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魏超时

作品数：5 被引量：2H指数：1
供职机构：民航华东空管局更多>>
相关领域：航空宇航科学技术天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇天文地球

主题

  • 2篇低空
  • 2篇低空风
  • 2篇低空风切变
  • 2篇浦东机场
  • 2篇气象
  • 2篇切变
  • 2篇着陆
  • 2篇着陆阶段
  • 2篇机场
  • 2篇航空
  • 2篇风切变
  • 1篇地面风
  • 1篇都市
  • 1篇中尺度
  • 1篇中尺度分析
  • 1篇统计分析
  • 1篇气象产品
  • 1篇气象中心
  • 1篇强对流
  • 1篇强对流天气

机构

  • 5篇民航华东空管...

作者

  • 5篇魏超时
  • 2篇李新峰
  • 1篇邢谦
  • 1篇梅珏
  • 1篇沈俊
  • 1篇刘彤
  • 1篇陈志豪
  • 1篇马莉
  • 1篇王新平

传媒

  • 4篇空中交通
  • 1篇暴雨灾害

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2015
  • 1篇2014
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
浦东机场一次相继出现多种低空风切变的过程分析
2015年
低空风切变是飞机起飞和进近着陆阶段的一个危险因素，它严重危害航空活动安全。2012年7月6日下午15：23（北京时，下同），浦东机场塔台接到航空器空中报告，在浦东机场R17R跑道头1000ft高度遭遇低空风切变，15：45在R34跑道头1300～1500ft高度遭遇低空风切变，15：57在R35L跑道头1500ft高度遭遇低空风切变。晚上21：30连续2架飞机机组报告在R34和R35L的600ft高度遭遇低空风切变。
恃启柱马莉魏超时
关键词：低空风切变浦东机场飞机起飞着陆阶段航空活动北京时
华东空管气象中心对流临近预报技术及应用
2017年
引言 对流天气是我国影响航空运行的天气现象中最常见、影响最大的一种，每年因对流天气造成的延误是航空运输延误的主要原因。从天气学角度，由于不同尺度的天气系统可预报性不同，因此不同时效的对流预报的关注点不同，使用的技术方法也不一致，一般来说，我国将2～3h的预报称为临近预报，
魏超时李新峰侍启柱王新平邢谦陈瑞岳郭炜翁永辉蒋乐
关键词：气象中心空管航空运输
2013年9月13日上海地区雷暴天气过程分析被引量：2
2015年
利用卫星云图、多普勒天气雷达资料、常规地面和高空观测资料,对2013年9月13日上海全年最强雷暴天气过程进行了天气学诊断分析,简要讨论了不同尺度天气系统的发展演变以及作用。研究结果表明:(1)此次强对流天气是在变形场环流背景下发生的,较强的不稳定层结、低层充沛的水汽和高低空急流相互作用所形成的较强的大尺度辐合抬升,为其提供了有利的环境条件。(2)在此基础上,边界层辐合区触发大气释放不稳定能量,引发对流单体的初生。(3)该过程包含三个阶段的中γ或β尺度对流系统的发生、发展、移动和合并过程,雷暴云团在大气边界层辐合线中被触发,沿辐合线后向传播发展,加强边界层辐合线初生的监控对强雷暴发生的预警以及传播方向预报有着重要意义。
李新峰梅珏陈志豪魏超时
关键词：雷暴急流中尺度分析边界层辐合线
华东空管局终端区新一代气象产品的设计和应用
2015年
上海作为国际化大都市，是国内航空最繁忙的地区之一。据《2013年华东地区空管业务统计年报》统计显示，全年上海终端区保障架次为696023架次，浦东机场起降架次为371256架次，虹桥机场起降架次为244317架次。如此大的飞行流量，一旦上海终端区域内出现恶劣天气，特别是强对流天气，将极大的影响航班安全和正常。而上海地区的航班延误将对整个华东地区，甚至全国的航班正常造成很大影响。因此，对上海终端区强对流天气临近预报技术的研究和应用具有重要意义。
沈俊魏超时
关键词：气象产品强对流天气国际化大都市
2012年浦东机场影响飞行的地面风统计分析
2014年
引言 低空风切变是飞机起飞和进近着陆阶段的一个危险因素，它严重危害航空活动安全。低空风切变空间尺度小，持续时间短，尚无完善的探测手段和预报方法。2012年，浦东机场共接到机组报告的低空风切变17次，较前几年明显增多。其中7月4日机组报告2次，7月6日机组报告4次，影响十多架次航班的安全起降。
侍启柱魏超时刘彤
关键词：浦东机场统计分析地面风低空风切变飞行着陆阶段
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