王增伟
- 作品数：15 被引量：18H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 基于振动响应差比函数的结构损伤识别方法
- 一种基于振动响应差比函数的结构损伤识别方法，通过确定待测结构的振动响应测点后，根据实测数据计算待测结构的频响函数矩阵及全局传递率矩阵，通过与未损伤结构比较计算得到振动响应差比函数及全传递率矩阵，从而实现结构损伤检测与定位...
- 史熙王增伟刘超
- 文献传递
- 基于原位测量频响函数的免拆分子结构频响函数识别方法
- 一种基于原位测量频响函数的免拆分子结构频响函数识别方法，首先将机械系统中的部件分类为主动件、被动件和弹性元件并建立耦合频响函数矩阵，然后基于被动件频响函数预测公式得到解耦机械系统的频响函数。本发明基于“源‑路径‑接受体”...
- 朱平王增伟刘钊覃智威张海潮
- 文献传递
- 基于近似模型技术的复合泡沫塑料界面相力学测试方法
- 一种复合材料领域的基于近似模型技术及计算细观力学的复合泡沫塑料界面相力学参数测试方法，针对复合泡沫塑料这种由空心球形颗粒填充的复合材料界面性质难于通过实验测量，以及复合泡沫塑料宏观力学性能预测研究中，界面相力学模型缺乏准...
- 朱平喻明王增伟
- 文献传递
- 用于扶梯附加制动器检测设备的固定装置
- 一种用于扶梯附加制动器检测设备的固定装置，包括：弹簧插销的两端分别与支撑台和转动板相连，藉由转动板旋转带动支撑台及设置于其上的四棱柱，从而选择与测试设备匹配的挂壁结构；多棱柱的每个侧面上至多固定设置一组挂壁结构且各个侧面...
- 史熙王增伟蒋晨迪
- 文献传递
- 基于移动多级带宽估计模型的车身悬置动刚度估计方法
- 一种基于移动多级带宽估计模型的悬置动刚度估计方法，针对悬置动刚度试验成本高、周期长和无法获取较高频率下动刚度的缺点，以及现有悬置刚度估计模型存在拟合参数过多的问题，本发明通过移动多级带宽估计模型与不确定性指标相结合的方法...
- 朱平王增伟赵建轩金雪
- 用于扶梯附加制动器检测设备的固定装置
- 一种用于扶梯附加制动器检测设备的固定装置，包括：带有多组挂壁结构的多棱柱、弹簧插销和转动板，其中：弹簧插销的两端分别与支撑台和转动板相连，藉由转动板旋转带动支撑台及设置于其上的四棱柱，从而选择与测试设备匹配的挂壁结构；多...
- 史熙王增伟蒋晨迪
- 文献传递
- 自动扶梯或自动人行道的故障识别系统及方法
- 一种自动扶梯或自动人行道的故障识别系统及方法，包括：分别对称设置在自动扶梯两侧的一对智能导轨及其对应的一个智能梯级、设置于智能导轨上方的梯级滚轮或梯级链滚轮以及分别设置于每一侧智能导轨上的梯级故障监测设备，该梯级故障监测...
- 史熙王增伟肖泽亮刘超
- 文献传递
- 相对传递路径分析方法及其在轿车车身振动分析中的应用被引量：5
- 2017年
- 提出一种基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法,该方法建立传递路径分离模式,对分离模式下的响应进行预测,并计算出传递路径相对贡献度。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内座椅安装处加速度作为振动传递分析的研究对象,试验结果表明,基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法可以有效预测振动传递分离模式下的目标加速度,能够识别出贡献度较大的传递路径,验证了方法的工程可行性,为开展轿车车身NVH性能分析提供了可借鉴的方法和途径。
- 王增伟朱平覃智威刘钊
- 关键词：车身振动
- 基于移动多级带宽估计模型的车身悬置动刚度估计方法
- 一种基于移动多级带宽估计模型的悬置动刚度估计方法，针对悬置动刚度试验成本高、周期长和无法获取较高频率下动刚度的缺点，以及现有悬置刚度估计模型存在拟合参数过多的问题，本发明通过移动多级带宽估计模型与不确定性指标相结合的方法...
- 朱平王增伟赵建轩金雪
- 文献传递
- 车身阻尼材料的布置优化方法被引量：11
- 2017年
- 通过建立车身的声-固耦合有限元模型,分析了车身在低频段的声压频响函数,截取了20~200Hz范围内的4个主要峰值频率以分析壁板贡献度;对车身地板的阻尼材料敷设位置进行优化,并以阻尼材料的厚度为设计变量,以阻尼材料的总质量最小为目标,将Kriging近似建模技术与粒子群算法相结合对车身地板的阻尼材料敷设厚度进行优化,提出了一种基于壁板贡献度的分析方法和基于改进的粒子群优化算法的车内阻尼材料布置优化方法.结果表明,在保证车内峰值声压不增大的情况下,采用所提优化方法能够达到阻尼材料质量降低52.0%的效果,并通过简易车身装置的实验验证了优化方法的有效性.
- 赵建轩王增伟刘钊朱平
- 关键词：车内噪声阻尼材料
