韩永强
- 作品数：5 被引量：39H指数：2
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 温拌再生沥青混合料水稳性能研究被引量：11
- 2015年
- 采用冻融劈裂试验,研究不同RAP（回收沥青路面材料）掺量、再生混合料的短期老化和不同成型温度下温拌再生沥青混合料水稳定性的变化。研究结果表明：温拌再生混合料的水稳定性随着RAP掺量的增加而下降,经过短期老化后的温拌再生混合料水稳定性有所增强;为保证路用性能,温拌再生沥青混合料中RAP掺量在40%以内时的成型温度最大可降低25~30℃,掺量为50%时最大可降温10℃。
- 程培峰韩永强
- 关键词：道路工程沥青混合料水稳定性
- 就地热再生技术在城市道路中的应用研究
- 结合哈尔滨市某主干路的维修项目,对就地热再生技术在城市道路中的应用进行研究,提出城市道路就地热再生的配合比设计方法,并通过施工过程中的质量检验,研究就地热再生施工工艺对旧路面沥青混合料造成的二次老化现象,得出在配合比设计...
- 程培峰韩永强
- 关键词：城市道路沥青混合料就地热再生技术配合比设计
- 文献传递
- 温拌再生沥青混合料的试验研究与应用效益分析
- 我国经济的高速发展带动了交通事业的繁荣，现阶段我国公路事业逐渐开始由大规模建设期进入养护期，随着资源、环境等问题日渐突出，传统的道路养护方式开始不适应社会发展的要求，沥青路面再生技术的研究和应用成为了我国公路事业中的重要...
- 韩永强
- 关键词：公路工程路用性能
- 温再生改性沥青混合料压实温度的研究被引量：2
- 2015年
- 为了能简单有效的确定温再生改性沥青混合料的压实温度,根据Superpave体积指标设计思想,提出采用试件的体积指标控制温再生混合料的拌和、压实温度。在最佳沥青用量的基础上,测定不同拌和、压实温度下试件的体积指标,根据设计空隙率确定压实温度,并进行温拌再生改性沥青混合料路用性能试验,结果表明掺加40%RAP温拌改性沥青混合料的设计空隙率为4%时,拌和温度可降低至155℃,压实成型温度可降低至140℃,在此拌和、压实温度条件下,温再生混合料的路用性能满足要求。
- 程培峰韩永强
- 关键词：改性沥青混合料体积指标路用性能
- RAP掺量对温拌再生沥青混合料性能的影响被引量：25
- 2015年
- 为了研究RAP（回收沥青路面材料）掺量对温拌再生沥青混合料性能的影响,突破以往厂拌热再生中RAP掺量较低的瓶颈,通过设计不同RAP掺量的AC-16温拌再生沥青混合料,并对再生混合料的最佳沥青用量、拌和压实温度以及路用性能进行试验,研究温拌再生混合料的性能变化规律。试验结果表明,最佳沥青用量随着RAP掺量的增加而增加,而最佳新沥青用量随着RAP掺量的增加而减少,温拌剂的温拌效果随着RAP掺量的增加而减弱,温再生混合料的路用性能在RAP掺量为40%-50%时变化加剧,最终确定温拌再生沥青混合料的RAP掺量宜控制在40%-50%。
- 韩永强程培峰
- 关键词：道路工程试验分析路用性能
