李永珑
- 作品数：10 被引量：26H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 隧道掌子面约束压力与挤出变形关系试验装置及试验方法
- 一种隧道掌子面约束压力与挤出变形关系试验装置及试验方法，其装置的构成是：侧壁与上盖及底座密封嵌置构成圆筒状的压力室；底座上表面中部的凹槽中固定有油缸，油缸的活塞向上伸入压力室；上盖靠近侧壁处设有排气阀；上盖底面中部的气缸...
- 张志强李化云阚呈李永珑张彪
- 文献传递
- 基于热-应力耦合分析的钢筋锈蚀作用下隧道衬砌结构性能劣化规律研究被引量：2
- 2022年
- 为探究钢筋锈蚀对衬砌结构性能的影响,基于应力场与温度场的耦合分析建立拉拔试验数值模型,并通过试验与计算结果对比验证了模型的可靠性,最终构建锈蚀作用下的衬砌结构性能劣化模型,分析不同锈蚀率下衬砌结构的性能退化规律。研究结果表明:(1)随着衬砌内部钢筋锈蚀率的增大,衬砌各部位的变形量与第一主应力均有不同程度的增加;(2)随着钢筋锈蚀的发展,拱脚、拱顶处的安全系数先后低于规范要求,表明拱脚及拱顶对钢筋锈蚀敏感程度较高;(3)存在一个锈蚀率临界值(10%),当锈蚀率小于该值时,钢筋锈蚀对衬砌结构的影响相对有限,高于该值时,钢筋锈蚀对衬砌结构影响明显。
- 李永珑刘新华刘新华陈宇
- 关键词：隧道衬砌结构钢筋锈蚀性能劣化
- 钢筋锈胀对混凝土构件保护层开裂影响的分析被引量：2
- 2022年
- 研究目的:钢筋锈蚀产生的体积膨胀迫使混凝土保护层开裂,“加速”钢筋锈蚀锈胀,裂缝逐渐扩展、贯通直至结构失效的问题是土木工程长期关注的热点。现有混凝土细观研究鲜有考虑骨料级配、粒径等骨料参数因素和不同锈蚀方式下的多因素对比分析。基于此,本文通过设置不同钢筋锈胀过盈量表征均匀锈蚀和非均匀锈蚀,并结合CDP模型提取保护层表面产生裂缝时钢筋锈蚀率,研究骨料参数、保护层厚度、界面层强度对混凝土均匀和非均匀锈胀开裂时锈蚀率的影响。研究结论:(1)随骨料级配、粒径增大或骨料含量降低,结构的耐久性也相应提高;(2)保护层厚度增大、界面层强度提高可减小试件中微裂缝数量和主裂缝长度,同时延缓保护层表面的开裂;(3)本研究结果可为钢筋混凝土结构设计提供有益参考。
- 李永珑张志强林迪睿龚睿凯
- 关键词：钢筋锈胀混凝土开裂随机骨料损伤塑性模型
- 钢筋锈蚀作用下隧道衬砌结构力学性能劣化研究
- 2024年
- 考虑锈蚀引起的钢筋力学性能劣化、混凝土有效截面减少、两者黏结性能退化等因素,建立围岩压力作用下钢筋锈蚀隧道衬砌模型,对不同锈蚀率下衬砌结构变形、损伤、内力重分布和裂缝宽度变化进行分析。研究结果表明,锈蚀对衬砌结构各部位损伤严重程度表现为拱顶>拱肩>拱脚>拱腰>仰拱;锈蚀引起结构内力重分布,当锈蚀率由0%发展到20%时,衬砌结构临空侧受拉处弯矩逐渐减小,围岩侧受拉处的弯矩逐渐增大,衬砌轴力整体变化不大,最大变化量仅为7.53%;拱顶裂缝宽度发展最快,拱肩和拱脚次之,当锈蚀率发展到2.7%时,拱顶最大裂缝宽度已不满足耐久性要求;开裂区钢筋锈蚀对衬砌力学性能劣化起主导作用,仅开裂区钢筋发生锈蚀时,衬砌结构力学性能劣化规律与钢筋全长锈蚀情况类似,但锈蚀导致的内力变化幅度和裂缝宽度减小。
- 李永珑刘新华刘新华唐旭张志强
- 关键词：衬砌结构混凝土损伤锈蚀内力重分布
- 隧道掌子面约束压力与挤出变形关系试验装置及试验方法
- 一种隧道掌子面约束压力与挤出变形关系试验装置及试验方法，其装置的构成是：侧壁与上盖及底座密封嵌置构成圆筒状的压力室；底座上表面中部的凹槽中固定有油缸，油缸的活塞向上伸入压力室；上盖靠近侧壁处设有排气阀；上盖底面中部的气缸...
- 张志强李化云阚呈李永珑张彪
- 文献传递
- 铁路隧道二衬顶部脱空受力分析及整治措施被引量：4
- 2019年
- 本文应用数值模拟方法对某铁路隧道二衬顶部小范围脱空情况进行了受力分析,并提出了顶部开天窗凿除补强的整治措施,同时对补强后的二次衬砌进行了受力分析。分析结果表明:隧道二衬顶部小范围脱空情况下,二衬在应力方面能够满足强度要求,但存在掉块等风险;开天窗凿除补强措施可有效利用既有衬砌结构,同时对既有线的安全和行车影响较小,具有较强的安全性和可操作性;采取补强措施后隧道二衬受力比补强前有一定程度的减小,强度满足要求。该隧道顶部脱空补强措施可为同类隧道工程整治提供参考。
- 李爱成王海彦李永珑
- 关键词：二次衬砌受力分析补强措施
- 强震作用下运营隧道裂损衬砌动力响应分析被引量：1
- 2019年
- 运营隧道由于地质因素、施工因素与地下水因素造成衬砌结构带裂缝工作。在地震力作用下,带裂缝的衬砌的安全性难以保证。基于隧道衬砌结构裂损的不同位置和裂缝不同深度的考虑,建立了三维数值有限元模型,采用时程分析的方法研究了衬砌的动力响应。研究表明:①在地震力作用下,隧道衬砌受往复拉压作用;在剪切波作用下,最大弯矩、轴力发生在隧道横截面"X"位置;②带裂缝衬砌在地震力作用下,纵向裂缝处混凝土应力集中,主筋拉应力增大,其他位置内力与完好衬砌响应相同;③随着裂缝的位置不同,对隧道安全性的影响不同,影响顺序由大到小依次为225°、315°、270°;④衬砌初始裂缝深度越深,在地震作用下应力集中情况越严重。
- 王立忠王海彦黄黆李永珑
- 关键词：强震动力响应
- 节理岩体隧道稳定性影响因素正交试验及锚杆作用要点研究被引量：6
- 2013年
- 采用正交试验法研究裂隙岩体节理、岩块力学参数对隧道稳定性影响,提出了锚杆支护在不同裂隙岩体隧道中施作要点和内涵。结果表明:相对于塌方区、张开区,剪切滑移区更能反映节理面间剪切错动,可作为节理岩体隧道失稳的一个判断标准。层状岩体隧道稳定性主要影响因素是节理面"法向刚度和剪切刚度",而碎裂状岩体控制剪切滑移区主要因素是"节理面内摩擦角和粘聚力"。对于层状岩体,锚固效果受制于锚杆在节理面法向和切向刚度;对于碎裂状岩体,应强调注浆性质的锚固效果来提高其节理摩擦角和粘聚力,锚杆支护在提高"刚度"的同时,更应着重于提高岩体抗剪切能力,以有效提高碎裂岩体隧道稳定性。
- 张志强何本国李永珑张光锦林永鹏
- 关键词：正交试验离散元法剪切刚度锚杆支护
- 钢筋锈蚀劣化对隧道衬砌结构性能的影响被引量：12
- 2014年
- 为了研究钢筋锈蚀劣化对隧道衬砌耐久性的影响,通过大量不同锈蚀程度钢筋混凝土试件单轴拉拔以及压弯试验,获得了不同锈蚀率下,钢筋混凝土试件的粘结强度、开裂荷载的退化规律。通过ANSYS有限元数值模拟,建立粘结力退化模型,并基于试验所获粘结力退化曲线,模拟隧道钢筋混凝土衬砌在不同腐蚀程度下结构承载力的变化,进一步研究了不同程度锈蚀量对衬砌结构内部钢筋与混凝土相对滑移量的影响。研究结果表明:混凝土保护层厚度对衬砌结构强度损失有显著影响;钢筋锈蚀率与结构残余强度呈线性相关关系;重度锈蚀条件下衬砌结构最危险的受力截面为衬砌墙角处;钢筋腐蚀与开裂荷载并非简单的线性关系。研究结论可用于评估隧道混凝土衬砌结构腐蚀程度,并为新建隧道混凝土衬砌结构的耐久性设计提供参考。
- 张志强李永珑王海彦阚呈李倩
- 关键词：钢筋混凝土衬砌锈蚀率粘结强度
- 节理岩体隧道稳定性影响因素正交试验及锚杆作用要点研究
- 节理岩体隧道稳定性及锚杆支护力学效应一直是工程界争论的焦点,迄今没有科学合理标准。采用正交试验法研究裂隙岩体节理、岩块力学参数对隧道稳定性影响,提出了锚杆支护在不同裂隙岩体隧道中施作要点和内涵。研究结果表明:相对于塌方区...
- 张志强何本国李永珑张光锦
- 关键词：正交试验离散元法剪切刚度锚杆支护
- 文献传递
