亓海霞
- 作品数：11 被引量：38H指数：4
- 供职机构：中国船舶重工集团公司第七二五研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金船舶工业国防科技预研基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：化学工程金属学及工艺更多>>
- 海水淡化装置内舱碳钢防护涂层寿命预测研究被引量：1
- 2020年
- 目的获得海水淡化装置内舱碳钢防护涂层的耐热老化寿命。方法通过调整设备的温度及压力,模拟低温多效蒸发器半浸区工作环境,进行为期20个月的浸泡加速试验。以涂层的附着力随老化时间的变化情况、涂层颜色变化情况、涂层浸泡前后微观形貌和阻抗值为评判依据,在老化经验公式的基础上进行外推计算,进行涂层热老化寿命预测。结果该涂料在该区域经过20个月的挂片试验,涂层表面均未出现起泡、锈蚀、开裂、脱落等失效现象;表面色差变化趋势相对稳定;干态附着力为10.9 MPa,经过20个月的测试,附着力为8.95 MPa;0.01 Hz低频阻抗(|Z|0.01 Hz)条件下,其电化学交流阻抗值由浸泡前的1.8×10^8Ω·cm^2下降为浸泡后的7.9×10^6Ω·cm^2。涂层阻抗的数量级虽有所下降,但仍然具有较高的阻抗值,具有较好的保护性能。经过老化经验公式进行外推计算,预测海水淡化装置内舱碳钢防护涂层的热老化寿命为13.33年。结论海水淡化装置内舱防护涂料具有长寿命热老化重防腐作用。
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- 关键词：海水淡化防腐涂层
- 环保型无溶剂低表面处理石墨烯重防腐涂料的制备与性能研究被引量：11
- 2019年
- 制备了一种环保型无溶剂低表面处理石墨烯重防腐涂料,研究了石墨烯添加量对涂料耐腐蚀性的影响,分析了其对涂料性能的影响机理,确定了在涂料体系中石墨烯的最优添加量。并通过电化学交流阻抗、极化曲线、附着力以及耐盐雾测试等研究了涂料的耐腐蚀性。结果表明:该涂料拥有很小的腐蚀电流和很高的初始阻抗值,展现出优异的防腐蚀性能,经人工模拟腐蚀环境处理后,仍然可以维持优秀的防腐蚀性能。此外,该涂料作为一种无溶剂型涂料,具有较低的VOC排放量同时可实现在带锈表面或低表面处理的基材上涂装,防腐期效长。
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- 关键词：石墨烯无溶剂防腐涂料低表面处理
- 极地船舶用低温耐磨涂料的制备及性能研究被引量：3
- 2020年
- 采用异氰酸酯封端的聚氨酯与纳米粒子增韧环氧树脂,利用耐磨填料(包括硬质填料和减阻填料),降低涂层磨耗量及表面摩擦系数,使涂层具有优异的耐磨性,从而满足极地低温环境下环氧防腐涂层的耐冲击性和耐磨性要求。通过傅立叶变换红外光谱(FT-IR)、三维光学显微镜、扫描电镜(SEM)研究了增韧环氧树脂的结构,并探究了聚氨酯、纳米二氧化钛、耐磨填料的添加量对涂层拉伸强度、断裂伸长率、耐冲击性、磨耗量及摩擦系数等柔韧性和耐磨性的影响。结果表明:采用聚氨酯与纳米二氧化钛增韧环氧树脂能有效提高涂层的断裂伸长率、耐冲击性及拉伸强度,同时在硬质填料和减阻填料的协同作用下,涂层在低温环境中具有优异的耐磨性、耐冲击性及柔韧性,可适用于极地低温环境下的船舶防护。
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- 关键词：耐磨
- 石墨烯改性环氧锌基防腐涂料的制备与性能研究被引量：10
- 2019年
- 针对传统环氧富锌涂料环保性差、质量大、成本高等问题,利用石墨烯优异的导电性与独特的二维片层结构可增强涂层防腐性能的特性,取代传统环氧富锌涂料中的部分锌粉,以期制备低锌含量的石墨烯环氧锌基涂料。首先将石墨烯材料与环氧树脂预混合,掺杂天然高分子表面活性剂,制备一种高分散性石墨烯/环氧树脂浆料;然后将其与计量的环氧树脂、锌粉、其他功能颜填料复配,通过高速分散与砂磨的制备方式相结合,得到石墨烯改性环氧锌基防腐涂料;最后通过力学性能、连接强度、交流阻抗、耐中性盐雾等方法探索涂层关键性能。研究结果表明:该石墨烯涂层防腐性能优异,2 000 h盐雾划痕腐蚀扩展0.9 mm,且力学性能与施工性能好,可广泛应用于船舶、海工设备、桥梁等大型钢结构装备领域。
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- 关键词：石墨烯材料新型浆料防腐涂料
- 高屏蔽耐温酚醛环氧重防腐涂料的制备及性能研究被引量：4
- 2020年
- 针对大型海水淡化关键设备制造成本高、防腐期效短等问题,基于金属表面屏蔽阻隔原理,采用酚醛改性环氧树脂和改性聚酰胺为基料,以氧化铁红、硫酸钡、片状填料等为防腐填料,获得应用于新型低合金耐蚀钢或碳钢基材表面的高屏蔽耐温酚醛环氧重防腐涂料。实验结果表明:该涂料吸水率1.2%,抗氯离子渗透性0.9×10^-3mg/cm^2·d,柔韧性1 mm,耐冲击性50 cm,耐88℃海水浸泡6000 h,耐盐雾10000 h,涂层耐阴极剥离性能测试被剥离涂层距人造漏涂孔外缘平均距离为4.5 mm,经33 d 88℃海水浸泡0.01 Hz低频阻抗(|Z|0.01 Hz)条件下该涂层电化学交流阻抗值由8.28×10^10Ω·cm^2降为1.18×10^8Ω·cm^2,且曲线平滑,说明该涂层具备优异的防腐性能。
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- 关键词：耐温电化学酚醛环氧重防腐涂料
- 氟改性丙烯酸防覆冰涂料的研制被引量：3
- 2015年
- 本文介绍了一种可用于海上平台的低表面能的氟改性丙烯酸防覆冰涂料,通过树脂基料的筛选,利用纳米级与微米级填料的相互交错及针状晶须填料的填充,使涂层表面微结构粗糙化,提高涂层的疏水性能。性能测试结果表明:研制的防覆冰涂层表面的淡水光学接触角可达到127°以上,涂层具有很好的疏水性,同时冰在该涂层表面的附着力仅为常规氟碳面漆的三分之一,体现了涂层具有很好的易除冰性。
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- 关键词：涂料纳米SIO2
- pH敏感释放型缓蚀防锈填料的制备及性能研究被引量：1
- 2018年
- 本文利用5-氨基-1,3,4-噻二唑-2-硫醇(AMT)对金属的络合性和巯基活性基团的双重特性,以氯乙酸作为桥接物,首先对勃姆石表面进行化学接枝改性,成功制备出具有缓蚀作用的纳米防锈填料,然后以在线红外表征作为缓蚀剂释放的研究手段,明确了制备的缓蚀勃姆石防锈填料的释放条件及释放规律,最后将缓蚀勃姆石与环氧树脂掺杂制得环氧涂层,用交流阻抗的电化学方法对其缓蚀性能进行探索。研究结果表明,该缓蚀勃姆石在碱性条件下可成功释放出具有缓蚀作用的AMT,有效提高涂层的耐蚀性能。
- 梁宇陈凯锋亓海霞张黎黎
- 关键词：勃姆石改性缓蚀
- 以粉煤灰为原料制备磷酸盐防锈填料工艺技术研究
- 本文利用物理研磨增大粉煤灰表面积,提高其反应活性,用盐酸提取粉煤灰中的活性碱性氧化物,利用Al2O3的两性特性,通过酸碱滴定制备Al（OH）3沉淀。以Al（OH）3和磷酸为原材料,通过控制磷酸的加入量、浓度及反应温度等工...
- 亓海霞梁宇陈凯锋张黎黎
- 关键词：粉煤灰机械研磨三聚磷酸铝
- 文献传递
- 羟基磷酸钙防锈填料的改性及其在涂层中的应用研究被引量：1
- 2018年
- 在羟基磷酸钙表面接枝硅烷偶联剂,提高其在涂层中的分散性,从而增强涂层的致密性和防腐性。首先探讨了反应温度和反应时间对接枝率的影响规律,采用红外光谱(IR)、X射线光电子能谱(XPS)及扫描电镜(SEM)对接枝产物进行表征;然后研究了改性羟基磷酸钙对涂层吸水率及涂层内部微观结构等的影响,同时对比羟基磷酸盐改性前后涂层耐盐雾性、电化学阻抗等防腐性能的变化。结果表明:(1)当反应温度为80℃、反应时间为5 h,反应产物的接枝率最大,达到30%左右;(2)当羟基磷酸钙改性后添加清漆中时,涂层的饱和吸水率可降低80%,达到1.5%左右;同时扫描电镜结果表明涂层内部改性磷酸钙的分散性明显提高,涂层的致密性增强,且盐雾及电化学结果表明涂层的防腐性能有明显提高。
- 亓海霞梁宇梁宇陈凯锋
- 关键词：硅烷偶联剂改性环氧涂层
- 高速列车用抗风沙弹性耐磨耐候涂层的制备及性能研究被引量：6
- 2016年
- 研制了高速列车用抗风沙弹性耐磨耐候防护面漆。通过测试涂层的拉伸强度、断裂伸长率、耐磨性、耐人工老化性等,研究了涂料用树脂、颜填料用量等配方设计要素对涂层性能的影响。结果表明,当以氟碳树脂与己内酯改性丙烯酸树脂的混合树脂作为成膜物质、颜料体积浓度为19%、改性纳米二氧化硅的添加量为6%时,涂层的断裂伸长率为134%、拉伸强度为5.7 MPa、耐磨性减薄量(500 g/1 000 r)为20 mg,同时涂层具有优异的耐候性。
- 孙琳林化强林鹏亓海霞苏孟兴陈凯锋
- 关键词：高速列车耐磨耐候
