贾文彪
- 作品数：6 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中铁一局集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 地铁车站结构施工用双向受力满堂脚手架
- 本实用新型公开了一种地铁车站结构施工用双向受力满堂脚手架，包括多排沿所施工地铁车站的纵向延伸方向由前至后进行布设的多个支撑架体；支撑架体包括多根立杆和多根由上至下布设在多根所述立杆上的横杆，每一根横杆均由分别布设于左右相...
- 张军贾文彪魏卫吴战杰雷威董高峰杨东雷魏瑞芳
- 文献传递
- 考虑土体水平变形下的基坑降水诱发的地面沉降简化计算被引量：4
- 2022年
- 以西安地铁6号线钟楼站基坑工程为例,分析坑内、外含水层未完全隔离,存在水力联系时,基坑内潜水不完整井抽降水导致的地面沉降变化规律。基于Dupuit假设,以弹性半无限体理论和渗流力学为理论基础,简化浸润曲线,从二维平面和三维空间上定量推导出能计算饱和区内任意一点附加应力的计算公式,同时考虑绕渗区内渗流力在水平向的分量,修正推导出的降水引起坑外地表沉降计算方法,最终将理论计算值与工程案例监测值进行对比分析。结果表明,相较于规范算法,该方法可更精准地预测不同深度处由抽降水引起的坑外不同距离处地面沉降量,且能综合考虑浸润曲线形状和水位下降深度等影响因素。
- 王晓华杨光贾文彪林成张凤鸣
- 关键词：基坑降水附加应力侧向变形
- 基坑卸荷引起下卧既有地铁隧道竖向变形的规律研究被引量：3
- 2022年
- 为准确预估基坑开挖对下卧既有地铁隧道的变形影响,统计24个类似工程的实测数据,对隧道结构的变形规律及影响因素进行总结分析,拟合出不同土质地区隧道最大竖向变形与基坑形状系数、开挖深度、卸荷比之间的关系曲线。基于实例工程,利用ABAQUS有限元软件进行数值计算,进一步分析单因素对隧道竖向变形的影响规律。结果表明,在其他条件相同的情况下,隧道的竖向位移随基坑形状系数的增大而增大,随基坑开挖深度的增大呈线性增加趋势,随基坑开挖面积的增大而增大且逐渐趋于稳定,随隧道顶部到基坑底距离的增大而减小。
- 王晓华贾文彪刘林张凤鸣
- 关键词：基坑地铁隧道
- 西安地铁车站地下连续墙深基坑开挖变形分析
- 2022年
- 以西安地铁6号线某车站深基坑工程为背景,基于开挖引起地面沉降理论,总结出主要影响区域,运用三维数值模拟支护结构变形和基坑附近地表沉降。结果表明:在距基坑边缘15 m范围内地表沉降变化量最大;开挖前期地连墙水平位移曲线呈现“悬臂式”变形,在坑底水平位移变形量达到峰值,在底板施工完成后变形量趋于稳定;地连墙嵌入15 m时最大变形位置大致在墙体的0.48~0.86 H,嵌入18 m时为0.53~0.81 H,强大的支护体系有效的抑制了基坑变形,最大程度减少施工对周围环境的干扰,保证了紧邻基坑重要文物建筑的安全性。
- 张凤鸣王晓华贾文彪
- 关键词：地铁深基坑建筑物沉降数值模拟
- 汽车荷载作用下军用梁铺盖体系冲击系数分析
- 2021年
- 以西安地铁6号线钟楼站为例,研究汽车荷载对半盖挖法中临时铺盖体系的影响,主要分析20m六四式军用梁在行车荷载下的自振频率和冲击系数。采用DASP采集仪对现场临时铺盖体系进行动态测试,得到其自振频率和冲击系数,并与现行使用规范进行对比。结果表明,为保证军用梁临时铺盖体系的安全性和稳定性,应选取军用梁使用手册求出的冲击系数和公路桥涵规范根据桥梁基频求出的冲击系数较大值作为稳定性分析的冲击系数指标。
- 贾文彪王晓华胡长明杜逸璞路乾
- 关键词：地铁军用梁汽车荷载
- 一种用于管线穿越围护桩下部土体的加固系统
- 本实用新型公开了一种用于管线穿越围护桩下部土体的加固系统，包括若干预应力锚杆，若干预应力锚杆均匀布设在地下管线穿越围护桩位置的下部土体中；钢筋网片铺设在地下管线穿越围护桩位置的下部土体表面，钢筋网片的外侧设置有喷射混凝土...
- 王晓华贾文彪孙靖民杜逸璞路乾
- 文献传递
