吴明清
- 作品数：22 被引量：43H指数：3
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- 相关领域：金属学及工艺农业科学机械工程交通运输工程更多>>
- 发动机罩内板拉延成形数值模拟及工艺优化被引量：2
- 2015年
- 以某发动机罩内板为例,进行了拉延工序的工艺设计。利用板料成形分析有限元软件DYNAFORM对拉延成形过程进行了数值模拟,预测和分析了无拉延筋和有拉延筋的质量缺陷。以压边力和拉延筋分布为参考因素,从力学原理方面研究了其对发动机罩内板成形的影响。由模拟分析结果确定的压边力和拉延筋布置能大大提高发动机罩内板的成形质量。
- 吴明清鲍梅连吴长忠
- 关键词：覆盖件数值模拟参数优化
- Q345大型环导轨焊接工艺
- 2010年
- 大型Q345环导轨拼焊焊接条件较复杂,为防止产生裂纹,介绍了合理的焊接工艺措施,使焊接质量得到保证。
- 吴明清张汉才彭春艳
- 关键词：Q345导轨
- 自卸车举升机构分析计算程序的研制被引量：1
- 2012年
- 以前推连杆组合式自卸汽车举升机构分析计算程序的研制为例,采用"分析—计算—参数化—建立举升机构性能曲线—验证"的方法,建立了举升机构的分析计算模型,用MATLAB编制了以举升机构初始化参数为输入,举升机构的性能曲线为输出的分析计算程序。
- 吴明清
- 关键词：自卸汽车举升机构数学模型
- 基于仿生设计学的内燃机活塞设计分析被引量：3
- 2006年
- 对壳类拱形结构与活塞的受力特点进行了相似性分析,并对带加强筋的拱形结构进行了计算分析,在顶部小面积压力载荷作用下,带加强筋的拱形结构活塞不但有较好的承载能力,而且应力分布比较均匀,不会形成大的应力峰值,同时还可以改善热量的传递,降低温度,达到耐高负荷的目的,并且还可以减轻材料质量。
- 吴明清
- 关键词：仿生活塞
- 我国农用运输车现状及发展趋势分析被引量：1
- 2006年
- 农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,由于农村道路条件的不断改善,用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款农用运输车的价格优势正在削弱;由于新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。
- 吴明清田美丽
- 关键词：农用运输车
- 我国农用运输车目前状况及发展趋势分析被引量：4
- 2006年
- 农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,农村道路条件的不断改善,使用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款式农用运输车的价格优势正在削弱;新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。
- 吴明清田美丽
- 关键词：农用运输车
- 密封盖的聚氨酯橡胶冲裁成形复合模设计改进被引量：5
- 2012年
- 对密封盖冲裁成形工艺进行分析,设计常用的模具结构及分析工作过程,同时对生产中出现的问题,提出了改进措施。设计了改进后的模具,可为同类型零件的冲裁提供借鉴。
- 吴明清吴玉茵
- 关键词：聚氨酯橡胶
- 汽车翼子板多工步拉延成形工艺设计及数值模拟被引量：1
- 2016年
- 汽车翼子板拉延变形规律复杂,分析起来十分困难。本文基于Dynaform软件建立了翼子板的拉延工序有限元模型,进行了拉延成形数值模拟。结合文献和实际工程经验设置了相关工艺参数,研究了压边力和拉延筋的分布对汽车前翼子板成形的影响。结果表明,位于工艺补充面内的最小局部厚度为0.66 mm,减薄率为16.1%,低于20%,增厚率为-1.5%,低于2%。
- 吴明清
- 关键词：翼子板拉延数值模拟
- 某履带式推土机42CrMo支重轮轮缘的堆焊修复被引量：3
- 2009年
- 履带式推土机在使用过程中，支重轮轮缘会发生断裂的现象，如果不及时维修会使破损情况恶化，进而影响履带的寿命。根据经验，采用焊接修复的方式是最经济的，但支重轮的材料为42CrMo，其碳当量高，焊接性极差。于是，通过不断的探索、试验和对焊接工艺性能的分析以及多次的改进，最终制定了一种经济实用的工艺，实现了42CrMo支重轮的堆焊修复。
- 吴明清
- 关键词：履带式推土机堆焊修复支重轮轮缘焊接工艺性能
- 等通道转角挤压Mg-6Zn-2Si合金组织及性能研究被引量：3
- 2016年
- 采用等通道转角挤压变形工艺,在573 K下以Bc路径对Mg-6Zn-2Si镁合金进行4道次和8道次挤压细化合金晶粒来提高其力学性能,同时对合金室温拉伸断口进行分析,并阐述了等通道挤压改善实验合金微观组织和力学性能的机理。结果表明:经4道次挤压后晶粒由310μm细化到13μm,Mg_2Si相最大约60μm,细化为细小颗粒状约7μm,α-Mg基体与Mg Zn相均得到显著细化,屈服强度提高180%,伸长率提高140%,抗拉强度提高75%。与4道次相比,经8道次挤压后微观组织无明显变化,屈服强度有所提高,抗拉强度和伸长率变化不大。合金的室温拉伸断口由铸态合金的脆性断口过渡为韧性断口,并且韧窝加深,分布更均匀。
- 杨宏才吴明清
- 关键词：MG2SI相等通道挤压力学性能
