雷明轩
- 作品数：14 被引量：49H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球经济管理更多>>
- 基于高速公路沥青路面养护的车辙指标分析被引量：5
- 2008年
- 通过高速公路沥青路面车辙实测数据分析,建立了车辙积水模型,从车辙积水临界深度、行驶安全性的角度提出车辙深度评价指标,并分为三级,为高速公路沥青路面养护提供参考。
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- 关键词：高速公路沥青路面车辙养护
- 海外高速公路项目几何设计报告编制方法研究被引量：1
- 2015年
- 几何设计报告是海外公路建设项目不可或缺的重要成果,是设计监理审查施工图文件前需要先行批复的专业报告之一。该文结合工程可行性研究报告、项目合同文件及相关技术规范,对几何设计的关键技术指标进行了详细的阐述和计算,旨在提供最恰当、最安全、最均衡的设计。乌干达KE高速项目几何设计报告,从视距、运行速度等方面对几何设计指标进行了安全性分析,并对设计服务年限内的通行能力和服务水平进行了评价,进一步论证了项目所采用的几何设计标准的可行性、科学性。
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- 哑铃形互通式立体交叉设计
- 2013年
- 坎帕拉至恩德培机场高速是乌干达第1条高速公路,综合分析技术指标、施工难易程度、土地征迁、业主需求等方面对方案的影响,确定该互通式立交的最优方案为哑铃形。文章重点阐述其设计思路和过程,重点对其平面线形设计,纵、横断面设计进行介绍。Busega互通式立交总体布局匀称,选型合理美观,经济实用,对东非地区立交的研究具有一定的参考价值。
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- 关键词：高速公路互通式立体交叉哑铃形
- 砂黄土区路基下采空区地表移动变形规律研究
- 2023年
- 中国砂黄土地区下伏大量采空区,极大地限制了砂黄土地区公路建设的发展。对于砂黄土地区路基下伏采空区的评价显得尤为重要。根据砂黄土地区公路下伏采空区的特点,基于FLAC^(3D)软件,选择合理参数建立路基下伏采空区模型。在砂黄土力学特性分析基础上,总结了路基下伏采空区地表移动变形参数的规律,进行地表移动变形区域辨识,并标识出砂黄土地区地表最危险区域的范围,为采空区公路选线和治理提供重要参考依据。
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- 关键词：采空区路基地表移动变形规律
- 季节性冰冻地区土基回弹模量确定方法研究
- 2014年
- 针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析冻融循环作用后土基回弹模量稳定值与未冻融时回弹模量值之间的衰减规律,研究了衰减规律与含水率的联系,提出了在冻融循环作用下的路基土回弹模量的折减系数,进而提出了针对季节性冰冻地区土基回弹模量的确定方法。为进一步研究水热力三场耦合奠定了理论基础。
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- 关键词：季节性冰冻地区土基回弹模量冻融循环折减系数
- 季节性冰冻地区土基回弹模量影响因素分析
- 2014年
- 针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析含水率、压实度、土质、冻融循环作用对土强度的影响,研究了这4种影响因素与土基回弹模量的联系,提出了季节性冰冻地区含水率、压实度的变化范围,并确定了室内冻融循环次数,为季节性冰冻地区冻融循环作用下路基土回弹模量的合理确定提供了理论依据,并对季节性冰冻地区路基设计和施工提供依据和参考。
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- 关键词：季节性冰冻地区土基回弹模量冻融循环影响因素
- 浅析中国沥青路面设计规范在乌干达项目的运用
- 以乌干达KE项目为例,通过介绍公路沥青路面设计规范在乌干达项目上的运用,分析了两种路面设计方法的异同,提出了适合本项目的合理路面方案,对东非地区类似项目具有一定参考价值.
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- 关键词：公路工程沥青路面结构特征设计规范
- 文献传递
- 公路沥青路面设计规范在东非高速项目中的应用被引量：1
- 2015年
- 该文以乌干达KE项目为例,通过介绍公路沥青路面设计规范在乌干达项目上的运用,分析了两种路面设计方法的异同,提出了适合该项目的合理路面方案,对东非地区类似项目具有一定参考价值。
- 雷明轩刘国田王铁
- 关键词：路面结构设计
- 察尔汗盐湖地区公路岩盐地层溶陷特性试验分析
- 2021年
- 通过察尔汗盐湖地区岩盐室内溶陷试验和现场溶陷试验,分析岩盐的溶陷特性,以及岩盐地层作为公路地基的可行性。试验结果表明:岩盐试样室内溶陷试验所测得的溶陷系数要远大于现场试验,室内试验和现场试验双线法测得的岩盐溶陷系数比单线法测得的溶陷系数要大。按照GB/T 50942—2014《盐渍土地区建筑技术规范》溶陷等级和JTG D30—2015《公路路基设计规范》溶陷性标准,现场溶陷试验测得的溶陷量小,岩盐地基满足高速公路、一级公路地基溶陷性标准要求。
- 刘国田雷明轩张超
- 关键词：溶陷性含盐量
- 冻融循环作用下路基土回弹模量试验研究被引量：37
- 2010年
- 为研究季节冻土地区冻融循环作用对路基土回弹模量的影响,以2种路基土作为研究对象,通过风干和加湿的方法,使高50mm、直径为50mm无侧限圆柱体试件达到5种预期含水率;采用承载板法进行回弹模量试验,分析了路基土在0～12次冻融循环作用下,回弹模量随冻融循环次数变化的规律.结果表明:随着冻融循环次数的增加,土体的回弹模量减小,到第6次冻融循环后土体回弹模量衰减基本稳定.在进行季节冻土地区路面设计时,应考虑冻融循环作用对路基土的影响,建议选取第6次冻融循环后的土体回弹模量作为路基强度设计值.
- 王威娜支喜兰毛雪松侯仲杰雷明轩
- 关键词：路基土冻融循环含水率回弹模量
