李绍裘
- 作品数：4 被引量：2H指数：1
- 供职机构：上海内燃机研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 提高气门和气门座的使用寿命被引量：1
- 1998年
- 1 概述 气门与气门座是内燃机配气机构七对摩擦副中使用寿命最短的一组摩擦副,它直接影响到配气机构乃至整机的可靠性。因此对这对摩擦副的研究十分重要。 关于这对摩擦副的磨损特点,近年来日益受到人们的重视。资料表明,气门和气门座之间的摩擦是由于接触零件之间的相对位移引起的,其相对位移是由于气门呈撞击性落座时,在气体压力和惯性力的作用下,气门头产生弹性变形的缘故。而进气门的直径较大(刚性差),因此磨损的可能性比排气门大。根据大量的试验表明,气门和气门座在2000小时的内燃机耐久试车中,气门的总下沉量(磨损量)与时间的关系,均经历了“初始磨损阶段——稳定的磨损阶段”,与机械零件正常磨损过程十分相似。因此除了一些特殊情况外,这对摩擦副主要是以滑动的形式磨损。
- 李绍裘
- 关键词：气门气门座内燃机配气机构使用寿命
- 全文增补中
- 合金铸铁气门座新材料
- 1985年
- 通过发动机台架试验并分析了气门座对所使用材料的要求,推荐二种适合不同发动机要求的合金铸铁气门座新材料。
- 李绍裘陈宏智
- 关键词：气门座合金铸铁柴油机台架
- 内燃机气门座新材料及其耐磨性的研究被引量：1
- 1989年
- 本文叙述了QZ3铸铁气门座新材料的成分、组织、性能以及对耐磨性的影响。试验证明该材料的机械性能,物理性能、耐磨性均比原有的铜铬钼铸铁气门座有所提高,使用寿命此铜铬钼铸铁提高了2～3倍,能满足柴油机的需要。
- 赵世群李绍裘翁祖亮
- 关键词：内燃机气门座耐磨性
- JB／T6727内燃机曲轴技术条件修订介绍
- 2001年
- 李绍裘
- 关键词：内燃机曲轴
