褚胡冰
- 作品数：19 被引量：52H指数：5
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- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体
- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体。所述中央机体平面形状为由中央机体根部弦长与梢部弦长为两边、中央机体梢部距中央机体根部的展向距离为高构成的梯形。中央机体根部、内侧控制面、外侧控制面和中央机体梢部通过线性插值获得中央机体的三...
- 李沛峰张彬乾陈真利袁昌盛沈冬林宇王元元褚胡冰
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- 一种无尾飞机的组合舵面
- 一种无尾飞机的组合舵面，包括均为平行四边形的嵌入式舵面和升降副翼。构成嵌入式舵面和升降副翼的平行四边形外形的两个直边均与机身中轴线平行；所述嵌入式舵面和升降副翼的平行四边形外形的两个斜边均与所处机翼后缘平行。组合舵面中的...
- 褚胡冰张彬乾陈真利李沛峰沈冬马怡
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- 一种飞机主翼后缘处的边条及其设计方法
- 一种飞机主翼后缘处的边条及其设计方法。所述边条前缘的侧表面与飞机主翼后缘的侧表面粘接，并且边条的上表面与飞机主翼的上表面光滑过渡，所述边条的下表面与飞机主翼的下表面光滑过渡，以使气流能够平顺地流过边条。当内襟翼收起时，边...
- 褚胡冰张彬乾陈真利沈冬李沛峰
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- 一种采用混合翼身的飞行器气动外形
- 一种采用混合翼身的飞行器气动外形。以所述混合翼身飞行器一侧气动外形为例，沿机体展向分别为中央机体、过渡段和外翼段，并且所述的过渡段位于中央机体与外翼段之间，并且中央机体、过渡段和外翼段的面积比为1∶0.350：0.554...
- 李沛峰张彬乾陈真利沈冬林宇褚胡冰王元元
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- 微型涡流发生器控制增升装置流动分离研究被引量：8
- 2011年
- 针对大型飞机增升装置大偏度状态出现的流动分离问题,采用数值模拟方法,研究使用微型涡流发生器控制其附面层分离的作用机理及流动控制效果。结合风洞实验结果,验证了数值方法的可靠性,并以某型号运输机二维增升构型为对象,系统分析了微型涡流发生器尺寸、安装角、安装位置、排列方式等参数对其流动控制效能的影响规律,获得了设计原则,给出了流动控制方案,为实现三维增升装置流动分离控制的微型涡流发生器研究奠定了基础。
- 褚胡冰张彬乾陈迎春李亚林
- 关键词：增升装置微型涡流发生器数值模拟
- 微型涡流发生器控制SCCH增升构型流动分离研究被引量：5
- 2012年
- 针对等弦长带后掠半模SCCH增升构型襟翼附面层发生流动分离,线性段增升效率降低的问题,采用数值模拟和风洞试验方法,开展微型涡流发生器控制襟翼附面层流动分离研究.首先,采用数值方法分析SCCH增升构型的基本流动现象,获得襟翼流动分离特性,作为微型涡流发生器设计依据;其次,根据涡流发生器工作原理,结合SCCH增升构型襟翼结构与流动分离特性,提出本文微型涡流发生器设计思想和初步设计方案;再次,采用数值方法研究微型涡流发生器控制增升装置流动分离的作用机理,研究微型涡流发生器布置方式、弦向位置、安装角、高度、展向间距等几何参数对流动控制效能的影响规律,提出控制襟翼流动分离的微型涡流发生器设计方案,供风洞试验验证;完成数值设计之后,采用风洞试验方法,进行微型涡流发生器设计方案验证与可能的方案筛选,以验证数值模拟方法、设计方法及涡流发生器设计方案;最后,分析数值模拟和风洞试验研究结果,提出具有工程应用价值的增升装置微型涡流发生器设计原则、设计方法及技术路线,供型号研制借鉴与采纳.研究结果表明,本文针对SCCH着陆构型提出的微型涡流发生器设计方案,经CFD和风洞试验验证,在着陆及下滑进场飞行状态,最大增升与增阻量分别达到10%和14%,符合着陆飞行状态对增升装置的设计要求,且CFD方法提出的设计方案最佳,具有惟一性;同时也表明,本文提出的增升装置微型涡流发生器设计原则、设计方法及技术路线可用于型号研制.
- 褚胡冰张彬乾陈迎春李亚林毛俊
- 关键词：增升装置微型涡流发生器数值模拟风洞试验
- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体
- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体。所述中央机体平面形状为由中央机体根部弦长与梢部弦长为两边、中央机体梢部距中央机体根部的展向距离为高构成的梯形。中央机体根部、内侧控制面、外侧控制面和中央机体梢部通过线性插值获得中央机体的三...
- 李沛峰张彬乾陈真利沈冬林宇王元元褚胡冰
- 遗传算法结合神经网络的多段翼型优化设计研究
- 2012年
- 为提高多段翼型增升效能,开展包括襟/缝翼偏度和缝道参数在内的优化设计研究。将神经网络与遗传算法结合的优化设计方法应用于气动优化设计,并针对30P30N三段翼型,分别以8°迎角时升阻比最大和22°迎角时升力最大为目标进行了单目标和多目标优化设计研究。研究结果表明:采用单目标设计虽可在设计点获得较好的优化结果,但在非设计状态气动性能下降;采用多目标优化设计,既可获得良好的中等迎角升阻性能,又可改善大迎角失速性能,使综合气动性能更优;遗传算法与神经网络结合的优化设计方法可满足多段翼型的多点优化设计问题,具有高效、高精度等优点,易于工程应用。
- 刘光兵张彬乾褚胡冰
- 关键词：遗传算法神经网络多段翼型优化设计
- 多段翼型后缘襟翼缝道参数影响研究被引量：6
- 2012年
- 采用数值方法对30P30N三段翼型后缘襟翼参数进行研究,包括襟翼偏度、缝道宽度和缝道搭接量等。重点分析了缝道宽度和搭接量对多段翼型后缘襟翼流动影响规律及流动机理。研究结果表明:襟翼后段流动分离导致襟翼大偏度中等迎角升力损失,使襟翼可用偏度减小。襟翼缝道参数决定缝道射流与主段边界层尾迹的交混状态,影响射流对于大偏度襟翼后段流动分离的控制和主段边界层发展,合适的缝道参数可提高升力和襟翼的可用偏度,使襟翼大偏度中等迎角的升力提高5%～8%以上。缝道参数使襟翼大偏度的失速特性变差,缝道参数优化是提高多段翼型襟翼可用偏度的有效技术途径。
- 黄中杰陈迎春张彬乾李亚林褚胡冰
- 关键词：多段翼型后缘襟翼
- 一种能够变形的飞机前缘缝翼及其设计方法
- 一种能够变形的飞机前缘缝翼及其设计方法。将所述前缘缝翼的外段在该前缘缝翼向的20～40％处分割，成为活动段和固定段。所活动段位于该缝翼的前缘处，固定段通过前缘缝翼滑轨与主翼段相连，活动段与固定段之间通过铰链连接，使活动段...
- 褚胡冰张彬乾陈真利袁昌盛张明辉李栋张永杰张怡哲
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