高磊
- 作品数：30 被引量：98H指数：6
- 供职机构：山东大学土建与水利学院岩土与结构工程研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金山东省高等学校科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 波形钢腹板PC组合箱梁内衬混凝土部位温度分布研究被引量：4
- 2020年
- 波形钢腹板PC箱梁桥内衬混凝土部位的材料不同,在日照作用下,混凝土与钢材部位的温度分布也不同,因此有必要对其腹板温度场进行研究.本文依托宁夏叶盛黄河公路大桥,利用无线采集仪模块和温度传感器,首次开展了波形钢腹板内衬混凝土部位的温度梯度研究.通过对内衬混凝土截面32个测点进行分析,得到混凝土及波形钢腹板的温度变化规律.利用最大极值分布对百年一遇的极端气温进行预测.研究表明:波形钢腹板箱梁的混凝土顶板、底板和内衬混凝土的竖向温度梯度可按照桥梁规范取值即可.腹板的波纹钢和混凝土材料性质不同,在升温时,存在不同的温度梯度;由于太阳辐射原因,波形钢腹板向阳侧和背阳侧温度梯度模式存在差异,在16点时,内衬混凝土部位的波纹钢和内衬的温差沿高度分布规律为:向阳侧呈现正弦曲线分布,背阳侧呈现梯形分布.本研究首次提出的波形钢腹板内衬混凝土部位的温度梯度可以为该类桥梁设计提供参考.
- 张峰刘佳琪高磊韩福洲高华睿
- 关键词：波形钢腹板内衬混凝土温度梯度
- 预应力夹片锚钢筋回缩量概率分布模型被引量：6
- 2019年
- 钢筋回缩量超标是后张法预应力钢筋混凝土梁预应力损失的重要原因。提出钢筋回缩量的简化和准确方法,对233组测试数据进行了概率分布统计,提出了3种钢筋回缩量概率模型分布假设,使用柯尔莫哥洛夫检验法分别对各种分布假设进行检验。研究表明:夹片回缩量小于钢绞线回缩量,夹片和钢绞线发生相对位移,通过夹片回缩量来简易计算钢筋回缩量会导致测试结果偏小;实际工程中存在钢筋回缩量超标的情况,限位板槽深过大是钢筋回缩量超标的重要原因;钢筋回缩量服从正态分布,据此提出的钢筋回缩量正态分布概率模型为实际工程钢筋回缩量以及其导致的预应力损失评估提供了有利依据。钢筋回缩量简化方法和准确方法关联模型可用于实际工程钢筋回缩量的定量评估。
- 樊见维张峰高磊王大伟高华睿
- 关键词：桥梁工程
- 粘贴双L形钢板加固PC简支T梁的抗剪性能被引量：3
- 2022年
- 为了研究粘贴竖向双L形板加固预应力混凝土T梁抗剪性能,开展了室内模型试验,获取了加固梁和未加固梁的荷载挠度曲线,观察了梁体的损伤发展过程,测试了箍筋和钢板的应变发展规律。基于混凝土塑性损伤模型,考虑钢筋和钢板材料非线性效应,分别建立了未加固和加固梁的非线性数值模型。对比分析了试验结果和数值有限元分析结果,验证了数值模型的有效性。对箍板厚度、混凝土强度、钢板间距、钢板宽度、剪跨长度、箍筋间距、预应力等7个参数的16个数值模型的箍板应力不均匀系数进行了数理统计。采用柯尔莫哥洛夫检验法(D_(n)检验法)分别对不均匀系数进行正态分布、最小极值分布及威布尔分布假设检验。结果表明:粘贴竖向钢板箍能提高已有损伤的预应力混凝土梁斜截面抗剪承载力;粘贴的双L形钢箍板工作良好,没有出现粘贴箍板剥离现象,在加固梁剪压破坏时钢箍板剥离;加固试验梁破坏时,位于剪跨段斜截面上的U形钢板箍的各测点应变表现出不均匀性,且各加固钢板强度发挥程度随加固梁加载量的增大越发不一致;粘贴竖向双L形箍板加固预应力混凝土T梁抗剪承载力时,钢板的应力不均匀系数服从威布尔分布,95%下限取值为0.55。
- 叶欣高磊熊文高华睿
- 关键词：预应力混凝土T梁抗剪
- 预应力孔道摩阻系数测试新技术被引量：3
- 2017年
- 预应力孔道摩阻系数测试是桥梁工程中关注的重要问题。本研究提出了基于拉脱法的测试技术开展摩阻系数的测试。阐述了拉脱法的测试原理,组装了拉脱法检测设备,介绍了摩阻系数的计算方法。对预应力钢绞线进行分级张拉,每次张拉后采用拉脱法测试张拉端和锚固端的锚下有效张拉力,基于最小二乘法求解预应力钢束与管道壁的摩擦系数和管道每米局部偏差对摩擦的影响系数。本研究提出的方法规避了每种夹片锚具都需配置2个穿心式压力传感器的问题,在保证测试精度的前提下,有效降低了试验检测费用。测试结果表明:孔道偏差系数为0.001 48,孔道摩阻系数为0.128。
- 冯天鹏王栋韩福洲高磊
- 关键词：桥梁工程预应力摩阻系数拉脱法
- 砼箱梁桥腹板竖向预应力损失结构动力学分析与试验研究
- 2018年
- 提出通过控制材料标准、减小施工定位误差、保证张拉质量、孔道密实压浆等措施减小精轧螺纹钢筋的预应力损失;对隔离钢筋外露段进行结构动力学分析,得到精轧螺纹钢筋外露段长度L、一阶振型频率f与锚固段刚度增大系数k三参数模型,钢筋外露段频率特性可反映张拉力大小,室内箱梁模型试验可量化钢筋张拉力F与锚固段刚度增大系数k的对应关系;大量现场检测数据证明该竖向预应力钢筋无损检测手段有效。
- 周露高磊高磊
- 关键词：腹板预应力损失
- 波形钢腹板组合梁体外预应力极限应力模型试验及建议公式被引量：5
- 2018年
- 为研究波形钢腹板组合梁体外预应力极限应力增量的影响因素和计算方法,开展了体外预应力波形钢腹板组合梁的抗弯承载力试验,建立了非线性数值模型,分析了各参数对体外预应力极限应力增量的影响规律.基于Pannell模型和参数拟合分析,提出了适用于波形钢腹板组合梁体外预应力极限应力的建议公式,并与已有试验结果进行对比验证.结果表明:波形钢腹板组合梁具有良好的延性;体外预应力筋应力增量随混凝土强度的增加而线性增加,随受拉区普通钢筋面积和强度、体外预应力筋初始有效应力及跨高比的增加而线性减小;跨中加载与三分点加载方式下极限应力增量的比值为0. 87;等效塑性铰长度和中性轴高度比值的均值为17. 74.
- 张峰陆小蕊叶见曙高磊刘佳琪高华睿
- 关键词：体外预应力极限应力
- 缆索吊装系统索力误差分析
- 2023年
- 缆索吊装方法是大跨钢管混凝土拱桥施工的常用方法,缆索是主要的受力构件,有必要进行计算分析和施工监测。该文以乌梅河特大桥为例,开展缆索吊装系统的索力计算方法研究,对计算跨径为300 m的上承式钢管混凝土拱桥的400 m悬索跨径缆索进行实桥索力计算分析和现场测试,验算单根索索力,分析计算和实测误差。结果表明:索力计算值和实测值总体偏差约8%,由于计算值是取跨中的最大索力状态,故黄平岸吊装节段总体偏差平均值较小;除计算值误差外,缆索吊装施工塔架处索鞍的反向摩擦力、吊装过程中温度变化、缆索卡扣与缆索的滑移也会影响索力测试结果,经修正后,索力测试值与计算值总体偏差减小;吊重滑行至跨中时,后锚索锚碇处的索力最大。
- 徐峰宋军玺张峰高磊
- 关键词：钢管混凝土拱桥缆索吊装索力计算误差分析
- 中承式系杆拱桥箱形钢拱肋温度场
- 2022年
- 为揭示系杆拱桥钢箱温度场分布规律和温差特征,基于自动化智能监测系统的长期采集,采集了钢箱温度变化、大气温度、太阳辐射和风速风向数据,进行了环境温度分析,研究了钢箱温度场分布特征,讨论了钢箱竖向温差概率模型,进而拟合了考虑大气温度、太阳辐射和风速的钢箱竖向温差预测模型。研究结果表明:钢箱平均温度的每日最值可用大气温度进行估计;随着拱肋高度降低,最大温度出现时刻滞后,截面的箱顶和箱底温差变大,钢箱向阳侧的温差(最大温差约为5℃)高于背阳侧;钢箱顶部横向最大温差为4℃左右;箱梁竖向每日最大温差服从威布尔分布,超越概率为98%时,向阳侧、背阳侧代表值分别为8.261℃和7.390℃;考虑大气温度、太阳辐射和风速的钢箱竖向温差预测模型可以实现对钢箱温差较好的预测,相关系数R为0.8964。
- 于洋高磊高华睿张峰
- 关键词：太阳辐射系杆拱桥概率分布
- HB-FRP抗弯加固20 m T梁的服役性能评估
- 2021年
- HB-FRP加固带初始裂缝桥梁正常使用阶段的受力性能需开展评估。基于单元法和直接法生成带初始裂缝的多梁式T梁有限元模型,单元法用于评估FRP界面黏接性能,直接法引入弹性断裂力学基本理论,基于虚拟裂纹闭合法计算初始裂缝的裂尖能量释放率,探讨HB-FRP加固前后的裂缝扩展风险。研究结果表明:车辆荷载作用下,如果梁体无初始裂缝,FRP应力和FRP-混凝土的黏接应力均很小,安全富余度较高;多梁式T梁偏载部位梁体跨中弯曲裂缝处FRP-混凝土黏接应力最大,HB-FRP加固时,轮载作用下极易出现中部弯曲裂缝导致的界面剥离(IC剥离),小于4倍设计轮载情况下,HB-FRP加固裂缝位置发生界面剥离,但钢扣件的抑制剥离效果使IC剥离范围大幅度减小;裂缝越高,裂缝尖端的G_(Ⅰ)值越大,裂缝越不稳定,越容易扩展;正常使用阶段初始裂缝位置越高,HB-FRP加固抑制裂缝扩展的加固效果越弱,因此发生弯曲裂缝病害的桥梁应尽早加固。
- 朱世超张峰高磊夏建平李晨
- 关键词：桥梁抗弯加固
- 预应力钢绞线夹片式锚具咬合力试验被引量：11
- 2017年
- 锚具锥孔的塑性变形会导致夹片和锚具之间存在咬合力,该力影响"拉脱法"检测锚下预应力结果.首次提出了塑性变形导致的咬合力测试方案:先张拉钢绞线使夹片夹紧,卸载后反向张拉,张拉力峰值即为咬合力值.对61个测试样本进行了数理统计分析,建立了咬合力正态分布概率模型;揭示了实际工程中"拉脱法"检测曲线下降段的受力机理.研究结果显示:"拉脱法"检测曲线下降段由咬合力和"瞬间应力重分布效应"累加所致,锚下预应力值介于张拉力峰值和下降段突变点之间,提出了锚下预应力检测值简易修正方法.
- 张峰高磊韩福洲
- 关键词：夹片式锚具咬合力应力重分布
