朱炜
- 作品数：36 被引量：96H指数：5
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理环境科学与工程更多>>
- 快速城市化背景下的都市区轨道交通线网规划探讨
- 社会经济持续快速发展,我国当前已步入快速城市化的发展新阶段.快速城市化背景下的都市区,一方面不同于一般意义上的城市,在规模、功能、空间结构及与交通系统相互作用上有其自身特点；另一方面也有别于国外在城市化成熟阶段发展起来的...
- 朱炜徐瑞华
- 关键词：TRANSITMETROPOLITANURBANIZATION
- 四网融合条件下以客流需求为导向的市域铁路运输组织优化建议
- 2024年
- [目的]区域一体化建设对区域多层次轨道交通网络的融合发展提出了更高的要求。在四网融合趋势下,应充分考虑客流需求,以客流需求为导向进行市域铁路的运输组织优化。[方法]从长江三角洲等区域轨道交通四网融合背景和市域铁路在其中的功能定位出发,明确了轨道交通互联互通的内涵。从客运需求总量、市域铁路客流分担率、运力供给和客运需求的匹配性3个方面阐述了当前市域铁路面临的运输组织困境。以客流需求为导向,从战略层、策略层及运营层3个层面提出了市域铁路运输组织的优化建议。[结果及结论]当前市域铁路运输组织的3大制约因素分别为线路规划建设与客运需求的差异、市域铁路与其他运输方式竞争优势不明显、缺少客流导向的列车开行方案调整机制及方法。从战略层角度应强化顶层设计,形成一体化运输组织体系;从策略层角度应化竞为合,发挥多模式轨道交通网络化效应;从运营层角度应以人为本,实行多样化行车组织模式。
- 柏成刘裕行张炜晗朱炜滕靖
- 关键词：市域铁路四网融合区域交通一体化
- 浅析舰船模块化功能单元的设计原则
- 2004年
- 模块化造船是现代船舶设计、建造的发展方向，如何使我国在舰船模块化设计方面跟上国际新技术发展的步伐，开展模块化技术的一些基础性研究是十分必要的。本文通过对国外模块化功能单元的发展以及功能单元的自身特性和组成的分析研究，结合模块化的设计思想，对舰船模块化功能单元的设计原则进行了初步的探索。
- 朱炜
- 关键词：舰船模块化
- 都市区城市轨道交通客流预测的相关问题探讨被引量：5
- 2009年
- 当前我国都市区正处于快速形成过程中,并且大多采用交通引导开发(Transit-Oriented Development,简称TOD)的土地利用与城市发展模式,在规模、功能、用地与空间结构,以及与公共交通系统的相互作用上有别于一般意义上的城市,有其特殊性。在分析都市区城市轨道交通客流形成特点的基础上,对都市区城市轨道交通客流预测的相关问题进行了探讨,给出了相应的方法。通过我国南方某沿海都市区城市轨道交通客流预测的实例,对提出的方法进行了应用与检验。
- 朱炜周佩华滕靖徐瑞华
- 关键词：城市轨道交通都市区客流预测
- 基于旅行时间分析的城轨乘客路径集验证方法被引量：4
- 2019年
- 城市轨道交通乘客出行路径集是否正确,是乘客路径选择估计以及网络客流分布计算的前提和基础.从现有客流分布模型中有效路径选择集问题及OD实际旅行时间聚类特征出发,引入Rodriguez-Laio快速聚类算法,提出基于旅行时间聚类分析的城市轨道交通乘客路径集验证方法.以北京地铁网络为例进行算例分析,结果表明,该方法可以在全网络范围内对路径选择集问题OD作出快速识别及滚动验证,并为以原因分析为导向的现场客流调查与模型修正工作提供重要参考.
- 朱炜朱炜洪玲洪玲
- 关键词：城市轨道交通旅行时间聚类分析
- 基于课程群的专业课程教学团队建设
- 本文围绕轨道交通线站与枢纽规划设计方向，全面梳理相关专业课程的知识点，分析其内在的关系，建立轨道交通系统基础—线路工程—车站与枢纽规划设计层次清晰的专业核心课程教学团队。进一步优化调整教学团队课程教学改革的教学思想、教学...
- 叶玉玲袁锟朱炜
- 关键词：教学团队课程群教学方法
- 城市轨道交通网络OD间路径旅行时间可靠性研究被引量：1
- 2023年
- 在大规模复杂城市轨道交通网络条件下,同一OD间不同路径旅行时间的可靠性差异加大,进而对乘客出行选择产生影响。将乘客一次出行的路径旅行时间划分为走行时间(包括进站、换乘和出站走行时间)、候车时间(包括起始站和换乘站的候车时间)和乘车时间,运用概率密度函数对各分段时间进行定量解析与拟合。界定OD间路径旅行时间可靠性的内涵,提出以标准差和缓冲指数作为可靠性评价指标并给出计算方法。以北京地铁网络为例进行计算与分析,证明了评价指标能够较好地反映OD间路径旅行时间可靠性,并从实证角度说明了城市轨道交通系统在平峰时段具有较高的可靠性。由于高峰时段列车运行延误与乘客走行差异是影响OD间路径旅行时间的重要因素,以上海地铁网络中某一OD为研究实例,结果表明高峰时段不同路径旅行时间可靠性对乘客实际出行路径选择产生影响。
- 张铭航韦锦范伟莉葛健豪朱炜
- 关键词：城市轨道交通可靠性旅行时间
- 轨道交通车站大客流事件的形成、传播及对策被引量：10
- 2013年
- 为定量分析轨道交通车站大客流事件形成及传播机理并提出应对策略,从大客流事件界定入手,将其发生与否归结为车站容量、输送能力及乘客到达流量之间的数量关系。区分大型活动大客流、事故/故障大客流、高峰小时大客流3类大客流事件,定量分析其形成原理,同时给出其影响的传播机理,在此基础上有针对性地提出应对策略。研究结果表明,当车站乘客到达流量与车站输送能力叠加后的流量超过车站容量并继续增加时,大客流事件将发生,并通过"涟漪反应"将其影响在轨道交通网络中传播。为此,可从事件预防、应急处置和事后评估三个层次,以及控制到达流量、提高服务能力、加强客流组织和关注薄弱环节四个方面来制定大客流事件应对策略。
- 朱炜
- 关键词：交通管理轨道交通
- 两网融合条件下市域铁路客流分析方法研究被引量：1
- 2023年
- 鉴于现有的市域铁路客流分析方法在两网融合条件下存在诸多不适性,不利于市域铁路线路经营与运营组织,面向新变化提出两网融合条件下市域铁路客流分析的框架,在传统分析流程中增加客流分配环节,并结合市域铁路的系统特性和与城市轨道交通的接驳换乘属性,构建其客流分析指标体系,有助于更为准确地把握新时期市域铁路客流的特征及规律,为科学合理地编制及优化市域铁路运营组织方案提供参考,从而促进区域多层次轨道交通之间的协同发展。
- 张炜晗柏成刘裕行朱炜朱炜
- 关键词：市域铁路城市轨道交通客流分析
- 柔性时间约束突发事件交通疏散规划研究
- 2012年
- 柔性时间约束突发事件是对疏散时间强制程度较小的突发事件。为有效处理城市中这类突发事件下的人员疏散问题,在分析柔性时间约束突发事件特点的基础上,提出完整的突发事件交通疏散规划框架。根据我国现阶段国情,以总的疏散时间最少为决策目标,同时面向私人汽车和公共汽车2种方式,综合考虑成本费用、车辆保有量、道路容量等资源约束条件,建立求解突发事件交通疏散方案的整数线性规划(ILP)模型,并给出有效的求解算法。最后通过算例,演示应用模型及算法求解交通疏散规划方案的详细过程。结果表明,应用研究成果求解得到疏散交通工具选择及其路线安排方案,可以实现在一定资源约束下总的疏散时间最少。
- 朱炜胡昊滕靖
- 关键词：突发事件交通疏散资源约束
