吴子明
- 作品数：10 被引量：29H指数：3
- 供职机构：中国石化更多>>
- 发文基金：上海市自然科学基金国家自然科学基金中国石油化工集团公司资助项目更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程航空宇航科学技术更多>>
- 直馏柴油加氢裂化增产航煤及化工原料技术开发及应用
- 近年来中国成品油消费结构变化明显，汽油和航煤表观消费量快速上升，柴油表观消费量增长逐渐放缓，消费柴汽比逐年降低，炼油企业因柴油库存压力被迫降低原油加工量，影响企业整体经济效益提升。中国石化大连石油化工研究院(FRIPP)...
- 吴子明刘红磊孙洪江王仲义崔哲
- 关键词：直馏柴油中压加氢裂化航煤重整原料
- 典型炼化一体化企业生产低硫船用燃料油的重油加工方案比较被引量：2
- 2021年
- 基于低硫重质船用燃料油生产需要以及炼厂最大化生产重整原料和乙烯裂解原料转型升级背景,本文针对典型炼化一体化企业生产低硫船用燃料油,分别采用沸腾床和浆态床的不同重油加工方案从产品分布、产品性质及后续加工路线等进行经济性分析。结果表明,相比于浆态床加氢方案,尽管沸腾床渣油加氢转化率低于浆态床,但由于转化后的产品中干气收率低、各种馏分油的氮含量显著低于浆态床方案,且可以直接生产低硫船用燃料油、不存在废渣处理等优势,此外,耗氢较低,同时航煤、石脑油及芳烃产量增量明显,以50美元效益测算价测算,沸腾床方案扣消费税毛利较浆态床方案高16.13亿元。可见,对于有低硫船用燃料油生产需求的炼化企业,采用沸腾床重油加工路线在经济性方面更具竞争力。
- 方向晨郭蓉仝玉军吴子明杨涛
- 关键词：炼化一体化重油加工
- FRIPP增产航煤的产品结构调整技术
- 吴子明
- 加氢裂化精制油氮含量响应面优化被引量：7
- 2020年
- 以减压蜡油为原料进行加氢裂化精制工艺研究,考察了工艺条件对精制油氮含量的影响,利用响应面法将加氢裂化精制段工艺条件与精制油氮含量进行回归拟合。实验结果表明,精制温度、体积空速和体系压力对精制油氮含量的影响程度大于氢油体积比。采用Expert Design 10.0软件进行响应面分析得到回归方程,该模型显著性高,具有统计学意义。响应面分析可应用于拟合加氢裂化工艺条件与精制油氮含量的关系,并建立有效可靠的模型进行预测与计算。
- 范思强彭冲孙士可曹正凯吴子明
- 关键词：加氢裂化精制油氮含量响应面
- 掺炼催化裂化柴油对蜡油加氢裂化反应的影响被引量：10
- 2018年
- 研究了蜡油加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油(简称催化柴油)对反应性能的影响。掺炼不同馏程催化柴油的研究结果表明:在相同反应条件下,随着催化柴油馏程的升高(馏程低的称为轻催柴,馏程高的称为重催柴),轻石脑油与重石脑油收率逐渐减小,重石脑油芳烃潜含量逐渐增大,喷气燃料收率先增大后减小,喷气燃料烟点逐渐降低,大于282℃尾油收率先减小后增大,尾油BMCI值逐渐升高;在相同反应条件下,随着轻催柴掺炼比例的增加,喷气燃料和重石脑油收率减小,重石脑油芳烃潜含量增大,喷气燃料烟点降低,大于282℃尾油的BMCI值逐渐增加;当轻催柴掺炼比例为30%时,尾油BMCI值为13.31,仍可作为优质的蒸汽裂解制乙烯的原料;在相同尾油收率下,随着轻催柴掺炼比例的增加,加氢裂化反应氢耗增加,轻石脑油、重石脑油收率降低,喷气燃料收率增加,重石脑油芳烃潜含量增大,喷气燃料烟点降低,尾油BMCI值增加。
- 曹正凯孙洪江牟帅吴子明
- 关键词：催化裂化柴油喷气燃料尾油
- 加氢裂化预处理催化剂按活性级配顺序的实验研究被引量：6
- 2022年
- 基于加氢裂化预处理催化剂在不同分区反应规律,按催化剂活性由低到高和由高到低设计2种级配方案。以常规减压蜡油(VGO)为原料,对比考察2种级配方案加氢裂化预处理催化剂在不同预处理入口温度、床层温升、体积空速、反应压力下预处理效果的优劣以及长周期稳定性。结果表明:在催化剂活性由低到高的级配方案中,得到的精制油中氮含量、硫含量和芳烃含量均低于活性由高到低级配的方案;建立反应温度对于2套催化剂活性级配方案预处理效果影响的预测模型,发现精制油性质实验值与预测值偏差极小,可靠性较强;催化剂按活性由低到高级配时的长周期稳定性优于单一预处理催化剂体系,因此催化剂按活性由低到高级配使用可有效延长加氢裂化装置的运转时间。
- 范思强彭冲庞宏吴子明王仲义
- 关键词：催化剂加氢脱氮减压蜡油
- 生产润滑油基础油的加氢裂化技术被引量：1
- 2020年
- 考察了加氢裂化过程中转化深度、精制深度、氢分压及原料油类型对加氢裂化尾油性质的影响。实验结果表明,以镇海炼化减压蜡油为原料,当转化率大于75%时,随着转化深度的增加,尾油中链烷烃与单环环烷烃的总量减少、黏度指数降低;随着精制温度的升高,精制生成油中环烷烃含量增加、尾油黏度指数增大;氢分压越高,尾油黏度指数越高、芳烃指数越低。加氢裂化尾油经溶剂脱蜡后,基础油黏度指数为123,收率为55.00%(w)。加氢裂化尾油经异构脱蜡后,基础油黏度指数为121,收率为68.91%(w)。采用这两种工艺生产的润滑油基础油的黏度指数均满足APIⅢ类基础油标准,但采用异构脱蜡工艺生产的润滑油基础油的黏度指数损失低、产品收率高。
- 张霞白振民吴子明范思强曹正凯
- 关键词：加氢裂化润滑油基础油
- 一种加氢裂化方法
- 本发明公开了一种加氢裂化方法。该方法包括重质馏分油和劣质催化裂化柴油分别经加氢精制后，所得的物流混合，进入加氢裂化反应器，所得的裂化产物经气液分离后，其中液相经分馏得到轻石脑油、重石脑油、航煤、柴油和尾油。所用劣质催化裂...
- 戴宝华吴子明胡江青刘涛屠伟龙赵玉琢白振民孙洪江
- 文献传递
- 加氢裂化装置生产5#工业白油的研究与应用被引量：3
- 2022年
- 分别考察了FTX催化剂的加氢精制性能、FC-80B催化剂的加氢裂化性能,利用自制小型实验装置对原油进行加氢精制及裂化,以确定5#工业白油对应的馏程范围。实验结果表明,FTX催化剂较常规参比剂的反应温度低10℃,芳烃饱和能力也更强,精制油的氮含量小于10μg/g,且具有良好的活性稳定性。采用FC-80B催化剂可使加氢裂化柴油中芳烃含量最高降低2.0百分点。当加氢裂化柴油的馏程范围为260~350℃时,可满足5#工业白油标准。1200 kt/a加氢裂化装置上的运行结果表明,在替换部分催化剂为FTX/FC-80B催化剂后,可成功生产5#工业白油产品,产品闪点为133.3℃、芳烃含量仅为0.58%(w)、倾点为-4.3℃、黏度为4.5 mm^(2)/s。
- 曹正凯曾鸣彭绍忠吴子明柳伟徐学军
- 关键词：加氢裂化催化剂开发
- 一种加氢裂化方法
- 本发明公开了一种加氢裂化方法。该方法包括重质馏分油和劣质催化裂化柴油分别经加氢精制后，所得的物流混合，进入加氢裂化反应器，所得的裂化产物经气液分离后，其中液相经分馏得到轻石脑油、重石脑油、航煤、柴油和尾油。所用劣质催化裂...
- 戴宝华吴子明胡江青刘涛屠伟龙赵玉琢白振民孙洪江
- 文献传递
