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许新

作品数:7 被引量:23H指数:3
供职机构:中国空气动力研究与发展中心更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 5篇风洞
  • 3篇洞壁干扰
  • 3篇风洞试验
  • 2篇大展弦比
  • 2篇翼型
  • 2篇展弦比
  • 2篇飞机
  • 2篇高速风洞
  • 2篇超临界翼型
  • 1篇大型飞机
  • 1篇大展弦比飞机
  • 1篇动特性
  • 1篇洞壁干扰修正
  • 1篇翼展
  • 1篇数数
  • 1篇数值模拟
  • 1篇气动
  • 1篇气动特性
  • 1篇客机
  • 1篇跨声速

机构

  • 7篇中国空气动力...
  • 3篇空气动力学国...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇中国商飞上海...
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 7篇许新
  • 4篇刘大伟
  • 3篇陈德华
  • 2篇陈德华
  • 2篇李强
  • 2篇许新
  • 1篇吴军强
  • 1篇彭鑫
  • 1篇蒋鸿
  • 1篇程克明
  • 1篇魏志

传媒

  • 2篇空气动力学学...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇航空学报

年份

  • 1篇2023
  • 3篇2019
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
大型飞机高速风洞洞壁干扰修正结果分析
使用B-S方法对超临界翼型CH进行了侧壁干扰修正;使用壁压信息法研究了某大型客机在2.4米风洞中的洞壁干扰特性,给出了相应的洞壁干扰修正量.结果显示,经过侧壁干扰修正后的翼型试验数据,与计算数据吻合更好;2.4米风洞某大...
许新陈德华刘大伟尹陆平贺中
CHN-T1标模2.4米风洞气动特性试验研究被引量:13
2019年
大飞机标模可用来校验风洞流场品质,检验和提高大型飞机风洞试验数据质量,标模的外形特点及其气动特性能否反应现代大飞机设计特点尤为重要。气动中心前期已完成了一套大展弦比飞机标模CHN-T1的设计研制,为了验证设计结果,在2.4米跨声速风洞中进行了一期验证试验,试验Ma数范围0.40~0.90,模型名义迎角-6°~15°,侧滑角-3°~12°,雷诺数Re=(3.3~7.5)×10~6。试验内容包括纵横航向基本特性试验、重复性精度试验、变雷诺数试验、转捩对比试验、流谱观察试验和变形测量试验。结果表明,该飞机外形具有良好的升阻特性,符合现代大展弦比飞机的典型气动特征,可用于2.4m跨声速风洞大型飞机标模试验数据体系建设。
李强刘大伟许新许新
关键词:大展弦比风洞试验高速风洞气动特性
大展弦比飞机变翼展洞壁干扰试验与分析被引量:3
2019年
为了掌握不同马赫数、不同展长条件下大展弦比飞机模型风洞试验壁面压力分布,为高速风洞试验中大展弦比飞机模型展长的设计准则提供依据,设计加工了一套可变翼展大展弦比飞机模型,在2.4 m跨声速风洞中进行了洞壁干扰试验。试验过程中,使用13根壁压管测量了洞壁压力分布,试验马赫数范围0.4~0.86,模型展长与试验段宽度比例为65%~90%。结果显示,大展弦比飞机模型展长超过临界值(70%试验段宽度)后,亚声速范围内洞壁压力会产生突变,跨声速洞壁压力变化不大;大展弦比飞机亚声速风洞试验模型展长必须严格限制,跨声速试验模型展长可适当放宽要求。
许新许新陈德华陈德华程克明
关键词:飞行器设计大展弦比风洞洞壁干扰
2.4 m暂冲型跨声速风洞大飞机试验技术及数据修正方法
2023年
风洞试验是获取飞行器气动特性、评估分析气动设计效果、预测飞行性能的基本手段,对于“四性”指标要求严格的大型飞机而言,风洞试验的精准度(精度和准度)尤为重要。风洞试验的精准度既取决于试验测试技术,也严重受制于试验数据修正方法。本文详细介绍了2.4 m暂冲型跨声速风洞大飞机精细化气动力/气动载荷试验技术及其洞壁干扰、支撑干扰、模型变形影响等数据修正方法的最新进展,对比分析了大飞机试验数据的精度与准度。结果表明2.4 m风洞大飞机试验模拟能力与数据修正方法满足型号研制需求,试验数据精准度较高,具备精确获取大飞机高速气动特性的能力。相关研究成果对推动我国大飞机气动试验研究能力高水平自主可控具有重要支撑作用。
许新李强彭鑫蒋鸿刘大伟吴军强
关键词:大飞机风洞试验
超临界翼型激波诱导分离及其雷诺数影响研究
超临界翼翼型具有良好好的气动特特性,被广泛泛应用于大型飞机设计计当中。跨声声速条件件下,超临界界翼型上表表面会出现激激波诱导分分离等粘性复杂流动,改变翼型表表面流动动结构和压压力分布,对对采用超临界界翼型的大大型飞机气动...
许新
关键词:超临界翼型
文献传递
宽体客机高速风洞试验数据修正方法被引量:8
2019年
宽体客机航程远、巡航马赫数高,其气动设计对风洞试验数据精准度要求很高。通过完善中国空气动力研究与发展中心FL-26风洞试验数据修正技术和设备,对宽体客机高速风洞测力试验数据进行支撑/洞壁干扰、模型变形及流场畸变等系统修正,获取干净、可靠的风洞试验基准数据,为开展雷诺数、静气动弹性和动力影响等相关性修正奠定基础。研究表明:支撑干扰试验时,尾腔压力分布测量位置和假支杆长度伸入模型尾腔50mm即可获得可靠的支撑干扰试验结果;在试验包线范围内,洞壁干扰对宽体客机模型升力、阻力和俯仰力矩系数影响较小;试验模型变形对宽体客机气动特性影响较为明显,马赫数0.85时模型变形后的升力线斜率减小0.005左右,焦点前移0.021 bA,需进行相关修正。
刘大伟熊贵天刘洋许新陈德华
关键词:宽体客机洞壁干扰
超临界翼型雷诺数影响流动分析
在跨声速条件下,雷诺数对超临界翼型流场和气动特性具有十分重要的影响。本文结合风洞试验和数值模拟手段分析了雷诺数对某典型超临界翼型CH的流动影响。风洞试验马赫数范围为Ma=0.6~0.8,基于翼型弦长的雷诺数变化范围为3×...
许新刘大伟陈德华王元靖
关键词:超临界翼型风洞试验数值模拟
文献传递
共1页<1>
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