陈磊
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 地铁盾构双线穿越大型铁路站场引起的既有线路变形分析被引量：7
- 2013年
- 本文依托武汉地铁四号线一期武昌火车站站-梅苑小区站区间盾构隧道下穿武昌火车站国铁站场的工程实例,通过在地表线路和轨枕上布置沉降测点并跟踪施工进程进行监测,探讨地铁盾构隧道施工对地表线路变形的影响,以及盾构隧道下穿国铁线路股道可能出现的风险因素及影响,提出了相应的防护措施。本工程对地表线路和轨枕沉降进行跟踪监测,通过对监测数据的分析及时调整盾构掘进施工参数,保持盾构开挖面的稳定和管片脱出盾尾时及时采用同步注浆、二次注浆来填充盾尾建筑空隙等措施,以确保工程和铁路行车安全。监测结果表明:盾构隧道施工方案是合理可靠的,同时也通过对监测数据的分析,提出关于类似工程施工的一些建议。
- 曾铁梅左敏陈磊
- 关键词：地铁盾构铁路站场地表变形
- 地铁隧道联络通道初支变形风险控制技术研究
- 2015年
- 在地铁隧道建设中,常在上下行隧道中间段设置联络通道。联络通道的设置增加了隧道的安全系数,因此也称为"逃生通道"。联络通道通常在主体隧道完成后施工,一定程度上会对主体隧道和周围的环境产生影响。施工中常将废水泵房与联络通道的合并进行,而泵房的设计相对保守,施工工艺受空间所限,也更容易造成风险。因此,采取有效措施确保开挖安全显得至关重要。本文以武汉地铁某区间隧道联络通道初支变形风险处理为例,使用回填反压、初支加固、底板加快施工的方法,为类似工程积累风险控制技术。
- 李志华李文陈磊刘宝林
- 关键词：联络通道
- 地铁暗挖隧道基岩裂隙水风险控制技术研究被引量：1
- 2015年
- 基岩裂隙水软化结构面和软层,不仅影响隧道掘进速度,而且对施工安全构成严重威胁。以武汉地铁某区间隧道基岩裂隙水引起的涌水险情为例,分析涌水产生的原因,同时采取封闭掌子面、抽排积水、注浆封堵等应对措施,及时解决了隧道涌水问题,并为后续施工提供相关建议。
- 余群舟陈磊龚珑
- 关键词：基岩裂隙水涌水
- 基于聚类分析的越江地铁隧道地质安全评价被引量：4
- 2015年
- 越江地铁隧道在建设过程中需要克服岩土体强度和围岩稳定性低、地下水压力大、局部埋深浅等不利条件,安全风险极大。聚类分析将越江隧道所处工程地质分为若干类别,利用数据挖掘发现隐藏在地质数据中的内在规律。本文针对越江地铁隧道地质特点,构建了地质安全评价指标体系,并以武汉地铁四号线越江隧道为例,通过K-means快速聚类方法对比不同K值和不同评价指标设定的多组聚类结果,与不同类型盾构管片的实际分布情况进行比较,验证了该方法的可行性和结果的合理性。
- 魏伟青陈磊骆汉宾
- 关键词：越江隧道地质环境安全评价聚类分析
