石立勇
- 作品数：38 被引量：82H指数：6
- 供职机构：空军航空医学研究所更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：医药卫生航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 新型高空海上联合救生服的温度生理学评价被引量：1
- 2005年
- 目的评价新型高空海上联合救生服的热负荷及防寒性能。方法①隔热值测定:A组+B组装备配穿于暖体假人上,测定其隔热值。②热负荷试验:5名受试者配穿A组装备,在25℃气温环境试验60 min,测定热应激反应。③防寒性能试验:2名受试者配穿A组+B组装备,在-30℃气温环境试验60 min,评定其防寒性能。结果服装隔热值为4.22 clo;受试者在25℃试验环境60 min,产生轻度热应激;在-30℃、无风环境试验60 min,受试者无明显全身不适(冷)反应。结论新型高空海上联合救生服的热负荷很大,在25℃左右环境中,为了维持飞行员良好的工效,穿着时间不宜超过30 min;建议该装备在重新设计时,适当减少保暖材料。
- 任兆生石立勇王琼薛利豪臧斌肖华军
- 关键词：热应激
- 一种多路模拟吸气装置
- 本发明公开了一种多路模拟吸气装置，其包括第一舱；第二舱，第二舱内的气体压力低于第一舱的气体压力；气路模块，将第一舱与第二舱连通，包括设置在第一舱内的能够实现气体多进一出的第一多通结构，将第一多通结构的第一出气口与第二舱连...
- 肖华军王桂友藏斌顾昭刘晓鹏殷东辰于立华陈建章薛利豪石立勇施维茹温冬青
- 文献传递
- 飞行员穿不同覆盖面积囊式抗荷服的热应激
- 研究了3种扩大囊覆盖面积抗荷服的热负荷。 在30℃、35℃和40℃环境中，受试者配穿3种抗荷服分别产生轻、中和接近重度的热应激（均以覆盖下体面积最大的Ⅲ组为显著）。该结果表明，配穿扩大囊覆盖面积的抗荷服，必须通风散热， ...
- 任兆生李伟李俊勤王琼石立勇
- 关键词：抗荷服热负荷
- 文献传递
- 热习服的研究进展被引量：7
- 2000年
- 生物体在热的反复作用下,产生一系列有利于适应热环境和提高耐热能力的变化,这种现象称为热习服。早在两千年前,人们就认识到了热习服现象,到了20世纪30年代初,首次证实了热习服可提高人体的耐热能力。自第二次世界大战始,众多国家的军队广泛开展了热习服的研究,为增强部队官兵的耐热能力,提高部队战斗力,减少热损伤,发挥着十分重要的作用。
- 任兆生石立勇
- 关键词：热习服热应激蛋白防化装备航空医学
- 飞行员个人防护装备热流、温度自动检测系统的研制被引量：2
- 2004年
- 研制用于温度生理学试验中实时测量和记录环境参数、个人防护装备的温度、热流和隔热值等多项物理信息的仪器。该测量仪具有测量精度高、实用性强、操作简便、性能可靠等特点。
- 王琼李俊勤任兆生李伟石立勇薛利豪欧阳骅
- 关键词：飞行员个人防护装备热流温度自动检测系统
- 飞行员新型降温背心的研制被引量：2
- 2006年
- 为了减轻歼击机飞行员飞行前热暴露阶段的热应激,研制了1种以冰胶为制冷介质的降温背心,分析了与其相配套的保温装具的保温性能。该降温背心设计合理,制冷介质降温性能良、贴合性好,保温装具的保温性能优良。
- 王琼任兆生石立勇薛利豪臧斌付丽珊石强雍伟肖华军
- 关键词：飞行员
- 摩托车驾驶员佩戴通风孔全盔的热舒适性评定被引量：1
- 2009年
- 分析高温环境下摩托车驾驶员佩戴有和无通风孔摩托车全盔对人体热舒适性的影响。4名受试者分别佩戴有和无通风孔(即"无孔头盔组"和"有孔头盔组")的摩托车全盔进行热(40℃)暴露,每次试验时间为60 min。佩戴有通风孔的全盔时,以790 m3/h的风量经通风孔输入头盔。依据皮肤温度、出汗量、主观感觉评价等开展热舒适性评定。两组受试者的温度指标变化均超过舒适水平,属轻度热应激。有孔头盔组与无孔头盔组试验期间的额部皮肤温度比较,前者低于后者,其差别有统计学意义,另外,前者的主观不适感觉评价等级也低于后者。提示,摩托车有孔全盔有利于维持人体的热舒适。
- 任兆生石立勇薛利豪王琼臧斌肖华军
- 关键词：摩托车驾驶员通风孔热舒适性
- 服装内微小气候测量装置的研制
- 2004年
- 为更加全面地评定飞行员个体防护装备的热学性能 ,研制了用于飞行员个体防护装备衣下温度、湿度、皮肤温度和直肠温度实时测量装置。此装置设计合理 ,性能稳定 ,数据记录可靠 ,实用性强。
- 王琼李伟任兆生石立勇薛利豪欧阳骅
- 关键词：微小气候个体防护装备
- 一种多路模拟吸气装置
- 本发明公开了一种多路模拟吸气装置，其包括第一舱；第二舱，第二舱内的气体压力低于第一舱的气体压力；气路模块，将第一舱与第二舱连通，包括设置在第一舱内的能够实现气体多进一出的第一多通结构，将第一多通结构的第一出气口与第二舱连...
- 肖华军王桂友藏斌顾昭刘晓鹏殷东辰于立华陈建章薛利豪石立勇施维茹温冬青
- 文献传递
- 高空低气压对佩戴软性角膜接触镜的透明度和视觉功能的影响被引量：1
- 2011年
- 目的研究高空低气压环境对角膜接触镜、佩戴者视力和角膜的影响。方法 8名(16眼)男性近视受试者,屈光度为-0.5～-4.25 D,先后佩戴1种含水量为55%和2种含水量为38%的角膜接触镜,进行3次低压舱模拟高空环境实验,每次上升速率25 m/s,升至2500 m和5300 m各停留20 min,7000m停留20 min,然后以10～40 m/s的速率下降,每下降1500 m停留5 min。在每次实验前及实验过程中的每一个高度上升(或下降)前和实验后进行视力、裂隙灯显微镜检查和主观感觉评价。结果佩戴每一种镜片在不同高度之间和在不同高度佩戴3种镜片之间视力变化差异无统计学意义(P>0.05)。角膜接触镜透明度和角膜透明度无明显变化,未发现有镜下气泡形成,主观感觉视物清晰度、戴镜舒适性无明显变化,无光晕、虹视现象。结论在轻中度高空低气压环境中,佩戴软性角膜接触镜是安全的和可以耐受的。
- 王善祥强东昌臧斌陈珊顾昭刘晓鹏王桂友石立勇施维茹付丽珊陈娟刘敏侯莎肖华军
- 关键词：视觉角膜接触镜高空环境低气压
