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谷明起

作品数:17 被引量:19H指数:2
供职机构:浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家教育部“985工程”更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇机械工程
  • 9篇交通运输工程

主题

  • 9篇汽车
  • 5篇牵引力
  • 5篇变速
  • 4篇扭力
  • 4篇自动变速
  • 4篇车辆
  • 3篇越野
  • 3篇越野车
  • 3篇变速器
  • 3篇车架
  • 3篇车辆工程
  • 2篇悬架
  • 2篇油门
  • 2篇四轮驱动
  • 2篇汽车工程
  • 2篇汽车后桥
  • 2篇牵引力控制系...
  • 2篇轻型
  • 2篇自动变速器
  • 2篇总成

机构

  • 10篇浙江吉利汽车...
  • 8篇浙江吉利控股...
  • 6篇吉林大学
  • 5篇中国三江航天...
  • 3篇浙江吉利汽车...
  • 1篇空军航空大学
  • 1篇吉利汽车研究...

作者

  • 17篇谷明起
  • 5篇李幼德
  • 5篇高阳
  • 3篇赵福全
  • 3篇雷雨龙
  • 3篇李静
  • 2篇贾宝光
  • 2篇刘巍
  • 2篇陈勇
  • 2篇刘文忠
  • 2篇潘之杰
  • 2篇罗大国
  • 1篇刘巍
  • 1篇葛安林
  • 1篇赵健
  • 1篇高阳
  • 1篇席鹏东
  • 1篇苑绍志
  • 1篇邓敏敏
  • 1篇高阳

传媒

  • 4篇吉林大学学报...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇2013第五...

年份

  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2011
  • 4篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
无级变速车辆的牵引力控制策略仿真
2009年
提出了配备无级变速器的全时四轮驱动汽车依靠控制变速器、轴间差速器和制动器的牵引力控制策略。应用Matlab/Simulink软件建立了车辆传动系统软件在环仿真平台。在低附着系数路面上,分别对所提出的控制策略和传统的依靠控制发动机、轴间差速器和制动器的控制策略进行仿真,结果表明:变速器参与的控制策略明显提高了车辆在低附着系数路面上的地面牵引力,并且优于依靠控制发动机的控制策略。
高阳雷雨龙谷明起李幼德
关键词:车辆工程无级变速器四轮驱动牵引力控制系统
扭力梁后桥结构
本实用新型公开了一种扭力梁后桥结构,旨在解决现有的扭力梁后桥主梁强度差、易开裂,主梁和纵臂的连接强度差,连接可靠性差的不足。该实用新型包括主梁,主梁的两端分别固定连接有纵臂,靠近主梁和纵臂的连接位置设有弹簧托盘和衬套安装...
栾兰谷明起罗汉第李朋席鹏东胡志刚胡思明刘巍潘之杰赵福全
文献传递
一种车架上的十字横梁结构
本实用新型提供了一种车架上的十字横梁结构,属于汽车技术领域。它解决了现有的底盘车架抗扭刚度和强度都较差,不适合越野车的问题。本车架上的十字横梁结构,包括两根左右对称设置的十字撑条,十字撑条外侧固连有横向撑条,十字撑条具有...
谷明起刘巍潘之杰赵福全
文献传递
一种汽车后桥总成
本实用新型提供了一种汽车后桥总成,属于汽车后桥悬架技术领域。它解决了现有的后桥扭力梁结构承载能力较小,影响整车的操纵稳定性,满足不了整车平顺性的要求的问题。本汽车后桥总成,包括扭力梁和分别连接在扭力梁两端的拖拽臂,该拖拽...
谷明起贾宝光刘巍潘之杰席鹏东胡思明赵福全
文献传递
某车型扭力梁后桥总成优化设计被引量:2
2012年
某车型扭力梁后桥总成开发后,台架试验时出现横梁开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的扭力梁后桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括4个阶段的整改,每个阶段整改的后桥都进行设计优化,疲劳仿真,疲劳台架,再设计优化的过程。整改期间还包括工艺优化,材料优化的过程。
栾兰刘巍席鹏东谷明起潘之杰赵福全
关键词:有限元
一种汽车前副车架总成
本实用新型提供了一种汽车前副车架总成,属于机械技术领域。它解决了现有汽车前副车架总成存在连接强度低、使用寿命短等技术问题。本汽车前副车架总成,包括纵梁上片和加强板,所述的纵梁上片与加强板相互叠合,在纵梁上片与加强板之间设...
谷明起潘之杰李铂贾宝光赵福全
文献传递
基于配备取力器的越野车牵引力控制方法被引量:2
2009年
主要分析了带取力器的特种越野车牵引力控制方法,提出了在低附着系数路面上依靠调节离合器、轴间差速器和制动器的牵引力控制策略。建立了包括离合器在内的全时四驱特种越野车模型,应用MATLAB建立了软件在环仿真平台。对仿真结果进行分析表明:所提出的带取力器的特种越野车牵引力控制方法能够在不调节发动机油门的情况下使发生过度滑转的车轮的滑转率控制在最佳值范围内,从而使车辆快速通过低附着路面区域。
高阳李静雷雨龙谷明起刘学伟李幼德
关键词:车辆工程越野车牵引力控制系统取力器离合器
基于DCT轻型越野车的牵引力特性仿真被引量:1
2009年
提出双离合器式自动变速器(DCT)轻型越野车依靠调节发动机、轴间差速器和制动器的联合牵引力控制策略,分析了DCT传动的工作原理,建立了换挡过程的动力学数学模型.在Matlab/Simulink仿真软件平台的基础上,建立了DCT和机械式自动变速器(AMT)轻型越野车驱动动力学仿真模型,并利用仿真模型对车辆在低坡度分离路面和对接路面上的起步加速过程进行仿真.仿真结果表明,所提出的牵引力控制策略能够提高车辆在低附着系数路面上的牵引力,DCT车辆的牵引性能明显优于AMT车辆的牵引性能.
高阳李静谷明起李幼德
关键词:双离合器式自动变速器机械式自动变速器越野车牵引力
一种汽车后副车架
本实用新型提供了一种汽车后副车架,属于车辆技术领域。它解决了现有汽车后副车架采用钢板冲压成型造成副车架整体重量较大,因此提高了整车的重量,达不到减重的效果等技术问题。本汽车后副车架,包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁,左...
谷明起贾宝光栾兰李朋席鹏东沈健键刘巍潘之杰吴成明冯擎峰
文献传递
一种扭力梁后桥
本实用新型提供了一种扭力梁后桥,属于汽车技术领域。它解决了现有扭力梁后桥存在的侧倾刚度弱等技术问题。本扭力梁后桥,其中后桥包括扭力梁,扭力梁两端固连有拖曳臂,拖曳臂上固连有弹簧盘;拖曳臂具有容纳弹簧盘的半圆槽,拖曳臂的半...
栾兰谷明起邓敏敏罗汉第李朋席鹏东胡志刚胡思明刘巍潘之杰赵福全
文献传递
共2页<12>
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