蒋炎坤
- 作品数：157 被引量：494H指数：12
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 车用甲醇裂解制氢铜基催化剂的研究进展被引量：1
- 2020年
- 利用发动机余热将甲醇裂解生成裂解气,再导入发动机缸内燃烧是甲醇应用的一种重要形式,对实现节能减排有着极为重要的理论与现实意义,而其催化剂的性能在整个醇氢动力系统中起着至关重要的作用。铜基催化剂因其较高的低温活性和价格低廉获得了广泛的应用。系统综述了甲醇裂解铜基催化剂的研究现状及催化剂制备过程中各种因素对活性、选择性和稳定性的影响,并对车载甲醇裂解催化剂的研究方向进行了分析。
- 从乐蒋炎坤
- 关键词：甲醇裂解铜基催化剂
- 汽油掺烧甲醇裂解气的燃烧特性研究被引量：3
- 2019年
- 为了评估掺烧甲醇裂解气对发动机燃烧特性的影响,基于某型发动机进行数值仿真与台架试验,运用CONVERGE建立其仿真模型,并通过发动机缸压对仿真模型进行标定,进而研究了汽油发动机掺烧甲醇裂解气后点火提前角、掺混比和过量空气系数对发动机燃烧特性的影响.结果表明:当其他条件相同时,平均指示压力随着点火提前角的增大先升高后降低;在最佳点火角下,掺烧甲醇裂解气发动机相比于原汽油机动力性变化不大时,指示热效率有所提高.当掺烧甲醇裂解气后,随着掺混比例的增加,缸内压力、温度和放热率都有不同程度的升高,且燃烧速度加快,放热更加集中.当掺混比例一定时,随着过量空气系数的增大,缸内压力、温度和放热率都有不同程度的降低,相应地可以通过改变掺混比例来适应过量空气系数的变化.同时甲醇裂解气的点火界限十分宽泛,当过量空气系数为1.4时,汽油已经难以点燃,燃烧恶化,当掺烧甲醇裂解气后,燃烧状况明显好转,可实现稀薄燃烧.由此可见:汽油掺烧甲醇裂解气可以改善燃烧特性,提高指示热效率;在汽油掺烧甲醇裂解气发动机上,利用稀薄燃烧、优化点火正时等,可以在发动机部分负荷工况下得到更好的燃油经济性.
- 蒋炎坤梅梓晗王睿鑫
- 关键词：汽油发动机甲醇裂解气稀燃
- 燃气发动机进气回火防止器
- 本发明公开了一种燃气发动机进气回火防止器，包括壳体、微阻弹簧片、密封活塞、连杆、压差感应片和密封弹簧。布置在进气管轴线方向的微阻弹簧片实现了微阻单向阀和微阻阀片的双重功能，通过进气管轴线方向的微阻单向阀即来实现混合气体单...
- 蒋炎坤张曙光
- 基于高次多项式的高速汽油机顶置凸轮特性被引量：12
- 2006年
- 针对高速汽油机双顶置凸轮轴设计,建立了高次多项动力凸轮特性研究的数学模型,给出了相关系数的计算表达式.以进气凸轮的设计为例,计算获得了高次多项式动力凸轮型线,并研究了高次多项动力凸轮中不同幂指数对凸轮特性的影响.随着各阶幂指数的增大,凸轮型线的丰满系数和最大正加速度逐渐变大,而最大速度则逐渐变小.最后采用多自由度模型计算了凸轮经动力修正后的运动学及动力学特性.结果表明,采用高次多项式动力凸轮用于高速汽油机凸轮设计,能够获得相对平稳的气门运动特性.
- 蒋炎坤刘志恩
- 关键词：汽油机顶置凸轮轴
- 一种储油罐自动计量与油位监测标定系统
- 本实用新型公开了一种储油罐自动计量与油位监测标定系统，它可以通过实时标定使储油罐罐容表始终处于正确的状态。该系统油浮子；安装在所述油浮子上、用于测量油浮子位移的传感器；与传感器连接、用于对所接收的位移信号进行转换的信号变...
- 蒋炎坤杨俊
- 文献传递
- 汽油机缸盖及活塞的不稳定传热研究比较
- 在实验研究的基础上对过渡工况气缸盖及活塞的不稳定传热进行模拟计算.建立了缸盖及活塞三维有限元不稳定传热计算模型,获得过渡工况下其表面温度变化特性,对缸盖及活塞研究方法进行了比较,获得了一些有意义的结论.
- 蒋炎坤刘志恩彭智峰
- 关键词：气缸盖活塞有限元汽油机
- 文献传递
- 动力系统流场计算动态网格生成模型研究被引量：2
- 2001年
- 运用网格分块生成与整体集成方法 ,提出了复杂动力机械系统内流场三维流动计算网格自动生成模型 ,并以K1 0 0摩托车发动机扫排气系统为对象 ,实现了换气过程瞬态数值模拟动态网格的自动生成 .数值计算结果表明 ,该方法可用于复杂机械系统内流场三维瞬态流动的数值计算 .
- 蒋炎坤钟毅芳罗马吉陈国华
- 关键词：内流场
- 一种利用发动机余热的醇-氢动力系统
- 本发明公开了一种利用发动机余热的醇‑氢动力系统，该系统包括甲醇供给单元、甲醇裂解单元及电子控制单元，其中，电子控制单元根据发动机的工况确定甲醇量，并通过甲醇喷嘴(15)处的压力精确控制甲醇泵(13)的转速，从而精确控制甲...
- 蒋炎坤汪勤稳张浩浩
- 文献传递
- 基于单自由度的桨-轴回转振动特性分析
- 2017年
- 基于受简谐激励的单自由度系统产生振动的机理,从理论上分析了偏心质量所引起的桨-轴系统回转振动特性,利用幅频特性曲线和相频特性曲线分析该系统稳态响应的动力学特征,探讨系统转速和偏心质量对桨-轴系统回转振动的影响。同时基于Ansys/workbench平台建立了桨-轴系统回转振动模型并进行仿真计算,对理论分析结果进行验证。结果表明,利用单自由度受简谐激励振动模型来分析转子系统回转特性是可靠的、准确的。
- 田军蒋炎坤
- 关键词：受迫振动稳态响应
- 一种进气消声器
- 本发明公开了一种进气消声器，包括至少一个沿进气管轴向依次设置的环形消声单元，消声单元包括环形外壳、第一挡板、第二挡板和开设于发动机进气管壁的通孔，环形外壳套装于发动机进气管的表面，第一挡板和第二挡板径向安装于环形外壳与进...
- 蒋炎坤王钊轶王珺
- 文献传递
