孙玮玮
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 干线协调系统控制子区划分方法
- 2016年
- 针对干线协调控制系统中交叉口数量较多,很难获得有效带宽的问题,论文利用可达性指标分析了交叉口的数量对于绿波带宽的影响,提出了基于NV(Non-stop Vehicle)值划分交通控制子区的方法;设计了基于NV值的交通控制子区划分算法;利用VISSIM对一个含有7个交叉口的干线路网进行仿真,仿真结果表明:与干线系统未划分子区相比,本论文提出的方法可提高干线协调系统的运行效率.
- 孙玮玮吕斌李康
- 关键词：交通管理与控制交通信号VISSIM仿真
- 基于vissim的车队离散特性研究被引量：2
- 2015年
- 通过对线控系统上的四个交叉口交通量数据和信号配时数据进行调查,利用Vissim仿真软件对该线控系统进行仿真,对其中一个路段上的一个断面车辆到达情况进行分析,首先改变路段的长度,对比路段长度变化前后的车队离散数据,得到车队离散特性与路段长度之间的关系;其次改变路段上车流的分布函数,对比车流分布变化前后的车队离散数据,得到车流分布与车队离散特性之间的关系。通过对车队离散特性进行分析以及研究,为城市道路网交通流优化控制提供依据。
- 孙玮玮李康郝斌斌
- 关键词：车队离散路段长度VISSIM仿真
- 基于协调效益的交通子区划分方法研究被引量：3
- 2016年
- 为避免传统的交通子区划分方法中人为设定阀值造成的不合理性,在分析车流时空特性的基础上引入协调效益理想值。通过改进美国道路通行能力手册给出的关联程度公式,考虑路段距离、协调相位直行车流量、行驶速度三个主要影响因素,构造了协调程度系数计算公式。在干道协调的条件下,对协调效益进行理想值预测,与协调程度对应求出实际协调效益。利用聚类相似性思想,将具有相似性质(实际协调效益)的交叉口归入同一个交通子区。最后选取实地的8个连续交叉口为例,采用本文方法划分交通子区后的控制效果与使用干道协调控制效果进行对比,验证了本文方法的有效性及正确性。
- 李康吕斌孙玮玮
- 关键词：城市交通交通控制
- 基于改进贪婪策略遗传算法0/1背包问题求解
- 2015年
- 在交通运输领域,背包问题有着广泛的应用。分析背包问题的特点,改进贪婪策略在遗传算法中初始种群的选择方法,将这种方法与自适应遗传算法相结合。实验结果表明:算法在求解速度和求解质量都有明显提高。该方法可为货物装载、运输等问题提供理论依据。
- 郝斌斌孙玮玮李康
- 关键词：0/1背包交通运输贪婪策略遗传算法
