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章琨

作品数：28 被引量：19H指数：2
供职机构：大连理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域：交通运输工程电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 23篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 15篇信号控制
  • 12篇动车
  • 12篇机动车
  • 11篇信号
  • 10篇交叉口
  • 8篇信号控制方法
  • 8篇控制方法
  • 7篇通行
  • 7篇环形交叉口
  • 6篇智能交通
  • 6篇智能交通控制
  • 6篇人行横道
  • 6篇交通控制
  • 5篇信号优先
  • 5篇时距
  • 5篇绿灯
  • 5篇检测器
  • 5篇分体式
  • 5篇感应式
  • 4篇信号周期

机构

  • 28篇大连理工大学

作者

  • 28篇章琨
  • 25篇徐洪峰
  • 14篇郑启明
  • 6篇姚荣涵
  • 6篇张栋
  • 3篇何龙
  • 2篇郭成安
  • 2篇耿现彩
  • 1篇陈静云

传媒

  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 5篇2019
  • 4篇2018
  • 6篇2017
  • 3篇2016
  • 5篇2015
  • 1篇2014
共 28 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
感应式协调信号自主控制方法
一种感应式协调信号自主控制方法，主要特征是：以连续N个信号周期作为1个生成背景协调信号配时方案的步距。依托背景方案，信号机每秒运行1次感应控制逻辑，以服务连续的机动车通行需求为目标，根据机动车检测器采集的车辆时距，动态调...
徐洪峰章琨郑启明
文献传递
感应式协调信号控制交叉口的BRT有条件信号优先方法
一种感应式协调信号控制交叉口的BRT有条件信号优先方法。面向具有路中式BRT专用道的四路信号控制交叉口，在感应式协调信号控制方法的基础上实施BRT有条件信号优先，在BRT专用道布设Check‑in和Check‑out检测...
徐洪峰张栋章琨郑启明
文献传递
基于允许绿灯结束时段的全感应式协调信号控制方法
一种基于允许绿灯结束时段的全感应式协调信号控制方法，主要特征是：面向干道沿线的信号控制交叉口，在背景信号配时方案的基础上，为每个机动车相位定义允许绿灯结束时段；以背景信号配时方案中的绿灯结束时刻为界，将允许绿灯结束时段分...
徐洪峰章琨张栋郑启明
文献传递
四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法
本发明公开了一种四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法，属于智能交通控制技术领域。其特征是利用进口道上游检测器、进口道停止线检测器和环道检测器，全面监测进口道和环道的交通运行状态，在各进口道临近环道的10-20m...
徐洪峰姚荣涵章琨耿现彩
文献传递
大型四路环形交叉口的BRT信号优先控制方法
大型四路环形交叉口的BRT信号优先控制方法属于智能交通控制技术领域。路中型BRT专用道横穿中心岛，专用道所在的出口方向设置BRT停靠站以及配套的立体过街设施，非专用道所在的进口方向和出口方向错位设置两段人行横道。本发明以...
徐洪峰郑启明章琨孟庆坤
考虑BRT优先的全感应式协调信号自主控制方法
在人工智能助力传统行业实现跨越式升级的时代，智能交通产品的核心技术开始由全自动化阶段转入智能化阶段。遗憾的是，城市干道沿线短间距交叉口的协调信号控制技术仍处于半自动化阶段，主要表现为交通工程师与信号控制系统分工协作，交通...
章琨
关键词：微观交通仿真
一种全感应式综合待行控制方法
一种全感应式综合待行控制方法，是面向无法展宽进口道和出口道的十字形交叉口，利用2个主信号相位、4个预信号相位、2个行人相位进行交通运行组织，建立了2种备选的相位显示顺序，总结了6项绿灯时间分配原则，在每个进口方向的主信号...
徐洪峰郑启明章琨
一种基于CPU+GPU异构平台实现HEVC中的CABAC的并行方法
本发明公开了一种基于CPU+GPU异构平台实现HEVC中的CABAC的并行方法。将CABAC中所要完成的全部计算任务划分成：CABAC模块1和CABAC模块2；CABAC模块1的计算任务为语法元素转换、二进制化和上下文模...
郭成安章琨
文献传递
信号控制交叉口的复合动态车道管理方法被引量：11
2018年
为了深度挖掘城市干道的存量空间资源、高效应对机动车重载方向的周期性变化,提出了一种适用于干道沿线信号控制交叉口的复合动态车道管理方法。遵循传统的交叉口渠化原则,根据机动车重载方向的变化特点,在干道相对进出口道组合设置潮汐车道、可变导向车道和常规车道。利用常规的交通控制设施和信号控制技术进行交通运行管理。建立基于交通事件的拉链车与可变车道行驶方向标志的联动方式。机动车交通需求高峰时段的仿真实验结果显示,与现有方法相比,复合动态车道管理方法能够改善交叉口的整体性能,更加均衡地利用干道双向的道路空间,这种性能优势随着交叉口机动车交通负荷的提高而愈发显著。
徐洪峰高霜霜郑启明章琨
关键词：交通运输工程城市干道信号控制交叉口微观交通仿真
大型四路环形交叉口的行人多级信号控制方法
本发明公开了一种大型四路环形交叉口的行人多级信号控制方法，该行人多级信号控制方法在各个进出口方向错列设置信号控制人行横道，在行人信号灯杆上安装行人按钮，在进口车道和环内车道上布设3类机动车检测器。利用8个机动车相位和8个...
徐洪峰章琨郑启明
文献传递
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