向琴
- 作品数：10 被引量：39H指数：4
- 供职机构：华东交通大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学更多>>
- 基于IHB法的转子系统松动故障特性研究(英文)
- 2014年
- 针对含支座松动故障Jeffcott转子系统,提出了一种区别于传统分段线性的连续松动模型。在此基础上,建立了系统的非线性微分方程。采用IHB法求解系统非线性微分方程,并将仿真与迭代算法融合求得系统振动响应周期解。随后,绘制出系统的时域波形、频域谱图、相图及Poincare截面图,对故障系统的动力学特性进行分析。研究证实了连续松动模型的可靠性与IHB法求解非线性系统的可行性,为松动的故障诊断提供了理论依据。
- 曹青松向琴熊国良
- 关键词：转子系统故障特性动力学模型
- 基于霍尔传感器的电磁激振器电流检测系统设计被引量：5
- 2014年
- 设计了一种用于电磁激振器的实时电流检测系统。该检测系统以STC89C52单片机为核心,主要由A/D转换器、霍尔传感器、数码管等元件组成。通过霍尔传感器检测电磁激振器电流,A/D转换器采集信号,数码管显示检测结果;利用蜂鸣器和继电器分别实现电路的过流报警与保护;采用交流采样算法计算信号幅值。模拟测试证实了检测系统的有效性。
- 曹青松向琴熊国良
- 关键词：霍尔传感器电磁激振器A/D转换交流采样
- CRH2型动车组轴承-车轴耦合系统过盈配合静力学行为研究被引量：3
- 2016年
- 动车组在运营中其轴承内圈与车轴耦合系统过盈配合接触面常会出现微动损伤。考虑载荷和过盈量等参数影响,建立CRH2型动车组轴承-车轴耦合系统的有限元模型,通过分析不同线路与不同过盈量下静态耦合系统的应力分布和配合面的变形情况,研究轴承-车轴系统过盈配合的静力学行为。结果表明:同一过盈量,系统在曲线线路的最大应力比直线线路大;同一线路,过盈量越大最大应力越大,其配合面塑性变形也越大,当过盈量为0.15 mm时,已超出最大允许值,轴承内圈产生裂纹。研究结果能够为动车组轴承-车轴过盈配合微动损伤研究提供一定的参考依据。
- 曹青松向琴熊国良朱志强
- 关键词：CRH2型动车组应力
- 一种对机车车辆上的轴承温度实时监测的装置
- 一种对机车车辆上的轴承的温度实时监测装置，所述温度采集模块、单片机模块和无线传输模块依次连接，所述无线传输模块通过无线传输与上位机模块连接，所述单片机模块为STC89C52，所述无线传输模块为蓝牙HC-05模块，该装置将...
- 曹青松周继惠刘志鹏毕彬杰向琴叶征春汪先锋
- 文献传递
- 机械松动现象与故障特性研究综述被引量：13
- 2015年
- 松动现象广泛存在于机械系统中,包括基础松动、支座松动及部件间配合松动。为此举例说明了三类松动的故障成因,归纳了国内外研究中常见的几种松动模型,从松动故障的动力学建模、求解方法及其非线性动力学特性等方面,对单一松动、松动—碰摩耦合、松动—裂纹耦合、两端支座松动、质量慢变系统松动与双跨转子系统松动等六类松动问题的研究现状进行了阐述,并简要介绍了松动实验的研究现状。最后,对松动故障研究中的关键问题或进一步研究课题进行了展望。
- 曹青松向琴熊国良
- 关键词：振动与波机械松动故障特性转子系统
- 基于增量谐波平衡法的支承松动故障特性研究被引量：4
- 2015年
- 针对含支承松动的Jeffcott转子系统,考虑系统一端支承松动以及转子不平衡的外扰激励,建立带阶跃变化刚度的系统振动微分方程。采用增量谐波平衡法对非线性方程进行求解,结合迭代算法获得系统振动周期解。运用Floquet理论判定周期解的稳定性。最后,通过实例仿真,得出系统响应的时域波形、幅值谱图、相图和Poincare截面图,分析带支承松动故障的转子系统复杂的运动特性,验证了增量谐波平衡法求解非线性系统的有效性,并为支承松动故障诊断提供理论依据。
- 曹青松向琴熊国良
- 关键词：增量谐波平衡法FLOQUET理论故障特性
- 基于增量谐波平衡法的两种松动模型对比
- 考虑已有研究多采用刚度突变的阶跃模型对松动故障进行描述,而刚度变化实为连续性的,因此,针对含支承松动的简单单圆盘转子系统,建立了刚度线性变化的连续松动模型.采用增量谐波平衡法分别对两种模型的非线性方程进行求解,结合迭代算...
- 曹青松向琴熊国良
- 关键词：旋转机械故障机理增量谐波平衡法
- 文献传递
- 高速列车滚动轴承支承松动系统动力学特性研究被引量：11
- 2016年
- 作为列车走行部的关键零部件,轴箱滚动轴承支承松动故障会直接影响到车辆的运行平稳性。针对高速列车滚动轴承内圈与轴颈配合的松动问题,提出一种车体-构架-悬挂-滚动轴承-轮轨的垂向耦合动力学模型,并采用优化的四阶Runge-Kutta数值积分及试验方法,研究不同松动间隙、不同行驶速度下,高速列车滚动轴承支承松动系统的非线性动力学特性。结果表明:理论计算与试验结果较吻合,松动间隙的大小对未松动侧轴箱的振动响应影响不大,但对松动侧轴箱的振动响应有较大影响,且可使得系统的运动状态由近拟周期运动发展为混沌运动。列车低速行驶时松动侧轴箱振动幅值和振动速度均比高速行驶时更大,轴箱振动响应的低频成分只与行驶速度有关,不随松动间隙的改变而改变。
- 曹青松郭小兵熊国良向琴周生通
- 关键词：高速列车滚动轴承
- 高速列车滚动轴承支承松动建模及其非线性动力学特性研究
- 根据国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》指示，到2020年，全国高速铁路专线里程将达1.6万公里以上，确保如此大规模高速铁路网系统的安全性和可持续性是我国高速铁路面临的重大挑战。高速列车是高速铁路技术体系的核心，其...
- 向琴
- 关键词：高速列车滚动轴承
- 文献传递
- 一种列车车轴一体式超声波检测装置及其方法
- 一种列车车轴一体式超声波检测装置及其方法，所述高速采集卡、滤波器、放大器、一体式超声波斜探头、驱动电路、高频振荡器和I/O卡依次连接，所述I/O卡和高速采集卡设在工控机的电路板上，本发明克服对车轴与轴承过盈配合面的探测效...
- 周继惠郭小兵曹青松熊国良向琴
- 文献传递
