路德春
- 作品数：200 被引量：926H指数：18
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 盾构隧道开挖过程中土的应力路径试验研究被引量：2
- 2020年
- 相比于填方工程,隧道开挖过程中土的应力路径具有明显的特殊性。针对这一问题,文章采用模型试验的方法,在一个长2000 mm、宽1000 mm、高1500 mm的模型箱中开展盾构开挖模型试验,通过埋设在隧道周围不同位置处的三维土压力盒,测得开挖引起的土体应力状态的变化规律。试验结果表明:隧道开挖过程中,拱顶处的平均正应力逐渐减小,且主应力方向发生突变;拱肩处的应力路径随塌陷范围的扩大发生转折;在拱腰和拱底处,应力路径分别接近于等平均正应力路径和常规三轴压缩路径;在预测隧道开挖引起的地层沉降时,应当选取合适的本构模型以考虑复杂应力路径的影响。
- 阿卜杜拉杜修力田雨路德春
- 关键词：隧道应力路径模型试验盾构开挖
- 砂土应力路径本构模型的试验验证被引量：23
- 2005年
- 建立了砂土应力路径本构模型,揭示了应力路径影响砂土应力-应变关系的本质,在平均应力p变化不大的条件下主要是剪应力比的影响。当使用该模型计算应力-应变关系时,将应力路径线性化,分别计算等平均应力p路径和等应力比η路径上的应变。利用试验对模型所引用的关系式f(η)进行验证,试验结果和f(η)的理论值较为吻合,证明了模型引用关系式f(η)的合理性。并利用模型对复杂路径下砂土的应力-应变关系进行预测,对模型预测与试验结果进行比较,结果表明模型可以合理地考虑复杂应力路径对砂土应力-应变关系的影响。
- 路德春罗汀姚仰平
- 关键词：应力路径本构模型砂土
- 黏土的应力路径本构模型被引量：8
- 2007年
- 根据黏土应力-应变曲线的特点及其应力路径的相关特性,将作者所建立的砂土应力路径本构模型扩展用于黏土,建立了黏土的应力路径本构模型,利用变换应力方法将SMP准则用于黏土的应力路径本构模型,使模型得到了合理的三维化。黏土的应力路径模型与修正剑桥模型相比,在双向加载A区和卸载D区二者完全相同;在单向加载B区和F区,两种模型均可计算塑性应变;特别是在C区和E区,黏土的应力路径模型可计算塑性应变,而修正剑桥模型的塑性应变为0。通过与修正剑桥模型比较和对藤森黏土试验结果的预测,反映了黏土应力路径本构模型描述黏土在不同应力路径条件下应力-应变特性的优越性。
- 路德春姚仰平
- 关键词：砂土黏土应力路径本构模型修正剑桥模型
- 地下结构地震破坏静-动力耦合模拟研究
- 地下结构地震破坏过程模拟是研究地下结构抗震性能的有效手段,通过人工边界条件设置将围岩土体的自重应力作为动力响应模拟的初始状态,实现了地下结构地震响应静-动力耦合数值模拟。基于有限元分析软件ABAQUS,将极限剪应变作为破...
- 王苏路德春杜修力
- 关键词：地下结构地震破坏生死单元
- 文献传递
- 一种基于激光反射原理的模型试验盾构机姿态和空间位置的监测方法
- 本发明公开了一种基于激光反射原理的模型试验盾构机姿态和空间位置的监测方法，实现该方法的装置包括：盾构机、激光测距仪、反射屏幕和靶点，靶点应安装在盾构机内部适当位置，保证靶点反射面与盾构机轴线竖直。在盾构隧道后方安装反射屏...
- 靳浩然路德春林庆涛董宏宇杜修力
- 一种考虑黏聚强度的改良土弹塑性本构模型被引量：7
- 2018年
- 改良土中土颗粒和水化物形成具有一定结构的聚合体而表现出较强的结构性。与重塑正常固结土相比,改良土的结构性更强且具有一定的超固结比。在变形发展过程中,由于聚合体结构逐渐破坏,黏聚强度逐渐损失,土体表现出应变软化的力学特性。基于适用于超固结重塑黏土的统一硬化模型,引入改良土黏聚强度及其随塑性变形的演化规律,对统一硬化参数进行了修正,并采用更适用于改良土的非关联的流动法则,建立了一个可以较好地描述改良土力学特性的弹塑性本构模型。通过与水泥改良土和石灰改良土的三轴剪切排水试验的结果进行对比,该模型能够较为合理地描述改良土加载过程中黏聚强度损失对其力学特性的影响。黏聚强度的存在导致土体表现出超固结土的特性,当黏聚强度损失时会加剧土体的软化速度。
- 孙凯陈正林陈正林
- 关键词：改良土超固结剪胀
- 用于振动台试验的层叠多向剪切型模型箱装置
- 用于振动台试验的层叠双向剪切型模型箱装置，涉及一种用于大型地下结构振动台试验的层叠式双向剪切模型箱装置。本装置由安装在振动台上的刚性底板和设置在刚性底板上的层状结构箱体组成，所述层状结构箱体由8层以上的形状相同的等间距水...
- 杜修力李霞李立云路德春王卉娜陈明琦
- 文献传递
- 深埋隧道与浅埋隧道划分方法研究被引量：18
- 2013年
- 隧道开挖后,围岩土体中的土压力拱效应显著地影响作用在隧道衬砌结构上的土压力。隧道结构设计时,界限埋深是确定围岩压力的基本参数之一。基于隧道开挖时围岩土体中附加荷载的特点,编制可以合理考虑土的应力路径相关性的弹塑性本构模型子程序,利用二次开发后的有限元分析软件ABAQUS对隧道开挖过程进行了三维有限元模拟。从围岩土体的变形规律和应力重分布两个方面分析了隧道开挖过程中的土压力拱效应,提出了深埋隧道与浅埋隧道的划分方法,即洞顶土体竖向位移达到稳定值时对应的埋深为界限埋深,当有支护结构与围岩土体相互作用时,洞顶上方地表处土体最大沉降对应的埋深作为界限埋深。通过与规范法确定的界限埋深比较,表明提出方法可较好地反映隧道开挖时围岩土体变形的宏观规律,并可考虑多种因素的定量影响。
- 张佩路德春杜修力马超
- 关键词：应力路径
- 日本阪神地震中大开地铁车站地震破坏机理分析被引量：54
- 2016年
- 基于ABAQUS有限元软件,对日本神户大开地铁车站在阪神地震中的地震反应进行了数值模拟研究。采用能合理反映剪胀及应变软化特性的统一硬化本构模型来模拟土体的力学行为,同时应用塑性损伤模型描述了混凝土的力学特性,建立了大开地铁车站的三维数值计算模型。首先研究并对比了水平地震动单独作用,以及水平与竖向地震动共同作用下大开车站结构与围岩土体的地震反应,进而探讨了浅埋地下结构的地震破坏机理。数值结果表明:在强震作用下浅埋结构的上覆土体首先剪切破坏,进而丧失抗剪能力;上覆土体丧失抗剪能力后,在竖向地震作用下,其惯性力作用于车站结构顶板,该惯性力与侧壁土体引起剪切荷载的耦合作用使车站结构的中柱压剪破坏,继而结构顶板折断,最后结构整体倒塌。
- 杜修力王刚路德春
- 关键词：浅埋地下结构地震反应惯性力
- 用于岩土工程大型立体综合模拟试验台的模型箱
- 一种用于岩土工程大型立体综合模拟试验台的模型箱，由多块水平加载板拼接成模型箱的四个周边，多块垂直加载板拼接成模型箱的顶部，每个水平加载板都通过球形关节与一个水平加载作动器连接，水平加载作动器通过连接螺栓与反力墙固定连接；...
- 王秋生杜修力黄浩华闫维明李振宝路德春
- 文献传递
