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陈珂: 作品数：75 被引量：198H指数：7; 供职机构：华中科技大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国工程院咨询项目浙江省自然科学基金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

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一种多传感器数据融合的排水管道三维模型构建系统: 本发明公开了一种多传感器数据融合的排水管道三维模型构建系统，属于排水管道建模领域，包括：管道机器人，安装于管道机器人的同步定位装置和数据融合模块；同步定位装置包括：用于实时扫描排水管道内环形截面点云的环扫声呐，用于实时测...; 刘文黎陈珂李翰林徐晨阳何晔昕

建筑企业技术创新模式选择: 2023年; 选取适配的技术创新模式能更高效地整合与利用内外部创新资源,降低创新成本和风险,是提升建筑企业技术创新效率与能力的重要途径。分析建筑企业的3种典型技术创新模式及其选择影响因素,构建建筑企业技术创新模式选择的影响因素体系。在此基础上,综合运用基于λ模糊测度的Choquet模糊积分法、系统相似度概念以及雷达图法,建立建筑企业技术创新模式选择评价模型。该模型通过评价企业技术创新内外部环境实际状态与理想解状态的相似度,为选取合适的技术创新模式提供参考。为验证模型的适用性与可行性,选取H公司作为案例进行实证分析。实证结果表明,该模型能为建筑企业选取适配的技术创新模式提供可靠依据。; 张刚刚邓林孙美娟段未珣陈珂刘健鹏; 关键词：创新模式选择 CHOQUET模糊积分

基于钻孔数据的盾构隧道纵向结构参数化计算被引量：2: 2022年; 为推动盾构隧道工程数字化设计的发展,提升结构计算效率,提出一种基于地质钻孔数据的盾构隧道纵向结构参数化计算方法。本方法考虑了三维地质空间的不确定性以及隧道纵向结构的三维空间线型特点,利用K最近邻与普通克里金算法建立地层数据库;然后,与隧道轴线的空间信息建立引用关系,并输出结构约束条件与荷载大小;最后,利用等效刚度梁模型进行隧道纵向结构计算。以武汉市两湖隧道东湖段QXK6+300~+400区间为对象,将本方法与现有方法进行对比,结果表明:本方法的约束条件可以不依赖人工经验保守取值,而通过预编译的程序自动计算得出;同时,参数化计算流程有利于满足后续多区间核算需求,并且可以把内力分析结果精确地反映在三维应力云图上。因此,本方法能有效提升设计效率。; 李霖皓陈珂胡云华龙凡; 关键词：盾构隧道参数化设计

预制构件自动化生产中智能建造技术应用综述被引量：2: 2023年; 预制构件作为装配式建筑的基本单元,其生产的自动化和智能化日益成为研究的热点。本文以Web of Science数据库为基础,对智能建造技术在预制构件自动化生产中的应用现状进行了系统性地综述,从构件制造和生产管理两方面对文献进行了深入分析与归纳。研究发现构件制造中常用的智能建造技术包括:三维扫描、BIM、机器人、人工智能、增材制造、传感器、数字孪生;而在构件生产管理中主要采用的智能建造技术为人工智能、RFID和物联网。同时,本文总结了预制构件自动化生产应用智能建造技术的研究进展及存在的问题与不足,从准入标准、技术耦合、学科融合、精益管理、现实应用五个方面提出了预制构件自动化生产中应用智能建造技术的建议。; 黄宇昂吴环宇陈坤阳陈珂李晨光; 关键词：装配式建筑自动化生产预制构件

一种可重构式智能胎架系统及模型驱动的幕墙复杂金属构件加工方法: 本发明公开了一种可重构式智能胎架系统及模型驱动的幕墙复杂金属构件加工方法，属于建筑幕墙加工领域。本发明提供的系统可通过计算机集成控制且动态调整可重构式胎架系统，极大地提高幕墙复杂金属构件的加工制造效率，实现胎架形态的自动...; 陈珂蒋伟光刘乙宏骆汉宾

一种自动驾驶车辆专用车道直线段宽度确定方法: 本发明涉及一种自动驾驶车辆专用车道直线段宽度确定方法，包括步骤：S1、将车载测距设备安装在车辆前部正中央，并对设备测量精度标定；S2、自动驾驶车辆在车道内行驶，测量车辆的横向摆动幅度；S3、利用统计学方法，得到自动驾驶车...; 江泽浩刘聪健陈珂骆汉宾丁烈云; 文献传递

一种施工工人安全知识抽取和知识图谱构建方法: 本发明属于施工安全管理相关技术领域，并公开了一种施工工人安全知识抽取和知识图谱构建方法。该方法包括：S1采集施工安全知识文本数据，构建安全知识框架并定义该框架中包含的层级以及每个层级对应的子层级，以及层级之间的属性关系；...; 刘佳静詹健江骆汉宾方伟立陈珂

一种高速公路自动驾驶专用车道设置决策方法: 本发明涉及一种高速公路自动驾驶专用车道设置决策方法，包括以下步骤：S1、在高速公路上，随机选取平直路段作为测试段，选取交通高峰作为研究时段；S2、实测得到人类驾驶车辆、单车智能自动驾驶车辆及车路协同自动驾驶汽车的占有率和...; 江泽浩刘聪健陈珂骆汉宾丁烈云

盾构掘进姿态控制技术研究现状与未来展望: 2024年; 为系统地分析我国盾构掘进姿态控制技术的研究进展,基于知网检索到的32篇相关文献,总结盾构掘进姿态的主要表征参数和影响因素,并以盾构液压推进系统为例论述其控制原理。同时,结合盾构姿态智能控制的部分案例,总结PID控制、自适应控制、模糊控制、基于神经网络的控制和基于智能算法的控制等技术的优劣势及应用场景。基于以上分析,对盾构姿态控制技术的发展方向进行展望。研究发现:1)盾构掘进姿态的影响因素主要包括几何参数、地层参数和盾构掘进参数。2)由于盾构推进系统需要同时完成盾构向前推进和姿态调整等复杂任务,因此该系统的参数对盾构姿态有着很大的影响,是姿态控制的关键因素之一。3)相较于传统PID控制方法,智能控制方法与PID控制的结合可以提高系统的响应速度、精度、适应能力和鲁棒性。4)未来研究可以围绕基于多源数据融合的控制算法、构建数据-机制混合驱动的控制技术以及加强控制技术在实际工程中的实用性等方面展开,实现更精准、更高效的盾构掘进姿态控制。; 陈珂刘天瑞杨钊; 关键词：盾构掘进 PID控制自适应控制模糊控制神经网络

基于施工机械配置优化的施工噪声管理方法: 2024年; 城市地下工程施工机械种类多、数量大,易导致施工噪声扰民问题。为此,提出了一种基于施工机械配置方案优化的施工噪声管理方法。首先,分析了施工过程中的主要噪声源并建立噪声源模型。其次,分析了施工噪声暴露诱发的健康效应终端并确定其暴露-反应公式。最后,构建了以施工噪声健康损害、成本、工期、成本和质量为约束的施工机械配置多目标优化模型。在此基础上,以武汉市某隧道工程项目深基坑施工为例,采用遗传算法改进量子粒子群算法求解模型。结果表明,该方法在实现施工降噪的同时可满足施工效率的要求,因而具有可行性与实用性。; 陈珂孟晓峰蒋伟光; 关键词：施工噪声多目标优化

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