龚露阳
- 作品数：36 被引量：66H指数：4
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 瑞士阿尔卑斯山货运走廊发展借鉴
- 2023年
- 我国公路运输占据了较大市场份额,铁路运量大、能耗低的优势发挥不充分,不合理的运输结构加剧了环境污染、交通拥堵以及运输安全等问题。提升铁路货运占比是保护环境、降低污染排放的重要途径。瑞士通过建设阿尔卑斯山铁路货运走廊,采用立法的手段,引导公路货物运输转向铁路,从而降低重型卡车数量,以缓解环境污染、交通拥堵、交通安全等问题。本文通过对此案例进行分析,总结实现“公转铁”成功的相关举措,形成对我国推进运输结构调整的启示。
- 陈硕田春林龚露阳王巍刘新
- 关键词：运输结构调整
- 全球“123快货物流圈”综合发展水平评价研究
- 2022年
- 文章从建设交通强国和构建国家立体交通网的形势要求出发,提出对“全球123快货物流圈”综合发展水平进行评价的方法,即构建综合覆盖率指数。综合覆盖率指数由三个二级指标构成,分别为快件国内1天送达率、周边国家2天送达率和全球主要城市3天送达率。通过来自速运公司数据、行业现状和统计数据计算得出三个二级指标,采用增加值权重法和经验权重法分别赋予二级指标权重,得出一级指标综合覆盖率指数,结果可以反映我国“全球123快货物流圈”综合发展水平。
- 刘颖龚露阳
- 三个率先突破:“轨道上的京津冀”基本成形
- 2024年
- 2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,全面深刻阐述京津冀协同发展战略的重大意义、推进思路和重点任务。此后,习近平总书记又多次发表重要讲话、作出重要指示批示,亲自谋划,亲自部署,亲自推动京津冀协同发展。交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。十年来,京津冀三地奋力推进交通一体化,取得了辉煌成就。快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。在新征程上,要持续推动三地交通一体化更高质量发展,奋力当好京津冀协同发展的开路先锋。
- 王先进龚露阳
- 关键词：京津冀交通一体化骨骼系统互联互通综合交通网络
- 三个率先突破:“轨道上的京津冀”基本成形
- 2024年
- 2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,全面深刻阐述京津冀协同发展战略的重大意义、推进思路和重点任务。此后,习近平总书记又多次发表重要讲话、作出重要指示批示,亲自谋划,亲自部署,亲自推动京津冀协同发展。交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。十年来,京津冀三地奋力推进交通一体化,取得了辉煌成就。快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。
- 王先进龚露阳
- 关键词：京津冀交通一体化骨骼系统互联互通综合交通网络
- 构建旅客联程运输信息服务系统的思考与建议
- 2024年
- 《交通强国建设纲要》提出要加快构建“全国123出行交通圈”,打造旅客联程运输系统,推进出行服务快速化、便捷化。旅客联程运输充分发挥了各种运输方式的比较优势,提高了综合运输组合效率,对于加快推进综合交通运输体系发展具有重要意义。而旅客联程运输的“联”关键就是出行信息服务系统的“联”。当前旅客联程运输信息化发展还存在诸多薄弱环节,体制机制、信息安全等因素导致的铁、公、水、航出行信息的割裂,一定程度制约了旅客出行的便利化发展,因此亟需搭建旅客联程运输出行信息服务系统。本文从旅客联程运输信息化发展的现状和问题入手,提出出行信息服务系统的建设内容,最后从出行数据共享、适度开放出行数据、建立健全信息服务相关标准以及建立旅客联程运输统计制度等四方面,有针对性的提出对策和建议,供行业参考。
- 陈硕田春林龚露阳刘振国闫超
- 奋力当好京津冀协同发展的开路先锋
- 2024年
- 十年来,京津冀三地奋力推进交通一体化,取得了显著成效。快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,为京津冀协同发展提供了坚实基础和保障条件。在新征程上,三地要持续推动交通一体化更高质量发展,奋力当好京津冀协同发展开路先锋。
- 王先进龚露阳
- 关键词：交通一体化互联互通综合交通网络
- 综合运输基本公共服务评价方法研究被引量：2
- 2016年
- 为指导交通运输管理部门开展综合运输基本公共服务水平评价,本文在充分调研我国县域综合运输基本公共服务现状的基础上,提出了我国综合运输基本公共服务的基本概念和内涵特征,明确提出了我国开展综合运输基本公共服务评价的必要性、范围、基本原则等总体思路。在此基础上,提出了我国综合运输基本公共服务的具体评价方法、评价流程、评价结果应用、评价组织、具体指标计算等内容。最后以宁夏西吉县为例,验证了评价方法的可行性,为我国科学开展综合运输基本公共服务评价提供了重要的决策支撑。研究表明,综合运输基本公共服务评价非常有必要,范围应当包括城市公交、农村客运、农村公路和邮政普遍服务四个方面,应当遵循发展性、激励性、客观性、可操作性、突出重点五大原则,评价指标体系应当包括四大业务类型、三大类指标和17个具体指标。评价的等级分为优、良、中、差四个等级。
- 龚露阳姜景玲
- 关键词：综合运输基本公共服务
- 综合交通中道路客运的定位与转型
- 2021年
- 道路客运的规模和占比都将进一步压缩,道路客运作为客运出行的主体地位将发生根本性变化,道路客运将由发挥骨干作用转变为发挥末站衔接的作用。近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网;到本世纪中叶,实现出行安全便捷舒适,物流高效经济可靠,实现“人享其行、物优其流”。
- 王显光龚露阳
- 关键词：道路客运物流
- 综合交通发展指数构建研究被引量：6
- 2019年
- 为衡量交通运输行业总体发展水平,把握行业发展中的薄弱环节,亟需一个涵盖综合交通主要方面的综合性指标。在研究指标选取原则及数据可获得性的基础上,构建了综合交通发展评价指标体系,编制了目标层指数及各属性层指数,并对综合交通总体发展水平、各属性层发展情况及其与国内生产总值的关系进行分析。目标层指数分析结果显示,综合交通总体发展向好,呈稳定上升的态势。属性层指数分析结果显示,综合交通在基础设施、服务能力方面发展迅猛,在安全保障方面的稳定性有待进一步提高,在绿色发展方面进展较为缓慢。回归分析结果显示,综合交通发展指数与国内生产总值高度相关,回归模型对样本数据的拟合程度较高,因此综合交通发展指数可用于国内生产总值的预测。
- 梁仁鸿龚露阳
- 关键词：层次分析法国内生产总值指标体系
- 西北贫困地区县域城乡客运一体化发展对策研究被引量：1
- 2016年
- 分析西北贫困地区县域城乡客运一体化发展形势,明确城乡客运发展存在问题,借鉴先进省市城乡客运一体化发展经验,提出西北贫困地区县域城乡客运一体化发展对策。
- 姜景玲龚露阳汪健
- 关键词：西北贫困地区城乡客运一体化
