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运迎霞

作品数:188 被引量:893H指数:15
供职机构:天津大学建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家社会科学基金天津市自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学经济管理交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 119篇期刊文章
  • 50篇会议论文
  • 4篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

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  • 13篇都市
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机构

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  • 1篇南京大学

作者

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  • 9篇段婷
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  • 6篇李洪远
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传媒

  • 12篇现代城市研究
  • 10篇建筑与文化
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  • 5篇干旱区资源与...
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  • 4篇国际城市规划
  • 4篇2013中国...
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  • 2篇小城镇建设
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  • 2篇交通运输系统...
  • 2篇动感(生态城...
  • 2篇2009中国...
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年份

  • 1篇2024
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  • 9篇2020
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  • 10篇2014
  • 14篇2013
  • 14篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 5篇2007
  • 1篇2006
  • 3篇2005
188 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于改进TOPSIS模型的西部河谷型城市生态安全时空分异及障碍因子诊断被引量:7
2020年
西部河谷型城市生态安全及障碍因子诊断对协调西部地区城市生态环境保护与社会经济产业持续发展具有重要意义。基于PSR模型集成改进TOPSIS和障碍度诊断模型,选取2005-2015年西部地区20个典型河谷型城市为评价单元,对生态安全系统时空演化规律及障碍因子进行实证分析。结果表明:1)西部河谷型城市生态安全水平整体呈上升趋势,但总体处于临界安全级(Ⅲ)水平;2)生态安全呈西高东低、北高南低的空间格局特征,生态安全空间差异性明显,但随着时间推移,各城市生态安全差异有缩小趋势,生态安全水平下降的城市数量在减少,生态安全水平上升的城市数量在增加;3)准则层中用地状态和经济响应是制约生态安全的主要障碍因子,指标层中环保投入占财政支出比重、人均公园绿地面积、人均水资源占有量、人均耕地面积、人均城市道路面积、科技投入占财政支出比重、城镇化水平7项因子成为主要的障碍因子。因城市规模不同,西部河谷型城市生态安全主要障碍因子变化特征不一。
蒋贵彦运迎霞任利剑杨海镇
关键词:环境学生态安全
生态文明视角下的村庄环境整治规划研究初探--以湖北大别山地区官基坪村为例
在十八大报告提出大力推进生态文明建设的背景下,结合《全国主体功能区规划》框架下重点生态功能区的要求,以湖北大别山地区官基坪村为例,深入分析新时期村庄发展所面临的问题以及村民的切实需求,建立村庄规划与环境整治并举的完整规划...
运迎霞杨佳璇孙奎利
关键词:生态文明村庄环境整治
中国城市增长管理政策研究——以《天津城市总体规划》为例
美国的城市增长管理是一种管理措施,它源于城市扩张及其"城市疾病"。它强调使用综合规划作为在社会,经济和环境方面实现协调发展的手段。中国的规划体系与美国的城市增长管理不同。本文分析了中国城市发展管理的发展,特别是以天津城市...
傅雨濛任利剑运迎霞
文献传递
京津冀地区中小城市铁路网络可达性时空演变被引量:3
2019年
文章运用复杂网络模型和潜力模型对1997-2017年京津冀地区铁路网络变化及随之形成的河北省中小城市可达性时空演变特征进行分析,并对2022年的发展趋势进行预测。结果表明:(1)铁路物理网络结构由"两横两纵"成长为"三横三纵",霸州市作为纵横线路交点的中转优势不断强化,固安县的枢纽作用将明显提升;(2)铁路网络密度提高,中小城市直达率提升,高铁沿线大城市的分隔作用被削弱;(3)铁路出行网络路径流量空间分布由均衡式向集中型转变,中小城市点权强度高值向高铁沿线城市转移;(4)铁路出行网络平均路径长度缩短,中小城市之间的可达性差距呈现先缩小再扩大又缩小的波动变化。(5)普通铁路的建设与提速、高速铁路开通是促进区域铁路网络生长和中小城市可达性变化的主要因素。
杨晓楠运迎霞任利剑
关键词:京津冀铁路可达性复杂网络
基于要素分析视角的郑州市城市形态演进模型构建被引量:2
2018年
本着创造永续城市形态的目标,系统分析了影响城市形态演进的因素,剖析各因素的作用机制,从自然因素和城市行政边界、城市规划、交通条件、政治要求、经济、相邻城市的吸引作用等人文因素角度构建了适合所有城市形态演进的模型。考虑到城市间差异性,提出模型参数取舍的地方性、综合性、经常性原则,以郑州为例,构建了城市形态演进模型。基于模型,得出郑州市城市形态将呈现为"L"形(或镰刀形),随着区域发展环境的变化,远期将为"花瓣"形或"T"形。
胡俊辉任利剑刘丽荣刘丹凤运迎霞
关键词:城市形态
城市热岛对热舒适度的景观格局影响演化分析被引量:12
2014年
为明确城市热岛对热舒适度的空间格局过程的影响规律,给城市空间的合理规划布局提供理论支持,以1992—2011年天津市主城区为例,采用同季同时相的TM遥感数据和地面实测数据,基于人体舒适度和高温生理反应构建地表热岛对热舒适度的影响等级划分标准,划分成5个强度不同的影响区,进而利用景观格局指数评价方法进行分析.研究结果表明:热岛对热舒适度的影响区面积和强度都不断增大;二级影响区斑块破碎化,最大斑块面积减小,但其总面积却在升高,热岛影响无实质改善;引起人体不适应的三、四级影响区,斑块的数量与密度不断增大,总面积和最大斑块面积也迅速增加;热岛景观斑块的破碎化、斑块类型的混合、强热岛区的斑块连通度降低,都会改善热岛对热舒适度的影响;高层小区建设虽然节约用地,却增加了热舒适度的恶化总面积,并使局部热舒适度受影响等级异常增高.
黄焕春运迎霞王世臻刘成哲李洪远
关键词:热舒适度
中国当代建筑创作理论研究
邹德侬曾坚刘丛红运迎霞
该项目由课题组成员10余年间所承担的国家自然科学基金、教育部、建设部、国家出版署及中央宣传部的7个课题成果组成,主要内容有:中国当代建筑创作的演进:建筑创作的进程、成就、教训和一些悬而未决的问题,并提到理论高度进行研究。...
关键词:
关键词:建筑创作
轨道交通影响下大城市边缘城镇发展模式研究--巴黎和天津的对比分析被引量:10
2017年
以轨道交通引导外围城镇的发展建设是诸多国际大城市构建多中心城市空间结构的重要举措。基于轨道交通相对于传统交通方式更为剧烈的"时空收敛"特性、更为明显的"等级联系"特性和更为突出的"节点集聚"特性所给大城市边缘城镇带来的影响,比较分析巴黎和天津的边缘城镇在职能定位、等级分布和空间布局上的差异,认为要真正实现边缘城镇对中心城区的"反磁力"效应就要充分尊重轨道交通特性,引导边缘城镇对轨道交通的影响进行积极的空间响应,使轨道交通与边缘城镇的发展相互协调、相互适应,进而促进区域的整体协调发展。
王宇宁运迎霞高长宽
关键词:轨道交通
中国不同城市群的经济社会与环境可持续发展协调度分析被引量:4
2011年
采用定量为主和定量定性相结合的分析方法,研究了中国不同城市群的经济社会与环境协调度。通过分析发现:第一,中国城市经济社会环境整体协调度不高,绝大部分属于轻度失调类,经济发展是其主要影响因素;第二,协调度呈现出由东部沿海城市向内陆城市递减的梯度变化,而社会与经济的滞后性影响力却呈现出东高西低的现象;第三,协调度呈现"三高两低"的城市集聚格局,其中3个协调度高值城市集聚群分别位于珠三角、长三角、环渤海地区;2个协调度低值城市集聚群位于内陆中部地区。
黄焕春运迎霞
关键词:协调度可持续发展城市社会
减弱热岛强度的城市形态布局关键参数与响应机制被引量:8
2014年
基于天津市1992—2013年7景夏季TM遥感影像,分别提取城市形态与反演城市热岛强度,利用ArcGIS与MATLAB等大数据分析计算软件,定量研究城市形态布局与热岛强度的响应机制与参数曲线,提出了热岛强度双指标测度的概念算法,即最高热岛升温和热岛升温总量。结果表明:热岛强度随着城市形态面积的增大而上升,总体上城市形态总面积与最高热岛升温、热岛升温总量都呈线性关系;城市形态离散度和临近度,与最高热岛升温不存在明显相关性,而与热岛升温总量呈线性关系;斑块面积与热岛强度呈正相关,50km2以上的斑块,面积与最高热岛升温呈线性关系,与热岛升温总量呈二次曲线关系;周长面积比与热岛强度呈负相关,与最高热岛升温成S曲线关系,当介于[0.005,0.04]时则与最高热岛升温呈四次曲线关系;斑块分维数与热岛强度呈正相关关系,与最高热岛升温呈线性关系,与热岛升温总量呈三次曲线关系。
黄焕春运迎霞赵瑞
关键词:城市形态热岛强度
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