赵彤
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院桥梁工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
- 铁路风屏障的气动绕流及风吹雪特性研究
- 针对西部强风、高寒地区铁路沿线设置的铁路风屏障，以空气动力学原理及气固两相流理论为基础，采用CFD数值模拟计算方法对铁路风屏障的气动绕流特性及风吹雪特性进行研究。分别考察了不同透孔率条件下不同类型的风屏障对线上车辆气...
- 李永乐赵彤刘多特廖海黎
- 关键词：风吹雪CFD气固两相流
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- 大跨度板桁斜拉桥动力特性计算分析
- 2010年
- 对粉房湾大桥分别用板梁法和梁格法建立空间计算模型,对比两种方法计算的动力特性,总结出一些用梁格法建模的简化结论,对类似跨度斜拉桥简化具有一定的参考意义,简化模型便于后期车—桥耦合振动分析,同时分析结果对后期的气动特性提供了依据。
- 李永乐任红全赵彤向活跃
- 关键词：动力特性梁格法有限元建模
- 大跨度城市轨道交通斜拉桥主梁气动特性CFD研究被引量：1
- 2011年
- 以某大跨度斜拉桥为背景,采用大型商用软件CFD进行数值风洞模拟,得到了斜拉桥主梁截面三种形式的气动特性参数,即三分力系数、车桥组合下的三分力系数以及颤振导数,讨论了其随攻角和风速变化的规律及原因,考查了车辆存在对主梁断面气动特性的影响,并进一步由升力系数功率谱曲线分析了主梁的涡振性能,通过三种主梁截面的气动特性对比研究,可进一步对主梁截面进行优化设计,所得结论对大跨高墩轨道交通斜拉桥的主梁截面形式选取具有一定指导意义。
- 李永乐任红全赵彤安伟胜
- 关键词：斜拉桥气动特性气动系数颤振导数
- 大跨高墩城市轨道交通斜拉桥车辆走行性研究被引量：1
- 2011年
- 以大跨高墩城市轨道交通斜拉桥为工程背景,基于通用有限元软件ANSYS,建立空间杆系模型。计算得到了3种桥型方案在不同状态下的结构刚度,并对比分析了其刚度产生差异的原因。采用自主研发桥梁科研分析软件BAN-SYS,计算分析了不同荷载工况下的车-桥耦合系统的振动特点;同时考虑风对结构的作用,对不同风速下的风-车-桥系统进行了计算分析。研究所得结论可为方案比选及设计优化等提供依据,为类似桥梁的设计提供参考。
- 李永乐杨怿赵彤姜孝伟
- 关键词：大跨度桥高墩斜拉桥结构刚度车-桥耦合振动风-车-桥系统
- 大跨高墩城市轨道交通斜拉桥动力特性及抗风性能被引量：4
- 2010年
- 以大跨高墩城市轨道交通斜拉桥的3种桥型方案为工程背景,分别建立空间有限元模型,并进行结构的动力特性计算,对其自振频率和振型特点进行对比分析;基于自主研究开发的桥梁结构分析软件BANSYS,利用二维平面流场理论和多模态耦合振动分析的方法,对大跨高墩城市轨道交通斜拉桥结构在静风荷载下的稳定性和由脉动风引起的抖振位移及抖振内力进行了对比分析。结果表明:大跨高墩城市轨道交通斜拉桥结构整体较柔,各方案之间因结构差异导致的动力特性和风致响应的差别不容忽视。
- 李永乐邸月龙赵彤姜孝伟
- 关键词：大跨度斜拉桥动力特性风致响应抗风性能
- 铁路风屏障的气动绕流及风吹雪特性研究被引量：5
- 2015年
- 为进一步了解高寒地区铁路沿线针对西部强风设置的铁路风屏障,本文以空气动力学原理及气固两相流理论为基础,采用CFD数值模拟技术对铁路风屏障的气动绕流现象及风吹雪特性进行研究。分别考察不同透孔率条件下不同类型风屏障对线上车辆气动绕流特性的影响,并以透孔率30%轻型风屏障为代表研究不同风屏障高度、设置位置,不同来流风速及雪粒子粒径下的风屏障风吹雪特性。研究结果表明:透孔率30%轻型风屏障的设置对列车气动力改善效果最优;高度4.5m、距线路4m、透孔率30%轻型屏障引起的后方风吹雪灾害相对最小,来流风速及雪粒子粒径分别对线路附近区域积雪厚度有不同程度影响。
- 李永乐赵彤刘多特廖海黎
- 关键词：风吹雪CFD气固两相流
- 带水路斜拉索气动特性的CFD模拟研究
- 2011年
- 雨中斜拉桥拉索表面的水滴容易在风的吹拂下形成水线,而索面上侧水路显著改变了斜拉索的气动特性,是斜拉索发生雨振的主要原因。基于计算机流体动力学方法,针对索面水路大小、水路在索面附着位置的不同,对斜拉索气动特性的影响进行了数值模拟研究。研究结果表明,当索面附着水路与风向成70°～90°夹角时,最容易引发斜拉索的风雨激振。
- 李永乐安伟胜赵彤王妍
- 关键词：斜拉索CFD数值模拟气动特性
