卡洛模拟不同类型电动汽车的并网场景，建立负荷预测模型，根据配电网的拓扑结构及供电方式划分供电区域，结合电动汽...
- 王龙张祥文许晓慧孙海顺汪春张聪
- 关键词：电动汽车供电区域三相潮流
- 文献传递
- 碳排放约束下虚拟电厂鲁棒优化竞标模型被引量：24
- 2017年
- 虚拟电厂中的可再生能源发电出力和电力市场的电价具有不确定性特征,在虚拟电厂的竞标中如何处理这些不确定性因素的影响值得深入研究。应用鲁棒优化的方法处理风电出力和电力市场电价的不确定性,同时考虑碳排放约束对虚拟电厂竞标的影响,建立虚拟电厂鲁棒优化竞标模型。算例分析结果验证了所提模型的经济性和鲁棒性,显示了鲁棒优化法处理含有不确定性参数的优化问题的有效性,且碳排放约束会使虚拟电厂竞标策略发生变化。
- 孙国强袁智许晓慧汪春卫志农臧海祥
- 关键词：不确定性鲁棒优化碳排放约束
- 规模化电动汽车和风电协同调度的机组组合问题研究被引量：32
- 2015年
- 基于电动汽车通过集中控制器与电网交互的模式,考虑集中控制器所辖区域电动汽车负荷每个调度时段的可控特性,提出将集中控制器充电负荷作为机组组合模型的控制变量。通过蒙特卡洛抽样模拟电动汽车并网场景,计算集中控制器的可调度上限值和下限值,建立了规模化电动汽车与风电协同调度的机组组合模型。算例分析结果表明了应用提出的机组组合模型提高风电消纳能力和降低系统运行成本的有效性。
- 汪春吴可张祥文孙海顺张聪许晓慧
- 关键词：风力发电协同调度机组组合
- 含大规模电动汽车的电力系统机组组合问题研究被引量：2
- 2014年
- 大规模电动汽车(electric vehicles,EV)接入电网将会对电力系统的规划、运行及市场运营产生很大的影响。针对大规模EV接入电网后的机组组合问题进行了研究,提出了一种计及EV充电需求的电力系统机组组合模型,把满足EV充电需求纳入约束条件,以某一辆EV在某一个时段是否进行充电作为可优化控制变量,以10机系统24 h内的机组组合为算例,在不同EV规模下,对比了3种不同充电控制策略,即无序充电策略、分时电价策略、智能充电策略对电力系统机组最优组合优化结果的影响。由计算可知对EV采取适当的充电控制策略可以降低电力系统发电成本。
- 吴可汪春孙海顺张祥文许晓慧张聪
- 关键词：电动汽车机组组合
- 电动汽车实时可调度容量评估方法研究被引量：19
- 2015年
- 作为智能电网的重要组成部分,电动汽车通过调控充放电功率可为电网提供备用容量,参与调峰调频等辅助服务,但该容量会受到用户出行需求、电池损耗等因素的影响。基于此,首先分析了电动汽车参与电网调度的控制模式,综合考虑用户出行需求、电池寿命、电池电量等约束,提出了一种规模化电动汽车实时可调度容量的评估算法。最后,模拟了一种以平抑总负荷波动为目标的充放电场景,根据可调度容量所需持续时间,基于所提方法评估出了分别用于电网一次、二次以及三次调频的电动汽车实时可调度容量,验证了该方法的有效性。
- 张聪张祥文夏俊荣孙海顺汪春许晓慧吴可
- 关键词：电动汽车用户需求
