潘正义
- 作品数：45 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 一种装配式板墙连接结构
- 本实用新型属于装配式工程技术领域，具体涉及一种装配式板墙连接结构，包括预制板、第一预制侧墙和第二预制侧墙，所述第一预制侧墙和所述第二预制侧墙相对设置于所述预制板上，且所述第一预制侧墙和所述第二预制侧墙之间浇筑有现浇混凝土...
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- 地铁车站装配式出入口接缝抗剪性能试验研究
- 2023年
- 本文提出了一种型钢插入式连接的装配式出入口结构。为研究地铁出入口结构型钢插入式连接接缝的抗剪性能,考虑不同的型钢插入长度,设计并制作了3个1/2缩尺双剪试验试件。研究结论:通过剪切试验,研究了试件的破坏形态、抗剪承载力与型钢受力性能。试验及分析结果表明,型钢插入长度对抗剪承载力影响不明显,试件破坏时型钢位于接缝部位屈服,型钢发挥承压抗剪作用。兼顾经济性要求,建议型钢插入长度选用250mm。
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- 关键词：装配式混凝土抗剪性能
- 装配式地铁出入口结构整体性能试验研究
- 2024年
- 提出一种由2片反对称C型构件组拼、横向接缝采用型钢插入式连接的地铁车站装配式出入口结构。为研究型钢插入连接节点的力学特性,验证其整体力学性能,设计并制作了1组1/2比例缩尺构件模型,通过静力加载试验研究其裂缝发展、破坏形态、承载能力及变形能力。试验数据及分析结果表明:(1)试件加载至荷载设计值时,出入口横向连接处出现裂缝,此时裂缝宽度小于0.01 mm而无法测量,顶板跨中挠度为3.24 mm,仅为其净跨度的1/1150,裂缝宽度和挠度均满足规范要求;(2)试件加载至极限荷载时,顶板发生类似无腹筋梁的斜拉破坏,顶板极限挠度为37.22 mm,横向接缝处混凝土未剥落,横向连接不影响试件整体破坏形态;(3)装配式地铁出入口极限承载力为荷载设计值的3.23倍,极限承载力满足规范要求且有明显安全余度;(4)加载超过设计荷载时,混凝土应变数据较小,侧墙混凝土未剥落,接缝处混凝土工作性能良好;(5)型钢接口横缝处钢筋应变均未超过300με,约为型钢应变值的10%,加载过程中试件所受弯矩主要由型钢承担。通过模型试验,验证了新型连接形式优越的力学性能,能较好地应用于装配式出入口等地下装配式结构的节点连接。
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- 关键词：破坏形态钢筋应变
- 一种装配式墙连接结构
- 本实用新型提供一种装配式墙连接结构，包括间隔设置的两幅预制墙构件，预制墙构件的连接端自上而下设置有向墙缝侧凸出的多个预留钢筋，墙缝内设置有两个主筋列以及在主筋列之间自上而下依次分布的多个封闭钢筋，主筋列包括沿预制墙构件长...
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- 地铁车站无梁体系受力性能分析
- 2021年
- 研究目的:地铁车站无梁体系相较传统的梁柱结构体系具有建筑空间大、能有效降低层高、减少车站埋深、施工支模简单、钢筋绑扎方便、设备安装方便、施工速度快等优点,但受力较为复杂,应用较少。本文以苏州地铁某标准车站为例,通过应用有限元分析软件Midas GEN,对竖向荷载下无梁体系与梁柱体系内力进行对比分析,得到无梁体系的内力分布规律及配筋建议,从而为地铁车站无梁体系的设计提供依据。研究结论:(1)无梁体系内力分布更加均匀,除框柱一定范围外,梁柱体系构件及配筋均满足受力需求;(2)相比梁柱结构,无梁体系仅需在框柱一定范围内加强,整体造价有所降低;(3)无梁体系的采用能增加车站的灵活性,降低车站的施工难度,对轨道交通工程建设具有重大意义。
- 潘正义
- 关键词：地铁车站有限元分析软件
- 一种钢支撑防脱落装置
- 本实用新型公开了一种钢支撑防脱落装置，包括固定于地下连续墙上的预埋钢板，所述预埋钢板上连接有钢支撑，所述预埋钢板的底部固定有支撑托架，所述钢支撑的底部设置于支撑托架上；所述预埋钢板上方设有固定于地下连续墙上的钢丝绳支架，...
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- 文献传递
- 一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构
- 本实用新型公开了一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，属于隧道施工技术领域，其通过在盾构隧道洞门处设置由外层钢环组件和内层钢环组件构成的临时封堵结构，使得外层钢环组件固定连接在盾构端墙的洞门环梁上，内层钢环组件以高强螺栓...
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- 文献传递
- 一种装配式结构可重复使用的承载装置
- 本实用新型属于装配式工程技术领域，具体涉及一种装配式结构可重复使用的承载装置，包括三角托架，所述三角托架的竖直侧面上安装有用于与侧墙或梁可拆卸连接的连接件，所述三角托架的顶面上铺设有用于支撑板预制结构的托架钢板。本实用新...
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- 一种装配式板连接结构
- 本实用新型属于装配式工程技术领域，具体涉及一种装配式板连接结构，包括第一预制板和第二预制板，第一预制板和第二预制板之间设置有空隙，第一预制板的上方、第二预制板的上方以及空隙中浇筑有现浇混凝土；空隙的底部设置有钢板，钢板的...
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- 一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构及其施工方法
- 本发明公开了一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构及其施工方法，属于隧道施工技术领域，其通过在盾构隧道洞门处设置由外层钢环组件和内层钢环组件构成的临时封堵结构，使得外层钢环组件固定连接在盾构端墙的洞门环梁上，内层钢环组件以...
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- 文献传递
