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韩伟

作品数:5 被引量:28H指数:4
供职机构:中国燃气涡轮研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇压气机
  • 4篇喘振
  • 2篇在线检测
  • 1篇动稳定
  • 1篇动稳定性
  • 1篇叶尖
  • 1篇叶尖间隙
  • 1篇失速
  • 1篇时间序列
  • 1篇统计特征
  • 1篇气动
  • 1篇气动稳定
  • 1篇气动稳定性
  • 1篇气轮机
  • 1篇燃气轮机
  • 1篇轴流
  • 1篇轴流压气机
  • 1篇轴心轨迹
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮效率

机构

  • 3篇西北工业大学
  • 3篇中国燃气涡轮...
  • 2篇中国航空工业...

作者

  • 5篇熊兵
  • 5篇韩伟
  • 3篇李长征
  • 2篇陈洪敏
  • 1篇钟明
  • 1篇郭光辉

传媒

  • 2篇燃气涡轮试验...
  • 1篇测控技术
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
涡轮转子H形叶片叶尖间隙测量被引量:3
2012年
叶尖间隙是燃气轮机中的一个重要性能参数和安全监测参数。现代燃气轮机中采用H形凹腔冷却涡轮叶片,该叶片具有单叶片双间隙的特点。利用电容式叶尖间隙测量系统,通过改进算法,实现了H形叶片的叶尖间隙测量,并成功应用于H形叶片涡轮级性能试验。试验录取了三种不同设计间隙下的实际叶尖间隙变化数据,分析了叶尖间隙与涡轮性能之间的关系,并对试验中的转子异常运动进行了成功监测。
陈洪敏韩伟熊兵郭光辉
关键词:燃气轮机轴心轨迹涡轮效率
风扇/压气机失稳辨识系统设计与验证被引量:7
2016年
失速和喘振是航空发动机试验中常遇的两类气动失稳现象,为保障发动机零部件试验安全运转,必须对失速喘振信号进行在线检测控制。根据零部件试车台架的需求,设计了失速喘振辨识算法并对影响辨识算法的关键因素进行了分析,通过小型嵌入式系统为硬件平台实现了失稳辨识系统在线检测功能。该失稳辨识系统具有体积小、实时性强、抗干扰能力强的特点。在多个型号零部件试验件的应用表明,该系统能有效识别发动机深度失速和喘振状态,满足航空发动机风扇/压气机对失速喘振在线检测控制的要求,具有较高的工程应用价值。
钟明陈洪敏熊兵韩伟
关键词:航空发动机系统辨识失速喘振
基于统计特征的轴流压气机喘振检测被引量:16
2010年
在分析四种型号轴流压气机36组试验数据的基础上,统计发现压气机出口总压脉动的有效值服从正态分布;有效值及其标准差因机型不同而不同,并随工作转速变化而变化.设计了基于统计特征的自动门限喘振在线检测系统.通过试验验证显示,可在喘振发生时发出报警信号.该方法计算简单,具有较大的工程应用价值.
李长征熊兵韩伟
关键词:轴流压气机气动稳定性喘振统计特征在线检测
基于时间序列分析的压气机喘振检测被引量:7
2011年
喘振检测对于保障压气机安全运转具有重要意义。以压气机出口总压作为喘振检测特征信号,采用时间序列分析方法建立了AR模型。多步预测的误差和滞后现象显示AR模型难以预测突发性的喘振现象。在喘振发生时,残差方差急剧增大,模型参数变化显著,设定合适的门限可及时可靠地检测出喘振信号。
李长征熊兵韩伟
关键词:压气机喘振时间序列
压气机喘振模式识别与在线检测被引量:12
2011年
为发展一种运算简单、性能可靠的喘振在线检测系统,分析了压气机出口总压信号的时域和频域特性。当压气机逐渐进入喘振时,时域内表现为压力脉动强度的增大,频域内表现为信号能量在低频成分集中。选用标准差σp表征压力脉动强度;平均频率f表征信号频域特性。考察了由σp和f构成的模式平面,提出了一种综合时域和频域特性的喘振检测判据,检测门限可根据置信度要求进行设置,给出了在线检测系统的流程图。采用压气机试验台实测数据验证,该方法可有效地进行喘振在线检测。
李长征韩伟熊兵
关键词:压气机喘振模式识别在线检测
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