胡颖
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 供职机构：太原理工大学建筑与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 黄土填料高填方路堤工后沉降变形规律的试验研究被引量：6
- 2017年
- 以分层碾压和重锤夯实综合处理后的黄土填料高填方路堤为研究对象进行原位沉降变形监测试验,分析高填方路堤的工后沉降变形规律及主要影响因素。试验结果表明:路堤工后总沉降的主体是填方体的沉降,且自下而上各填土层的单位沉降量逐渐增大;填方体各层填土的沉降随时间呈现阶段性增长,最终趋于稳定;填土高度和地形是填方体工后沉降大小的重要影响因素;填方体工后沉降与时间呈对数关系,依此提出填方体工后沉降的预测公式,与实测值吻合较好。
- 巨玉文胡颖王文正
- 关键词：工后沉降
- 高填方路堤顶部沉降及黄土填料试验研究被引量：5
- 2015年
- 在山区建设公路,由于其地形、经济等原因,往往采用挖填方的方案,由此产生的黄土作为主要填料的高填方路堤工程中,它的一些特性及其引发的沉降备受工程人员及科研人员的关注.结合实际工程进行现场原位观测,并且对其填料开展一系列室内试验,得出对于路堤顶部来说,由路肩到路堤中心线的方向,沉降量逐渐增大,同时路堤顶部的沉降变形总体随着填筑体干密度的增大而降低,而且路堤顶部的最大单位沉降量与千密度及含水率具有良好的线性相关性.最后通过室内击实试验分析,建议宜将黄土填料的含水率控制在12％～ 14％.
- 胡颖巨玉文王文正郑雪梅
- 关键词：高填方路堤沉降变形击实试验黄土含水率
